ハノイの「苦しみの道」は、3年間の混乱と「穴ぼこ」だらけの後、再び工事中だ

ハノイの「苦しみの道」は、3年間の混乱と穴だらけの後、再び工事中だ

2024年5月22日（水）午前8時（GMT+7）

3年間の「停滞」を経て、 ハノイ市カウザイ新都市区D20区画の技術インフラ整備・接続プロジェクトが再開されました。しかし、同地区に居住・就労する人々は依然として毎日待機しており、プロジェクトが再び未完成のまま放置されるのではないかと懸念を表明しています。

ビデオ：ハノイの「苦難の道」を旅する人々。

総投資額360億ドン超のカウザイ新都市区D20区画の技術インフラ建設・接続プロジェクトは2020年11月に着工され、1年で完了する予定だったが、3年以上経った今もプロジェクトは未完成のままである。プロジェクトには2つのルートがあり、ルート1はトン・タット・トゥエット通りを起点にズイタン19番地まで続く全長164.6メートル、ルート2はトン・タット・トゥエット通りを起点にズイタン15番地まで続く全長168.13メートルである。写真の赤い線はトン・タット・トゥエット通りを起点にズイタン19番地まで続くプロジェクトのルートである。

この長さ 164.6 メートルの道路には、穴ぼこや覆われていないマンホールがたくさんあります。

ここを通行する人々はしばしば「埃っぽい太陽、泥だらけの雨」に直面し、「穴」をくぐり抜けジグザグに進みながら通行する。

特に、このプロジェクトは、ベトナム科学技術協会連合本部、保健省傘下および関連機関（人口局、医療環境管理局、HIV/AIDS予防局、健康生活新聞）、運輸省関係機関（ベトナム道路管理局、鉄道プロジェクト管理委員会、プロジェクト管理委員会6、ベトナム預金保険公社、国家交通安全委員会事務局）へのアクセス道路です。

このルートは全長約164.6mですが、口が開いたマンホールが少なくとも3つあります。

車が下敷きになる事故が多発しているため、これらのマンホールは木の枝や建築資材で一時的に覆われ、人々に避難を促しています。

この路線では、マンホールの下に車が陥没する事故が多発している。写真：バオ・ロアン

このルートでの車の通行を制限するために、道路の中央に建設資材が置かれ、バイクだけが通行できます。

道路脇に駐車していた車はリムまで水浸しになった。

ビン氏（同地区のオフィスビル警備員）は、ここ数日大雨が降り、人々の移動が非常に困難になっていると述べた。「プロジェクトが再開されるというニュースを読んで、とても嬉しく思い、毎日完成を心待ちにしています。しかし、現在の工事の進捗状況からすると、予定通りの完成は難しいのではないかと心配しています」と付け加えた。

ダン・ベト記者によると、トン・タット・トゥエット通りとズイタン19番地の交差点には建設資材が散乱しており、建設作業員の姿は見当たらなかった。同地区の会社員ヒュー氏は、約1ヶ月前に地下部分の工事で作業員が作業しているのを目撃したと証言している。しかし、それ以降、工事現場は見られない。

調査によると、このプロジェクトは以前、ハノイ市の予算を用いて実施されていました。しかし、資金の調達が困難であったことや、新型コロナウイルス感染症の影響などにより、進捗は計画よりも遅れていました。先日、ハノイ市人民評議会は、このプロジェクトへの資金配分計画を承認しました。これを受け、市はカウザイ地区に対し、一時的に地区予算を用いてプロジェクトを実施し、その後、承認された予算を用いて地区が支出した金額を補填するための書類手続きを完了することを許可しました。

現在、プロジェクト投資家は建設部門と連携して作業を進めています。カウザイ新都市区D20区画の建設・技術インフラ接続プロジェクトの指揮官であるグエン・ミン・ドゥック氏は、報道陣に対し、現在、作業員がプロジェクトの地下設備の設置作業を行っていると述べました。2024年第2四半期末までに、プロジェクトの一部が技術的に開通する予定です。

ファム・フン

出典: https://danviet.vn/con-duong-dau-kho-o-ha-noi-thi-cong-tro-lai-sau-3-nam-ngon-ngang-chi-chit-o-voi-o-ga-2024052013313676.htm