ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、3月3日現在、ミエウ2橋梁プロジェクトの入札パッケージで、請負業者は26の建設チームを建設現場に動員した。
そのうち、道路建設チームは10チーム、橋梁建設チームは16チームあり、343名を超える作業員と104台の建設機械・設備が建設現場で精力的に作業を行っています。
Rach Mieu 2 橋の塔の水平梁の第 1 段階のコンクリートの注入が完了しました。
3月1日の夕方、施工業者のTrung Nam社は、トイソン砂州においてP20橋脚横桁のコンクリート打設工事を完了しました。これは、この斜張橋の主橋脚の次の区間の建設を継続する上で重要な作業です。
主斜張橋（パッケージXL-02）の4/4橋脚基礎は完成しました。請負業者は現在、合計32基の塔のうちK14区間を建設中です。また、橋脚本体も完成し、両側に2本のアンカーピラーが設置されています。
ティエンザン省とベンチェ省の両側にある橋へのアプローチ道路は、13/16.7kmが建設済みで、残りの3.7kmはまだ引き渡しを受けていません。請負業者は、引き渡し済みの全区間（約11/12.87km）において、有機掘削、ジオテキスタイル、K95砂の充填を完了しました。
同時に、排水システムは 4/38 の暗渠の工事を完了しており、残りの暗渠は軟弱地盤の処理を待っている状態です。
Rach Mieu 2 橋の建設の様子をいくつか紹介します。
主橋梁建設用のパッケージ XL-02 では、4/4 橋脚基礎が完成し、K14/K32 タワー橋脚セグメントの作業が行われており、2/2 アンカー橋脚本体が完成しています。
3月1日、Trung Nam社の請負業者は、Rach Mieu 2橋の2本の主要斜張橋脚のうちの1本である主柱P20の横梁の第1段階のコンクリートを流し込みました。
建設プロセスを円滑に進めるため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、橋脚の下に係留されたはしけからコンクリートを直接頭上の横梁に圧送する水路コンクリートの使用計画を承認しました。これにより、建設プロセスの迅速化と労働生産性の向上が期待されます。
XL-01パッケージ（ソアイホットアプローチ道路・橋梁建設）において、地元当局は用地の引き渡しに尽力しているものの、依然として700mの軟弱地盤が引き渡されていない。これは、事業の影響を受ける世帯が補償を受けておらず、価格に不満を抱いているためである。地元当局は、2024年3月上旬の引き渡しを目指している。
ラックミュウ2橋プロジェクトでは、現在までに建設中の契約総額が1兆3,020億/3兆3,030億ドンに達しています。2024年の最初の2ヶ月間で累計877億2,000億/9,000億ドンを超え、計画の9.8%に達しました。
P19タワーの横梁に鉄骨構造の設置工事が進行中です。計画では、第一期コンクリート打設は3月6日～8日、第二期コンクリート打設は3月18日～20日、そして緊張材とグラウト材の充填は3月31日に完了する予定です。
ラックミエウ2橋梁プロジェクトでは、全ルートの16/17.6km（91%）以上を地元が引き渡しました。そのうち、ベンチェ省は9.3/9.65km（95%）、 ティエンザン省は6.66/7.95km（84%）を引き渡しました。
ラックミュウ2橋プロジェクトは、総投資額5兆2000億ドンで、ティエンザン省とベンチェ省を結び、2022年3月に着工し、3年後に完成する予定である。しかし、現在、用地造成作業は多くの困難に直面しており、コストが1兆6000億ドン以上増加している。プロジェクトの長さは17.6kmで、橋梁セクションは約2km、幅員は21.5m、4車線、設計速度は80km/hである。プロジェクトは、既存のラックミュウ橋から約4km上流にある。プロジェクトの起点は、ティエンザン省チャウタン郡のドンタム交差点（国道1号線と省道870号線の交差点）であり、終点は国道60号線沿い、ベンチェのハムルオン橋付近である。
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