ユーザーが懸念している問題は発生しません。
ベトナム自動車工業会（VAMA）の代表であるダオ・コン・クエット氏は、現在、VAMA加盟企業の新型車の大半はE10ガソリンに対応するように設計されていると述べた。また、各企業はE10ガソリンの使用に関する情報を販売店や顧客に周知しているという。
具体的には、現在市販されている車両については、燃料タンクや燃料ポンプからインジェクターやガスケットに至るまで、燃料システムに使用されている材料は、耐アルコール性となるよう研究・選定されています。そのため、お客様が科学技術省の国家規格QCVN 01:2022に準拠したE10燃料を使用すれば、ゴム製ガスケットの腐食や劣化といった問題は発生しません。したがって、ほとんどの最新車両はE10燃料に完全に対応しているため、お客様は安心してご利用いただけます。
しかし、VAMAは、古い車両を所有している顧客は、E10ガソリンに切り替える前に、正規ディーラーで積極的に車両の点検を受け、アドバイスを受けたり、ガスケットや燃料ラインなどの部品を交換したり（必要に応じて）することを推奨しています。
特にVAMAの担当者によると、エンジンのもたつきや出力低下といった現象は、燃料のオクタン価が不適切な場合や、燃料に不純物や水分が混入している場合にのみ発生するとのことです。一方、E10ガソリンは通常の鉱物ガソリンと同等かそれ以上のオクタン価を持つため、より安定した燃焼を実現します。
「車両が定期的にメンテナンスされ、メーカー推奨の標準E10ガソリンを使用していれば、エンジンのもたつきは発生しません」とVAMAの担当者は断言し、特に燃料タンクの残量が少ない場合は、車両を長期間使用しないよう顧客に勧めた。その理由は、エタノールには空気中の水分を吸収する性質があり、燃料タンク内で結露が発生する可能性があるためだ。さらに、燃料システムを清潔に保つために、ユーザーはメーカー推奨の燃料フィルター交換スケジュールに従う必要がある。
クイエット氏はまた、VAMA加盟の自動車メーカーは、販売網やディーラーネットワークを活用して、E10燃料に適した車種や、燃料システム部品のより徹底的な点検や交換が必要となる車種について、顧客に情報やアドバイスを提供していると述べた。
特定のオートバイモデルに関する具体的な推奨事項。
ベトナム二輪車製造業者協会（VAMM）の代表者は、二輪車メーカーが製品を特定のグループに分類し、推奨事項を提示すべきだと提言している。例えば、ほとんどのメーカーは電子燃料噴射システムを搭載した二輪車をE10ガソリンに対応できるように設計している。しかし、VAMMはいくつか注意点を挙げている。E10の洗浄特性により、燃料システム内の堆積物がフィルターやインジェクターを詰まらせる可能性がある。始動が困難になったり、出力が低下したりした場合は、サービスセンターで技術的な指導を受ける必要がある。
キャブレター式車両に関して、VAMMの担当者は、各メーカーの設計が異なるため、E10ガソリンの使用に関する推奨事項も、特に旧型車の場合は異なると述べました。そのため、キャブレター式車両を使用している顧客は、適切な燃料の種類について、カスタマーサービスまたは販売店を通じてメーカーに相談するよう、担当者は助言しました。
担当者はまた、技術的にはエタノールは従来の鉱物ガソリンとは異なる特性を持っているため、運転感覚に若干の違いが生じる可能性があると指摘した。しかし、E10の混合比率では、これらの変化は通常の使用条件下ではそれほど大きくない。「2024年にVAMMはハノイ科学技術大学と協力し、現在流通しているいくつかのオートバイモデルに対するE10ガソリンの影響を評価する研究を実施しました。その結果、E10ガソリンを使用しても、通常の使用条件下では車両の始動および加速性能に影響がないことが示されました」とVAMMの担当者は述べた。
自動車およびオートバイの専門家は、消費者の習慣が変化する際には、不安や警戒心が生じるのは当然であり、消費者には質問や議論をする権利があるという点で意見が一致している。最も重要なのは、明確な技術情報と実際の使用経験を提供し、この新しい燃料に対する信頼を徐々に築いていくことである。同時に、燃料の品質を確保し、 科学技術省が定める技術基準を満たし、適切な輸送、保管、保存方法を実施することが不可欠である。
出典: https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html
コメント (0)