特筆すべきは、フエ駅が最近、市の公式観光地となったことである。これは、南北鉄道沿線の特別な観光地を段階的に特定していく鉄道観光開発戦略の一環でもある。これに先立ち、2024年3月には観光列車「ベトナム中部遺産を結ぶ」が運行を開始し、ベトナムで最も美しい鉄道ルートとして強い印象を与えた。
ダラット駅、 ハノイ駅、そして今やフエ駅に続き、古い鉄道駅が観光地へと変貌を遂げるにつれ、これらの空間は体験型空間や独自の観光商品としてますます認識されるようになってきている。これらの地域は、音と象徴的なイメージという言語を通して「語られ」、独特の体験を提供している。
ダナン市が、ダナン～フエ間の観光用蒸気機関車「レボリューション・エクスプレス」を復元・運行するプロジェクトを実施していることは周知の事実です。2024年、CNNの旅行セクション（米国版）は、ベトナムの歴史を愛する人々にとって興味深い体験となるだろうと報じました。このプロジェクトは、インドシナ鉄道観光サービス株式会社とワファイフォ・オプティマイザーズ社との間で締結された協力協定に基づくもので、ワファイフォ・オプティマイザーズ社が正式に「レボリューション・エクスプレス」蒸気機関車の運営管理を行っています。
Wafaifo Optimizersの担当者によると、各列車にはクラシックなスタイルの客車2両、厨房車両1両、荷物車両1両が連結される予定だ。客車内部は、マホガニー製のテーブルと椅子、金色の装飾、インドシナ様式を彷彿とさせる装飾パネルなど、豪華な内装が施されている。
四方八方に設けられた大きな窓からは、列車が広大な海を見下ろす緑豊かな山道が続くことで有名なハイヴァン峠や、漁村と海産物で有名なランコー村を通過する際に、沿線の景色をパノラマビューで楽しむことができます。
レボリューション・エクスプレスは、1960年代にフランスのミカド型蒸気機関車をベースに製造された2両のオリジナル蒸気機関車を使用しています。これらはベトナムで運行された最後の蒸気機関車のうちの2両であり、現在は修復されてクラシックな客車、厨房車、荷物車を牽引し、乗客に新たな旅の体験を提供しています。
この列車は、旅行者に全く新しい旅の体験を提供すると期待されている。乗客はただ列車に乗るだけでなく、「移動式のクラシックな空間」に座り、汽笛の音や水しぶきが、産業史と自然の風景が織り交ぜられたリズムを生み出す。
レボリューション・エクスプレスは、キムリエン（ダナン）、ランコー、フエの3つの駅で、独自のエンターテイメントプログラムとメニューを備えたテーマ別のダイニング体験を提供する計画も立てている。これら3つの駅は、フエの王宮、植民地時代、独立運動という3つの異なる歴史的テーマに焦点を当て、旅行者が過去への旅を体験できるようにする予定だ。
インドシナ鉄道観光サービス株式会社の代表であるマイケル・ゲビー氏は、蒸気機関車ツアーは鉄道システムの往年の名所を蘇らせ、帝国時代から植民地時代、そして独立闘争に至るまでのベトナム史における重要な時代を想起させるものだと述べた。このモデルは、各停車駅を文化、食、そして郷愁を誘う体験の場へと変えるものだという。
レボリューション・エクスプレスは、2026年に正式に運行を開始する予定です。
出典：https://baodanang.vn/cho-doi-tau-lua-hoi-nuoc-3318756.html
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