南北高速道路の雄大な景観

南北高速道路は、地域に新たな経済・社会発展の場を開拓するための重要な原動力となり、多くの都市エリア、工業団地、サービスエリア、観光エリアを形成し、魅力的な投資誘致商品の一つとなっています。

南北東高速道路は、ヒューギ国境検問所（ランソン）からカマウ市まで、全長2,063kmで計画されている。南北東高速道路プロジェクトは、2017年から2020年にかけて11のプロジェクト、2021年から2025年にかけて12のプロジェクトから構成され、 2025年にほぼ完成する予定である。

南北交通回廊は、32の省・市を横断し、人口の62%以上に影響を与え、国内総生産（GDP）の約66%を占め、北部、中部、南部、メコンデルタの4つの主要経済地域を結ぶことから、非常に重要な役割を果たしています。 2025年までに全国で3,000km、2030年までに5,000kmの高速道路を整備するという目標は、第13回党大会でインフラ整備の飛躍的発展に関する目標として設定されました。

ダン・ヴィエットは、東部南北高速道路全体にわたってすでに運用が開始され、積極的に建設が進められている高速道路構成要素プロジェクトの画像をいくつか紹介したいと思います。

マイソン – 国道45号線高速道路プロジェクトは、完成段階では6車線、路床幅32.25メートルで、設計速度120km/h（現在の許容速度は90km/h）を実現します。投資段階では、4車線（一部区間）と路床幅17メートルを建設し、設計速度80km/hを実現します。この高速道路区間は、ハノイからニンビン省およびタインホア省への移動をより迅速かつ安全にします。写真：Le Hieu – Huu Dung

南北高速道路構成要素事業であるギソン・ディエンチャウ区間は、路線延長50kmで、タインホア省（6.5km）とゲアン省（43.5km）を通過する。総投資額は7兆2930億ドンで、2021年7月に着工、2023年9月1日から暫定運行を開始する。同事業の開通式典で、チャン・ホン・ハ副首相は、限られた予算資源の中で、党と国家は開発を拡大するため、インフラ投資のために南北高速道路を含むいくつかの経済回廊を選定したと述べた。南北高速道路は国の背骨であり生命線であり、他の交通機関と接続することで、事業が通る地域や省の経済発展を促進する。（写真：ヴォ・キエン）

他のプロジェクトと同様に、南北高速道路構成要素プロジェクトであるハムギ～ブンアン区間は、起伏に富んだ丘陵地帯と山岳地帯を通り、雄大な景観を創り出しています。写真：ル・タップ

ラソン・ホアリエン高速道路プロジェクトは、カムロ・ラソン高速道路、ダナン・クアンガイ高速道路とともに、南北高速道路全体の利用能力の向上に貢献するとともに、地域間の連結性を確保し、地域および国全体の国防と安全保障を確保する。写真：ベト・ニエム

プロジェクト第1期は、4車線規模、設計速度80km/hの投資フェーズに分かれています。プロジェクト管理委員会2（PMB2）が投資し、2023年1月1日に着工、2025年に概ね完成、2026年に運用開始予定です。写真：Xuan Cong

首相が2025年までに南北高速道路3,000kmを完成させるという目標を掲げ、500昼夜を徹して取り組むという方針に応え、このプロジェクトの請負業者は、工事のスピードアップ、休日の労働、そして昼夜を問わず作業に取り組んでプロジェクトを完成させる決意を固めている。写真：シュアン・コン

ヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクトは、全長83キロメートルを超え、カインホア省ヴァンニン県ヴァントー村のコーマートンネル交差点（285キロ地点）から始まり、カインホア省ディエンカン県ディエントー村の国道27C号線交差点（368キロ地点）でニャチャン・カムラム高速道路プロジェクトに接続します。写真：ヴォ・コング