ハロン湾は、景観、地質、文化的な価値で有名なだけでなく、79年前にキコン社がフランスの軍艦を拿捕したことなど、歴史上多くの輝かしい勝利と結び付けられています。
1945年7月1日のビチョ（現ウオンビ）での勝利後、ドン・チュウ戦区の兵力は400人近くにまで増加し、比較的整った分隊と小隊に編成されました。レ・フーを分隊長とする分隊が設立され、「キ・コン」（グエン・タイ・ホック率いる国民党の指導者、ドアン・トラン・ギエップの偽名）と名付けられ、戦区軍事革命委員会の承認を得ました。ドン・チュウの救国婦人修道女会は、この分隊に「キ・コン」の文字が刺繍された鮮やかな赤色の旗を贈呈しました。
人民軍出版社が1991年に出版した書籍『キコン中隊』によると、1945年8月革命後、この小隊はキコン国家親衛中隊へと発展し、当時北部沿岸地域における新生革命政府を守る中核部隊となった。第4戦区司令官グエン・ビンは、ホンガイの部隊増援としてキコン中隊を派遣することを決定した。1945年9月6日午後、キコン中隊はハイフォン陸軍省を通過し、ボートやカヌーの停泊地へ向かい、船舶に乗り込んだ。1945年9月7日朝、中隊はホンガイに上陸し、ハロン湾にフランス艦が停泊しているという知らせを受けた。休む暇もなく、レ・フー中隊司令官は第1小隊2個分隊にバクダン号への乗艦を命じた。第1小隊第3小隊は、Giao Chi号に乗り込み、Cray-xac号を追跡・攻撃した。Le Phu中隊長は岩場の頂上に立ち、Cray-xac号に停止と降伏を命じた。
敵船は逃走した。バクダン船はクレイサック船に停船を命じた。レ・フー艦長はブイ・シン同志と四人の兵士に客船カヌーを借り、クレイサック船へと直進し、敵船の舷側を圧迫するよう命じた。キ・コンの兵士たちは素早く敵船に飛び乗った。甲板上の砲台脇に立っていたフランス人水兵は降伏した。我が軍兵士は直ちにフランス人水兵の武装を解除した。
船を拿捕した後、ブイ・シン同志と分隊が船の指揮を執ることとなった。グエン・ビン司令官はホンガイを訪れ、船を視察した。ハロン湾でフランス船を拿捕するために勇敢に協力したキ・コン中隊の将兵の功績を称えるため、「Cray-xac」という文字を取り除き、船首と船尾に「Ky Con」という青銅の文字を2つ取り付けた。
1945年9月11日、フランス海軍の艦艇「オダックス」がホンガイ海域に到着し、クレイザック号を発見したが、操縦席のマストに黄色い星の付いた赤い旗が掲げられていたため、クレイザック号はパニックに陥り、急いで逃走した。カイコン号の戦闘部隊は直ちにエンジンを始動し、全速力で追跡した。
オダクシは無線機と武器をすべて海に投げ捨て、敵船を沈めようと準備を整えた。キコン中隊の船は追いつき、すぐに敵船に接近した。ブイ・シン同志と兵士たちは素早く敵船に飛び乗った。敵船員たちは恐怖に駆られ、両手を上げて降伏を宣言した。我々はオダクシを拿捕した。三色旗は降ろされ、黄色の星が描かれた赤い旗が掲げられた。これは、1945年9月2日の建国記念日以来、キコン中隊がハロン海で挙げた二度目の勝利であった。
その後、キコン中隊はホンガイでベトカチ軍（1945年9月）を撃破し、1945年11月にはカオコト要塞を攻撃し、他の部隊と共にハイフォン（1946年11月）でフランス軍の数十回の攻撃を撃退しました。ここから中隊は大隊に発展し、キコン連隊（すなわち、第3インターゾーンの主力連隊である第66連隊）となりました。第3インターゾーンの主力部隊として、キコン部隊は広大なインターゾーンのほぼすべての戦場に動員されました。長年にわたるフランスに対する抵抗の終わりに、第66連隊は、過去の島々での英雄的な戦いを記念して、コト連隊に改名されました。
フランスとアメリカに対する二度の抗戦の間、連隊は数々の輝かしい功績を成し遂げました。1975年春、連隊は第203戦車旅団と共に鋼鉄の先鋒となり、統一宮殿へと直進しました。2000年には、キコン中隊は党と国家から人民武力英雄の称号を授与されました。長い歳月が流れましたが、キコン中隊の兵士たちの英雄的な歴史は、クアンニン省軍の永遠の誇りであり続けるでしょう。
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