ドライバーの交通ルール遵守は交通事故の減少につながる（イラスト写真）

自動車教習所に通うと、「先は早、後は良し…」という格言を暗記するでしょう。状況や法律の規定によって、説明の仕方は様々です。しかし、交差点に到着したら、先に進入した車が他の車から優先権を与えられるという、最も一般的な理解、そして事故回避の「痛恨の」経験則は、このことです。先ほどのケースに戻ると、私の車は「早かった」だけでなく、既に交差点に入っていました。16人乗りの車は前方の巨大な車が見えていなかったのに、なぜあんなに無謀で危険な追い越しをしなければならなかったのでしょうか？交通事故はすべて、このような歩き方によって引き起こされます。

車はトゥダムパゴダに到着し、大勢の群衆を目にし、トゥダムでその日に交通事故の犠牲者のための大ミサがあったことを突然思い出した。私は胸が締め付けられる思いだった。ミサは毎年行われ、感動的でもあり、社会全体に警告のメッセージを送っています。しかし、交通事故は依然として根強く残っており、路上に出ればあらゆる人、あらゆる家族にとって悩みの種となり、強迫観念となる。2024年7月には全国で1,889件の交通事故が発生し、860人が死亡、1,424人が負傷した。年初7か月を含めると、14,242件の交通事故が発生し、6,204人が死亡、10,976人が負傷した。今年のミサで国家交通安全委員会が発表した数字は、依然として驚くべき警鐘であり、誰もが無関心であってはならないと呼びかけている。

フエにある百年の歴史を持つ古代寺院から、息の合った魂のこもった詠唱が聞こえてくると、かつて経験した長距離バスの旅が突然思い出されました。乗客を奪い合うため、運転手は速度や標識、車線を無視して猛スピードで「腕前を披露」するほどの喧騒。バスが満員なのに乗客が運転手と同じ席に座るという、信じられないくらいの混雑ぶり…。つい最近、中部高原行きの高級寝台バスのチケットを買ったのですが、出発前に既に何層にも重なった乗客で満員でした。あまりの息苦しさに、交通局の幹部である知人にメッセージで連絡するしかありませんでした。幸いにも、そして大変ありがたいことに、バスが動き出してから約1時間後、彼はすぐに点検と修理をしてくれました。同じく中部高原から古都へ戻る高級寝台バスでは、バス会社の地下室がアボカドでいっぱいでした。それだけでなく、バ​​ス会社は客室の2つの通路にアボカドの入った木箱を2列に並べ、その上に乗客を誘致するためのマットレスを追加で置いていました。早めに切符を買い、ぶつからないように下の階で寝たところ、まるで箱に詰め込まれた人のようになりました。退屈で言葉にできないほどでした！40人乗りのバスにトラック1台分のアボカドを積み、さらに人を詰め込むなんて、過積載だったのでしょうか。ほとんどが急勾配の道路で必ずブレーキがかかっていたのでしょうか。おそらく、分析しなくても誰もが理解できるでしょう。バスが交通警察の検問所に何度か遭遇したのですが、私は密かに嬉しくて、バスは間違いなく笛を吹かれ、荷物を降ろして乗客を乗り換えさせられるだろうと思っていました。しかし、バス会社が交通警察と迅速に連携し、ルートを急いでいるのを見ました。

交通事故は今に始まったことではない。交通事故の原因は徹底的に分析され、どれも正確だ。「病気」は正しく診断されているが、「薬」は不足しているようで、服用されていない。そのため、交通事故による苦痛と、長期にわたる恐ろしい後遺症は、依然として社会を悩ませている。「十分な薬を供給し、患者に真剣に薬を服用させる」こと。まさにそれが、誰もが待ち望んでいることなのだ。

フイ・カーン