マイディッチ鋼製陸橋、今週ゴールラインに到達するための最終項目を完了

橋の床版用のアスファルトコンクリートマット、中央分離帯の設置など、最終的な工事を容易にするために、過去 1 週間にわたり、マイ ディッチ陸橋全体で特定の種類の車両の通行が禁止および制限されました。

先週末までに、マイディッチとタンスアン間の鋼鉄陸橋車線は橋の床版にアスファルトコンクリートで舗装されていた。

既存のマイディッチ高架橋の両側に 2 つの鋼製高架橋の原告が形成された。

建設作業員らは週末、交通量を減らす時間を利用して、橋の床版と２つの上り下りランプにカーペットを敷いた。

しかし、高架道路では車両交通量、特にトラックや乗用車の交通量が多いため、ファムフン通りや高架の環状3号線では、何度もフェンスを設置して上り下りすることで渋滞を引き起こしています。

予想される水路分離計画に従って、橋の床版とファムフン - ファムヴァンドン方向の上り坂と下り坂がカーペットで覆われた後、建設部隊は鋼鉄陸橋を横切る車両の高さを制限する障壁を設置した。歩行者、自転車、および原始的な車両は橋への進入が禁止されています。

鉄骨高架下の歩道や交通島も更新され、鉄骨高架下を通行する車両の通行可能高さは3,5メートル以下に規制されています。

鋼鉄陸橋が開通して使用開始されると、マイディッチ陸橋は幅 4 車線から 6 車線になり、環状 3 号線とマイディッチ交差点で長年続いている渋滞が軽減されることが期待されています。