旧正月期間中の交通工事現場

旧正月が近づいており、主要な交通プロジェクトの建設現場では、作業の雰囲気が依然として活気に満ちています。

技術者や作業員は皆、心の準備ができており、テト期間中は家族に空港、高速道路、環状道路に留まって働くよう勧めています。

「お父さんは今年のお正月には帰ってこないよ」

午前9時頃、ロンタイン空港の旅客ターミナルに到着した作業員の一団は休憩を取り、水を飲んでいた。私たちは、Zalo アプリケーションを通じて、グエン・ヴァン・タム氏の電話を注意深く聞きました。

主要な交通プロジェクトでは、請負業者によって旧正月期間中の工事が早めに計画されています。 （写真：作業員のグエン・スアン・フアンさんがロードローラーを運転してビエンホア・ブンタウ高速道路を建設中）。写真：グエン・ニャム。

電話の向こうからは、7歳くらいの女の子の、透き通った可愛い声が聞こえた。 「お父さん、エルサのピンクのプリンセスドレスが好き。マンゴーキャンディーも好き…お正月が来たら、買ってあげてね。お正月には一緒に帰ってきてね、お父さん…」

故郷のハティンに住む幼い娘からの贈り物を求める、短く愚痴っぽい文章に、タム氏は数秒間言葉を止めた。彼はうなずき、娘に微笑みかけましたが、その顔は悲しそうでした。次に、マシンの電源をオフにします。今年の旧正月は家に帰りません。

タムさんはロンタイン空港の建設現場で最初に働いた人の一人であり、さまざまな仕事を経験したと語った。今年、彼と彼のチームは駅の屋根の建設に取り組みました。彼がプロジェクト全体の進捗のために現場に留まることを決めたのは、今年で2年連続となる。

グエン・ヴァン・タム氏が設置の準備として旅客ターミナルの鉄板パネルを清掃している。

「私はハティンに住んでいて、2人の子供はまだ学校に通っていて、妻は畑で働いています。毎日、自由時間や休憩時間には妻と子供たちに電話します。子供たちもテトには帰ってきてと泣き言を言ってくるので、心が痛むこともあります。でも、プロジェクトはプレッシャーがかかっていて、みんなが休んだら誰が働くというのでしょう？同僚と一緒に建設現場に残るようにしています。テトが終わったら考えます」と彼は打ち明けた。

テトの予定を聞かれると、彼は微笑んでこう答えた。「テトを祝うために、家族のために持てる限りのお金を送ります。テトの間は建設現場にいるのが楽しいですし、給料も普段の3倍になります。会社もプレゼントをくれたり、建設現場でテトを企画してくれたりするので、居心地が良く、家族でいっぱいです。故郷が恋しくなったら、家に電話します。今はテクノロジーのおかげで便利ですからね。」

公共の利益のために個人的な感情を脇に置く

ロンタイン空港を出発したPVは、ドンナイ省ビエンホア市を通るビエンホア-ブンタウ高速道路のコンポーネントプロジェクト1に立ち会いました。年末の暑い午後の太陽の下、ロードローラーの運転手であるグエン・スアン・フアンさん（カインホア省出身）は、今も路盤を転圧するために懸命に働いている。

グエン・ヴァン・トゥアンさんは、ビエンホア・ブンタウ高速道路コンポーネントプロジェクト1で鉄工作業を行っています。

彼の妻と子供たちは全員、彼の母親と祖父母と一緒に田舎にいると彼は言った。毎年旧正月になると、家族は楽しく集まります。去年は早く帰国できたが、今年はおそらく残るだろう。

「会社はまだ何も計画していませんが、旧正月も仕事が続く見込みです。同僚たちが残ってくれるなら、私も仕事に応募して、プロジェクトの早期完了に貢献します。毎晩仕事が終わると、家にビデオ通話をして、子供たちが学校のことや両親の指示について話しているのを聞きます。両親と子供たちが元気なのを見ると、安心して仕事に行けます」とフアンさんは語った。

