トゥ川の両岸は対照的です。
ソントゥ橋の北端、ダイタン移住地（フートゥアンコミューン）は、ここ数ヶ月、夜になると活気に満ち溢れています。旧ダイロック地区B地区やトゥボンコミューン南岸の人々が、様々な飲食物や健全な娯楽サービスを求めてここに集まります。
地元住民のヴオンさんは、国道14H号線と省道609C号線を結ぶ道路事業の対象となるダイタン移転地が完成し、アンビン橋がバイクや歩行者で通行可能になって以来、移転地を割り当てられた人々が家を建て、多くの世帯が商売を始め、その地域が賑やかな夜市に変貌していると話した。
一方、ソントゥ橋の南岸は夜間は非常に静かです。事業開始当初から南側の橋台までのアクセス道路は、住宅の障害物により未だ開通していない区間が多くあります。
橋台付近では、タイ・ヴァン・タイ氏とタイ・ナム氏（息子のタイ・チン氏が代表）の2世帯がまだ移転を完了していないため、請負業者は道路の半分しか舗装していない。説得の結果、タイ・チン氏は、前述のアクセス道路の半分の建設のために土地の一部を譲渡する見返りとして、10億ドンの前払い金を受け取ることに同意した。
クアンナム投資建設プロジェクト管理委員会（ ダナン市人民委員会傘下）の運輸工事担当副委員長、トラン・カイン・ハ氏は、トゥボン村を通る区間については3.7～4.1kmの用地が既に引き渡されたと述べた。未完成区間は合計0.4kmで、3つの区間に集中している。
最大の課題は、完全な解体と移転が必要となる4つのケースにあります。例えば、最初の交差点では、ある世帯と地方自治体は既に移転用地（既存の家の裏）の確保について合意していましたが、土地の割り当てはまだ決定されていません。
手続きを迅速に進めるため、ズイ・スエン（旧）の指導者と関連部隊は家族を3回訪問し、土地を引き渡すための前払いを受け入れるよう説得したが、家族は補償額が低すぎると主張して拒否した...
アンビン橋のアクセス道路はまだ完成していない。
アンビン橋は2025年3月23日に技術的交通のために開通しましたが、現在まで請負業者はDT609Cと国道14Bを結ぶ道路プロジェクト全体を完了するための工事を継続していません。
特に、省道DT609（ハニャ村）との交差点に至る橋の北側区間は、肉眼では開通しているように見えますが、工事は再開されていません。雨が降ると路面が滑りやすくなり、バイクの操縦が非常に困難になります。
投資家（ クアンナム省交通工事投資建設プロジェクト管理委員会）によると、住宅地を通過するこの区間は長さが50メートルほどしかないが、現在も3世帯の土地によって遮断されている。
南岸沿いのダイミン移住地はかなり前に完成しましたが、DT609Cに接続する最初のセクションはまだ完全には稼働していません。
投資家によると、この区間は約420メートルの長さで、現在47世帯が土地の整地（うち17世帯は完全移転予定）の影響を受けています。重要なのは、移転地の整備は完了しているにもかかわらず、補償計画がまだ審査に提出されておらず、完全移転世帯の移転を検討するための会議も開催されていないことです。
住宅地を通過する電気や光ファイバーケーブルなどの技術インフラの移転は停滞している。
最近、投資家は市人民委員会に、2020年から2024年までの土地価格表の調整について助言するよう関係部署および機関に指示するよう要請しており、これは2025年3月31日付の決定第23号でクアンナム省（旧）人民委員会によって承認された。
これに基づき、ダナン市土地開発センター第12支部とハニャ村、ヴージャ村は補償および土地開墾作業を実施する基盤を確立した。
プロジェクトの堤防用砂に関する困難の解決について助言するよう関係部門および機関に指示し（まだ約12,000m3の砂が必要）、プロジェクトの実施期間を2026年末まで延長するという原則に同意した。
国道14H号線と省道609C号線を接続するプロジェクトには、地方予算から総額3,780億ドン超の投資が承認されています。プロジェクトの総延長は6キロメートル（既存道路を利用する0.9キロメートルを含む）で、そのうちトゥボン川に架かるソントゥ橋は669メートルです。省道609C号線と国道14B号線を接続するプロジェクトには、総投資額5,500億ドン（中央政府支援4,400億ドン）が承認されています。プロジェクトの総延長は3.93キロメートルで、そのうちヴージャ川に架かるアンビン橋は1,060.45メートルです。
出典: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html
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