クイニョン-プレイク高速道路第1区間（0km地点～22km地点）の建設現場では、日を追うごとに建設ムードが高まっている。「用地引き渡し後すぐに着工」の精神のもと、多くの請負業者や建設会社が複数の建設チームを投入し、プロジェクトの早期完成を目指している。数百人の人員と機材が動員され、「3交代制、4チーム」体制で建設が進められ、複数のチームが同時に稼働することで、工事の進捗を加速させ、プロジェクトをできるだけ早く稼働させようと決意している。
建設会社510の技術担当官であるグエン・ドゥック・ズイ・トリ氏は、チュオンソンと510の合弁事業は、プロジェクト開始当初から、最高の作業員、最新鋭の機械、そして最高の資材を投入して建設段階を進めてきたと述べた。合弁事業は、用地が確保されている場所に建設チームを配置し、同時にルート沿いのアクセス道路とサービス道路を整備して、より多くの建設チームがアクセスできるようにしている。建設チームはまた、橋と道路を同時に建設することに注力し、プロジェクトを少なくとも3ヶ月早く完了させ、省人民委員会の指示に従って、できるだけ早く人々に利用できるようにすることを目指している。
高速道路の最初のインターチェンジ建設現場では、2.3km区間を担当する下請け業者であるミンヒエウ総合建設有限公司が、盛土や軟弱地盤処理から風化除去、プレキャスト部材のプレハブ化まで、7つの建設チームを同時に投入している。ミンヒエウ総合建設有限公司の技術担当官であるグエン・タイン・コン氏は、同社が現在30台以上の重機と約50人の作業員を雇用していると述べた。燃料価格の高騰にもかかわらず、同社は機械や人員を削減することなく、建設を継続している。通常の勤務時間を超えて、建設現場では進捗を確保するため、毎日午後10時まで残業を続けている。
一方、パッケージ XL.02 (Km12+000 – Km22+000) では、Phuc Loc Group Company が主要な橋梁コンポーネントに注力しています。スーパー T 桁の鋳造ベッドはほぼ完成しており、最初の桁セグメントは 2026 年 4 月 20 日に鋳造される予定です。ハ ニェ橋、ソン コン橋、および川を横断する仮設橋の掘削杭基礎も、内部サービス道路システムを迅速に確立するために加速されています。XL.02 パッケージ管理委員会の副ディレクターであるグエン ヴァン チュン氏は、全長 1.1 km を超え、28 スパンからなるソン コン橋がプロジェクト最大のコンポーネントであると述べました。初期建設段階では、請負業者は利用可能な土地のある場所で作業するためにすべての機械と高度なスキルを持つ人員を動員し、進捗と品質を確保しています。
クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトは全長約125kmで、3つの構成要素プロジェクトから成り立っています。そのうち、構成要素プロジェクト1と3は既に着工され、建設中です。現在、用地の約65%が建設業者に引き渡されています。約500世帯が移転する必要があるため、 ザライ省人民委員会は関係機関に対し、移転先を迅速に整備し、用地をできるだけ早く建設業者に引き渡すよう指示しました。
プロジェクトの投資家であるザライ省運輸土木事業管理委員会は、請負業者に対し、障害の解消、資材採掘手続きの迅速化、残りの土地の住民への引き渡し促進のため、地方自治体と積極的に連携するよう要請した。また、同委員会は、建設業者に対し、現場担当者と社内担当者を同時に配置し、施工方法の文書化を完了させ、交差点における交通安全計画を実施するよう求めている。さらに、資材の搬出・運搬に関する監視カメラの設置は、規定に厳密に従って実施しなければならない。
クイニョン・プレイク高速道路が完成すれば、移動時間は1.5～2時間に短縮され、輸送コストは40～50%削減されるとともに、アンケー峠とマンヤン峠の安全リスクも解消されると期待されています。完成後は、この高速道路が東西を結び、新たな開発機会を創出し、ザライ省および地域全体の力強い成長を促進するでしょう。
出典：https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-quy-nhon-pleiku-chay-dua-mat-bang-tang-toc-thi-cong-20260417132646388.htm
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