ロンタイン空港やビエンホア・ブンタウ高速道路と同様に、ドンナイ省を通過するホーチミン市環状3号線のニョンチャック橋部分も建設中です。

グエン・ヴァン・トゥアンさん（45歳、ゲアン省出身）は、一生懸命、そして細心の注意を払って鉄を作っています。今年の旧正月も仕事をしていれば、帰省しない二度目の旧正月になるだろうと彼は語った。トゥアンさんは、長女は高校生で、末娘はまだ6年生だと語った。

「今年はテトの間も仕事で家にいたので、家に帰ることができませんでした。子供たちと私は祖父母に面倒を見てもらいました。ここ数日、仕事が終わって家に電話すると、子供たちがテトにはいつ帰れるのかと聞いてくるのを聞きました。悲しくなりましたが、諦めざるを得ませんでした。仕事が急務だったからです。妻は来年はもっとゆっくり家に帰って子供たちと過ごせるように、一生懸命働くように励ましてくれました」とトゥアンさんは語った。

建設の進捗と品質へのプレッシャー

ロンタインプロジェクト管理委員会常任副委員長のドゥオン・クアン・ディエン氏によると、完成時期が2025年に短縮されたため、進捗は非常に緊迫しているという。ターミナル、滑走路、接続交通ルートなどは形になりつつあるが、進捗状況の変更には大きなプレッシャーがかかる。

ニョンチャック橋建設現場はホーチミン市環状道路3号線プロジェクトに属します。

合弁会社は建設のために1万人の人員と機械設備を動員した。 2025 年の旧正月には、スタッフの約 70% が旧正月を通じて業務に動員されることが予想されます。 「プロジェクト管理委員会は、請負業者と連携し、テト期間中に作業する労働者とエンジニアの権利を尊重し、奨励し、確保します。同時に、労働安全と建設品質にも配慮します」とディエン氏は述べた。

ドンナイ交通建設プロジェクト管理委員会のグエン・リン副委員長によれば、今年の旧正月には、いくつかの部隊が旧正月を通じてビエンホア・ブンタウ高速道路コンポーネント1プロジェクトを建設する予定である。

「進捗は徐々に改善し、主に高速道路建設開始時の用地取得問題をはじめとする困難も徐々に解決してきました。近いうちに十分な用地を確保し、全ての工事を同時に加速させられることを期待しています」とリン氏は語った。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、ホーチミン市環状3号線の構成プロジェクト1Aは現在までに83％以上の進捗率に達しており、2025年4月に開通し、契約より4か月早い2025年6月に全面完成する予定となっている。

「4月30日の旧正月休みに工事を完了させるには、進捗を加速させる必要があるため、旧正月休み中も工事を継続します。プロジェクト管理委員会と請負業者は、エンジニアと作業員が安心して建設現場に留まれるよう、励ましの言葉を贈ります。また、懇親会の食事、ケーキ、花、観葉植物なども用意する予定です」とプロジェクト管理委員会の代表者は述べた。

旧正月も仕事に励む

南北高速道路構成要素プロジェクトでは、多くの請負業者によって旧正月期間中の工事も早めに計画されている。

フーイエン省のチタン-ヴァンフォンプロジェクトでは、請負業者は1か月以上にわたる継続的な雨のために「停滞」している建設現場の進捗を補うために毎日作業を行っている。

このプロジェクトでは、Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Companyが8.6kmを超えるパッケージXL-02を建設しました。同社代表のレ・ミン・フオン氏によると、盛土の採取が必要な容量を満たしていないため、新区間の道路盛土の進捗は45％以上に達したという。当面は、進捗状況を補うために、旧正月期間中、3交代制、4交代制を導入する予定です。

