CIIは第2回臨時株主総会を再組織し、負債が13兆円に増加したにもかかわらず、75兆円のBOTプロジェクトを依然として調査している。

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CIIの第2回株主総会は来年10月に開催される予定です。

最近、ホーチミン市インフラ投資株式会社（コードCII）は2023年の臨時株主総会を開催しました。しかし、出席した株主が議決権株式の31%に満たなかったため、総会は成功裏に終了しました。CIIは今年10月に2回目の臨時株主総会を開催する必要があると予想されています。

CIIにとって、株主総会に必要な議決権比率で出席する株主の招集は長年の難題でした。その理由は、小口株主の数が多すぎるため、株式が分散し、招集が困難になっているためです。

DHCD の第 2 次臨時再編でも 75 兆円規模のプロジェクトが研究され、現在では 13 兆円規模にまで拡大しています。 — CIIは、議決権株式数が十分でないため、来年10月に第2回臨時株主総会を開催する必要がある（写真TL）

CIIは2023年4月にも、株主総会に十分な出席者を集めるために株主に金銭を提供しなければならなかったが、最終的に失敗し、翌月に2回目の株主総会を開催しなければならなかった。

CIIは今回の臨時株主総会において、今後の事業計画をいくつか発表する予定です。特に注目すべきは、総投資額最大75兆VNDの6件のBOTプロジェクトを検討することです。

13兆円の負債と高い金利がある中で、CIIは75兆円のBOTプロジェクトを実行する資金をどこから調達するのでしょうか?

CIIが総額75兆VNDに上る6つのBOTプロジェクトを研究しているという情報は以前にも発表されていたが、投資家はCIIがこの一連のプロジェクトを遂行できる能力について依然として懐疑的である。

具体的には、CII は、ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアン高速道路フェーズ 2 (22 兆 VND)、ホーチミン市北西部の交通容量改善 (19 兆 590 億 VND)、国道 1A 号線をタンキエン交差点からロンアン国境まで改良・拡張するプロジェクト (11 兆 9820 億 VND)、ファムヴァンドン - グエンシ - ウンヴァンキエム - グエンフーカインルートの交通容量改善 (10 兆 1080 億 VND)、グエンヴァンリンからベンルックロンタン高速道路までの南北軸の改良・拡張 (6 兆 6250 億 VND)、ホーチミン市 - チュンルオン高速道路接続ルートの改良・拡張 (5 兆 480 億 VND) など、6 件の BOT プロジェクトを研究し、実施しています。