トゥー川の両岸は対照的である。
ここ数ヶ月、ソン・トゥー橋の北端にあるダイ・タン移住地区（フー・トゥーアン村）は、夜になると活気に満ち溢れている。旧ダイ・ロック地区のB地区や、南岸のトゥー・ボン村から人々が集まり、様々な食べ物や飲み物、そして健全な娯楽を楽しんでいるのだ。
地元住民であるヴオン氏は、国道14H号線と省道609C号線を結ぶ道路建設プロジェクトの一環としてダイタン移住地が完成し、アンビン橋がバイクや歩行者にも通行可能になって以来、移住地を割り当てられた人々が家を建て、多くの世帯が商売を始め、その地域は賑やかな夜市に変わったと語った。
一方、ソン・トゥ橋の南岸は夜間は非常に静かだ。工事開始地点から南橋台までのアクセス道路では、民家による障害物のため、依然として多くの区間が通行不能となっている。
橋台付近では、タイ・ヴァン・タイ氏とタイ・ナム氏（息子のタイ・チン氏が代表）の2世帯がまだ移転していないため、請負業者は道路の半分しか舗装していない。説得の結果、タイ・チン氏は、前述のアクセス道路の半分を建設するための土地の一部を引き渡す代わりに、10億ベトナムドンの前払い金を受け取ることに同意した。
ダナン市人民委員会傘下のクアンナム省交通事業投資建設プロジェクト管理委員会の副委員長であるトラン・カン・ハ氏は、トゥボン村を通る区間については、4.1kmのうち3.7kmの用地が既に引き渡されていると述べた。残りの0.4kmは未完成で、3つの区間に集中している。
最大の課題は、完全な解体と移転が必要となる4つのケースにある。例えば、最初の交差点では、ある世帯と地方自治体が移転先（既存の家の裏側）について既に合意していたものの、土地の割り当てに関する決定はまだ下されていない。
手続きを迅速化するため、旧ドゥイ・シュエンの幹部と関係部隊は、土地の引き渡しと引き換えに前払い金を受け取るよう説得するため、一家を3度訪問したが、一家は補償額が低すぎるとして拒否した。
アンビン橋へのアクセス道路はまだ完成していない。
アンビン橋は2025年3月23日に技術車両通行のために開通したが、現在まで、請負業者はDT609Cと国道14Bを結ぶ道路プロジェクト全体を完成させるための工事を継続していない。
特に、省道DT609号線（ハニャ村）との交差点に通じる橋の北側部分は、肉眼では通行可能に見えるものの、工事は再開されていない。雨天時には路面が滑りやすくなり、バイクの操縦が非常に困難になる。
投資家（ クアンナム省交通事業投資建設プロジェクト管理委員会）によると、住宅地を通過するこの区間はわずか約50メートルの長さしかないが、現在も3世帯の土地によって通行が妨げられているという。
南岸沿いのダイミン移住地区はかなり前に完成しているが、DT609Cに接続する最初の区間はまだ完全には稼働していない。
投資家は、この区画は約420メートルの長さであり、現在47世帯が土地収用による影響を受けている（うち17世帯は完全に移転する）と述べた。重要な点として、移転先は既に決定しているものの、補償計画はまだ評価のために提出されておらず、完全に移転する世帯の再定住について検討するための会議も開催されていない。
住宅地を通る電力線や光ファイバーケーブルなどの技術インフラの移設工事は停滞している。
最近、投資家は市の人民委員会に対し、2020年から2024年までの土地価格表の調整について関係部署や機関に助言するよう要請した。この調整は、2025年3月31日付のクアンナム省人民委員会（旧）決定第23号で承認されたものである。
これに基づき、ダナン市土地開発センター第12支部とハニャ村、ヴージア村は、補償および土地整理作業を実施するための根拠を得た。
関係部署および機関に対し、本プロジェクトの盛土用砂に関する問題解決について助言するよう指示する（約12,000立方メートルの砂がまだ必要である）。また、プロジェクトの実施期間を2026年末まで延長するという原則に合意する。
国道14H号線と省道609C号線を結ぶプロジェクトは、地方予算から3,780億ベトナムドンを超える総投資が承認されています。このプロジェクトは全長6km（既存道路を利用する0.9kmを含む）で、そのうちトゥボン川に架かるソントゥ橋は669mです。省道609C号線と国道14B号線を結ぶプロジェクトは、総投資額5,500億ベトナムドン（中央政府が4,400億ベトナムドンを支援）です。このプロジェクトは全長3.93kmで、そのうちヴージア川に架かるアンビン橋は1,060.45mです。
出典：https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html
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