同様に、ビンディン省を通るホアイニョン-クイニョンプロジェクトでも、請負業者は2025年初頭からの生産量増加に向けて機械と人材に注力している。

予定より早かったにもかかわらず、請負業者のソンハイグループは建設現場に何百人もの労働者を動員した。現在、部隊は路面に2層目のアスファルト舗装を終えている。

舗装工のグエン・ヴァン・タン氏（クアンビン省出身）は、ニャチャンとブンタウで数多くのプロジェクトに携わった後、ホアイニョン-クイニョン高速道路に配属されました。彼は、これまでの多くの休暇と同様に、仕事は依然として同じで、依然として建設現場で立ち往生していると語った。

「私はクアンビン省出身で、普段は2、3ヶ月に一度しか帰省できません。しばらく家族に会いに帰って、また出発するんです。祝日や旧正月の間は、人々は実家に帰って両親と集まり、休みます。家族も私たちの帰りを待ち望んでいます。でも、高速道路の建設現場では、進捗がギリギリの状態で、会社から旧正月の間も働くように指示されている限り、いつでも準備万端です」とタンさんは語った。

ソンハイグループはホアイニョン～クイニョン間の高速道路22kmを建設。このユニットは、建設の品質に加えて、労働者の生活にも配慮しています。

プロジェクト管理委員会85によると、ホアイニョン-クイニョンプロジェクトでは、パッケージ12XLは現在予定より進んでいるが、パッケージ11XLはホアイアン地区とフーミー地区の森林利用目的の転換に長い時間がかかったため、予定より遅れている。

改修が完了した後、その地域の天候は雨が続き、工事が遅れました。そのため、請負業者の Truong Son Construction Corporation は、進捗を補うために Tet を通じて作業するように登録しました。このユニットは、投資家が検討できるように旧正月中に建設計画を提出します。

多くの高速道路プロジェクトは予定より早く進んでいます。

建設投資管理局（運輸省）の代表者は、2021～2025年にかけて東部南北高速道路の構成プロジェクト10件の工事量が2024年12月末までに契約額の約64％に達したと語った。多くのコンポーネント プロジェクトは実装価値が高く、予定より早く進んでおり、完了までの期間を 3 ～ 6 か月短縮することが登録されています (例: バイ ヴォット - ハム ギー、ハム ギー - ブン アン、ブン - ヴァン ニン、ヴァン ニン - カム ロ、ヴァン フォン - ニャチャン)。

カントー-カマウ区間の2つの構成プロジェクトは、契約額の52%を超える建設成果を達成しました。

運輸省は、運輸部門の重要な国家プロジェクトおよび重点プロジェクトに関する国家指導委員会の第15回会議における首相の指示を実行し、プロジェクト管理委員会に、現場の整地、技術インフラの移転、建設資材の供給における困難や障害を取り除くために、建設請負業者が地方と調整するよう積極的に調整し、指示するよう求める文書を発行した。 「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「働くのみ、退かず」、「3交代、4交代」、「急いで食べる、急いで寝る」、「祝日、旧正月、休暇を乗り切る」、「やる​​べきことをやり遂げる」、「約束する、やらなければならない、やると約束する」の精神で、集中力、強い決意、多大な努力、断固たる建設により、プロジェクト実施の進捗を加速します。

特に2025年に完成予定の3,000km高速道路部門のプロジェクトにおいては、品質や進捗に影響を与えるような指導や運営において、主観的または怠慢であってはならないことに留意することが重要です。

また、プロジェクト管理委員会は、コンサルタントや請負業者に対し、プロジェクトの進捗を決定する項目の検討と評価、現場での工事の再編成、「ローリング」の原則に従って、多くの場所での工事を円滑かつ科学的に同時に実行するよう促すことが求められています。

同時に、コンサルタントと請負業者に、アトティ新年の期間中に建設を行う人材を配置するための科学的かつ合理的な計画を立てるよう促します。建設現場の労働者や作業員の生活に常に配慮しています。

ナム・カーン

出典: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm