パーキングブレーキは、駐車時に車両を静止させるために、坂道でも使用できる、すべての車に不可欠なシステムです。現在、電子パーキングブレーキ（EBD）システムを搭載した一部の新型車や高級車を除き、ベトナムの主流車種のほとんどは依然として従来型の機械式パーキングブレーキを使用しています。このタイプのパーキングブレーキは通常、運転席と助手席の間の中央アームレスト付近に配置されたハンドルまたはレバーとして設計されています。
機械式の自動車用パーキングブレーキは、一般的に運転席と助手席の間のセンターアームレスト付近に配置されたレバーまたはプルハンドルとして設計されている。
写真：BH
車の機械式パーキングブレーキボタンの機能は何ですか？
自動車の機械式パーキングブレーキは、後輪ブレーキシステムに接続されたケーブル機構によって作動します。パーキングブレーキレバーを引くと、ラチェット機構がレバーを所定の位置に保持し、車が転がるのを防ぎます。レバーの先端にあるボタンを押すと、このラチェット機構が解除または補助され、よりスムーズな操作が可能になります。
簡単に言うと、パーキングブレーキレバーのヘッドに組み込まれた小さなボタンを押すとラッチが解除され、レバーを下げてブレーキを解除できるようになります。ボタンを押すとラッチがロック機構を解除し、ブレーキレバーを一番下の位置まで下げてブレーキを解除できます。しかし、機械式の車のパーキングブレーキを使用する際、多くのドライバー、特に初心者ドライバーは、パーキングブレーキを下げるためにボタンを押す必要があるのかどうか疑問に思います。では、車のパーキングブレーキをかけるときにボタンを押す必要はあるのでしょうか？
この問題に関して、自動車専門家によると、パーキングブレーキをかける際に運転手がボタンを押す必要はないとのことです。実際、経験豊富なドライバーを含め、多くの自動車ユーザーは、パーキングブレーキを解除したりかけたりする際にも、ブレーキレバー上部のボタンを習慣的に押しています。
パーキングブレーキレバーの先端に組み込まれた小さなボタンを押すとラッチが解除され、運転者はレバーを下げてブレーキを解除することができる。
写真：BH
しかし、ホーチミン市ビンチュン区にある自動車整備・修理専門ガレージの技術部長であるズオン・クアン・キエット氏によると、「車の機械式パーキングブレーキをかける際は、ボタンを押す必要はありません。運転手はブレーキレバーを引っ張って、引っかかりを感じて『カチッ』という音がするまで引くだけです。これは正常なシステム動作であり、パーキングブレーキを損傷することはありません。」
ハンドブレーキレバーの先端にあるボタンは、主にパーキングブレーキを解除するために使用されます。ブレーキを解除するには、レバーを少し持ち上げ、ボタンを押してからゆっくりと下げるだけです。したがって、レバーを引くときにボタンを押す必要はありません。ハンドブレーキレバーのボタン以外にも、ハンドブレーキを引くとカチッという音がすることが多く、多くの初心者ドライバーは驚いたり不安になったりします。実際には、このカチッという音は、ブレーキを引いたときにギアがロックレバーにかみ合うことで発生します。これは、自動車のすべての機械式パーキングブレーキシステムで正常な動作です。この音は、古い車両であっても、パーキングブレーキシステムの部品の早期損傷や摩耗を示すものではありません。
運転者は、車のパーキングブレーキをかける際にボタンを押す必要はありません。
写真：BH
車のパーキングブレーキの使用に関する注意事項
機械式パーキングブレーキは比較的簡単に使用できますが、技術専門家は、安全を確保するためには、ドライバーは駐車状況や地形に応じて正しく適切に使用する必要があると強調しています。平坦な場所に駐車する場合は、パーキングブレーキを必要最低限だけ引き、強く引きすぎてケーブルに負担をかけないように注意する必要があります。一方、坂道に駐車する場合は、安全を確保するために、パーキングブレーキを使用すると同時に、マニュアル車の場合はシフトダウン、オートマチック車の場合はギアレバーを「P」ポジションにシフトする必要があります。
もう一つ注意すべき点は、特に数日間駐車する場合、長時間パーキングブレーキだけに頼ってはいけないということです。濡れた路面では、ブレーキパッドがディスクやドラムに固着してしまう可能性があります。そのため、車止めを使用したり、適切な駐車スペースを探したりするなど、パーキングブレーキ以外の方法も併用するようにしましょう。
出典：https://thanhnien.vn/co-can-nhan-nut-khi-keo-phanh-tay-o-to-18526042314561475.htm
コメント (0)