120年以上にわたりハノイの交通を支えてきた旧ズオン橋が、いよいよその役目を終えようとしている。1902年に建設されたこの橋は、 ハノイ中心部と北東部を結ぶ重要な交通路であるだけでなく、国の数々の歴史的出来事を見守ってきた。
現在、新しいズオン橋は完成間近ですが、古いズオン橋は依然として毎日大量の交通量を支えています。計画によると、新しい橋が供用開始された後の2026年9月に、古い橋は解体される予定です。
ズオン橋は、ハノイで最も古い橋の一つで、現在も使用されている。
ズオン橋は現在、道路交通と鉄道交通の両方を同じ構造物上で同時に担っている。1世紀以上にわたる使用を経て、この橋は当初の設計容量をはるかに超える交通量に対応しなければならなくなっている。
ズオン橋では、道路交通と鉄道交通の両方が運行されている。
度重なる修繕を経てきたズオン橋は、多くの箇所で劣化の兆候が見られる。鉄骨構造、手すり、そして耐荷重部材は、数十年にわたる継続的な使用によって、明らかに経年劣化の痕跡を残している。
橋桁だけでなく、橋脚もズオン川の増水や大規模な洪水によって大きな影響を受ける。
1世紀以上もの間存在してきた古いズオン橋の橋脚には、多くの浸食の痕跡が見られる。
橋の構成要素は、自然条件や河川の流れに大きく影響される。
歴史的役割を終えた旧橋に代わる新たなズオン橋の建設プロジェクトが2024年に開始された。この橋は、道路橋と鉄道橋を分離する2つの独立したユニットで構成されるように設計されている。
建設期間を経て、新しい橋の形状は徐々に形を成し、その特徴的な斜張アーチ構造がズオン川の上に際立って見えるようになった。
新ドゥオン橋の主要構成要素は現在、ドゥオン川を横断する形で建設されている。
作業員たちは、プロジェクトの主要な桁部材と橋桁構造を建設している。
設計によると、新しい道路橋は全長382メートル、幅18.5メートルで、自動車専用車線6車線と混合車線2車線が完備されている。一方、新しい鉄道橋は、軌間1,000mmと1,435mmの両方の鉄道に対応できるように設計されている。
特に、このプロジェクトは船舶の航行に必要なスペースを拡大し、ズオン川における水路輸送の長年の制約を解消するのに役立っている。
新しいズオン橋は、現在の橋に比べて船舶の航行のためのクリアランスが大幅に拡大されるように設計されている。
新橋の建設は急速に進んでいるが、ズオン川沿いに住む多くの住民は、数十年にわたり自分たちの生活に欠かせない存在であったこのプロジェクトのあらゆる変化を注意深く見守っている。
現在の計画によると、2026年に新しいズオン橋が完成し運用開始された後、古いズオン橋は2026年9月に解体される予定です。この解体は、水路交通のボトルネックを解消するだけでなく、首都北東部の玄関口における、より統合された近代的なインフラシステムの構築にも貢献することを目的としています。
地元の人々は、歴史的な橋のすぐそばで建設中の新しいズオン橋の工事を見守っている。
新橋が開通すると、旧ズオン橋は解体され、120年以上にわたる交通路としての役割を終える予定だ。
1世紀以上にわたり存在してきたズオン橋は、単なる交通インフラではなく、ハノイ市民の多くの世代の記憶の一部でもあります。この古い橋がより近代的な構造物に道を譲り、「歴史的使命」を終えようとしている今、ズオン川もまた、時代の流れと発展によって変化を遂げようとしています。
出典：https://suckhoedoisong.vn/cau-duong-cu-truc-ngay-thao-do-169260611150410455.htm
