旧正月が近づいており、主要な交通プロジェクトの建設現場では、作業の雰囲気が依然として活気に満ちています。
技術者や作業員は皆、心の準備ができており、テト期間中は家族に空港、高速道路、環状道路に留まって働くよう勧めています。
「お父さんは今年のお正月には帰ってこないよ」
午前9時頃、ロンタン空港の旅客ターミナルに到着すると、作業員の一団が休憩を取り、水を飲んでいました。私たちはZaloアプリ経由でグエン・ヴァン・タム氏からの電話に熱心に耳を傾けていました。
主要な交通プロジェクトでは、請負業者がテト（旧正月）までの工事を早期に計画しています。（写真：作業員のグエン・スアン・フアン氏がロードローラーを運転し、ビエンホア・ブンタウ高速道路の建設に携わっています。）写真：グエン・ニャム
電話の向こうからは、7歳くらいの女の子の可愛らしく澄んだ声が聞こえてきました。「パパ、エルサのピンクのプリンセスドレスが好き。マンゴーキャンディーも好き…お正月が来たら、パパ、買ってあげてね。パパ、お正月には一緒に来てね…」
故郷ハティンにいる幼い娘が、プレゼントをねだる短く泣き言を言った。タム氏は数秒間、言葉を詰まらせた。頷き、娘に微笑みかけたが、その表情にはかすかな悲しみが浮かんでいた。そして電話を切った。テトには帰れないのだ。
タム氏は、ロンタン空港の建設現場で最初に働き、様々な仕事を経験してきた一人だと語った。今年は、建設チームの同僚と共にターミナルの屋上で作業を行った。プロジェクト全体の進捗状況を見て、タム氏は2年連続で建設現場に残ることを決めた。
グエン・ヴァン・タム氏が設置の準備として旅客ターミナルの鉄板パネルを清掃している。
「私はハティンに住んでいて、2人の子供はまだ学校に通っていて、妻は畑で働いています。毎日、自由時間や休憩時間には妻と子供たちに電話します。子供たちもテトには帰ってきてと泣き言を言ってくるので、心が痛むこともあります。でも、プロジェクトはプレッシャーがかかっていて、みんなが休んだら誰が働くというのでしょう？同僚と一緒に建設現場に残るようにしています。テトが終わったら考えます」と彼は打ち明けた。
テトの予定を聞かれると、彼は微笑んでこう答えた。「テトを祝うために、家族のために持てる限りのお金を送ります。テトの間は建設現場にいるのが楽しいですし、給料も普段の3倍になります。会社もプレゼントをくれたり、建設現場でテトを企画してくれたりするので、居心地が良く、家族でいっぱいです。故郷が恋しくなったら、家に電話します。今はテクノロジーのおかげで便利ですからね。」
公共の利益のために個人的な感情を脇に置く
ロンタン空港を出発した記者は、ビエンホア・ブンタウ高速道路第一区間、 ドンナイ省ビエンホア市を通過する区間を視察した。年末の暑い午後の陽射しの中、ロードローラー運転手のグエン・スアン・フアン氏（カインホア出身）は、今もなお路盤を転圧し続けている。
グエン・ヴァン・トゥアンさんは、ビエンホア・ブンタウ高速道路コンポーネントプロジェクト1で鉄工作業を行っています。
妻と子供たちは皆、母と祖父母と一緒に田舎に住んでいるそうです。毎年、旧正月になると家族が集まって楽しく過ごします。昨年は早めに帰省できましたが、今年はおそらく残る予定です。
「会社はまだ何も計画していませんが、旧正月も仕事が続く見込みです。同僚たちが残ってくれるなら、私も仕事に応募して、プロジェクトの早期完了に貢献します。毎晩仕事が終わると、家にビデオ通話をして、子供たちが学校のことや両親の指示について話しているのを聞きます。両親と子供たちが元気なのを見ると、安心して仕事に行けます」とフアンさんは語った。
ロンタイン空港やビエンホア・ブンタウ高速道路と同様に、ドンナイ省を通過するホーチミン市環状3号線のニョンチャック橋部分も建設中です。
グエン・ヴァン・トゥアンさん（45歳、ゲアン省出身）は、熱心に、そして細心の注意を払って鉄を製造している。今年の旧正月も仕事を続ければ、故郷に帰らないのは2度目になるという。トゥアンさんによると、長女は高校生、末娘はまだ6年生だという。
「今年はテトの間も仕事で家にいたので、家に帰ることができませんでした。子供たちと私は祖父母に面倒を見てもらいました。ここ数日、仕事が終わって家に電話すると、子供たちがテトにはいつ帰れるのかと聞いてくるのを聞きました。悲しくなりましたが、諦めざるを得ませんでした。仕事が急務だったからです。妻は来年はもっとゆっくり家に帰って子供たちと過ごせるように、一生懸命働くように励ましてくれました」とトゥアンさんは語った。
建設の進捗と品質へのプレッシャー
ロンタインプロジェクト管理委員会常任副委員長のドゥオン・クアン・ディエン氏によると、完成時期が2025年に短縮されたため、進捗は非常に緊迫しているという。ターミナル、滑走路、接続交通ルートなどは形になりつつあるが、進捗状況の変更には大きなプレッシャーがかかる。
ニョンチャック橋建設現場はホーチミン市環状道路3号線プロジェクトに属します。
請負業者連合は、建設のために1万人の人員と機械を動員しました。2025年の旧正月（テト）期間中も、約70%の人員が引き続き動員される見込みです。「プロジェクト管理委員会は請負業者と連携し、テト期間中に働く労働者とエンジニアの権利を尊重し、奨励し、確保します。同時に、労働安全と建設品質にも配慮します」とディエン氏は述べています。
ドンナイ交通建設プロジェクト管理委員会のグエン・リン副委員長によれば、今年の旧正月には、いくつかの部隊が旧正月を通じてビエンホア・ブンタウ高速道路コンポーネント1プロジェクトを建設する予定である。
「進捗は徐々に改善し、主に高速道路建設開始時の用地取得問題をはじめとする困難も徐々に解決してきました。近いうちに十分な用地を確保し、全ての工事を同時に加速させられることを期待しています」とリン氏は語った。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、ホーチミン市環状3号線の構成プロジェクト1Aは現在までに83％以上の進捗率に達しており、2025年4月に開通し、契約より4か月早い2025年6月に全面完成する予定となっている。
「4月30日の旧正月休みに工事を完了させるには、進捗を加速させる必要があるため、旧正月休み中も工事を継続します。プロジェクト管理委員会と請負業者は、エンジニアと作業員が安心して建設現場に留まれるよう、励ましの言葉を贈ります。また、懇親会の食事、ケーキ、花、観葉植物なども用意する予定です」とプロジェクト管理委員会の代表者は述べた。
旧正月も仕事に励む
南北高速道路構成要素プロジェクトでは、多くの請負業者によって旧正月期間中の工事も早めに計画されている。
フーイエン省のチタン-ヴァンフォンプロジェクトでは、請負業者は1か月以上にわたる継続的な雨のために「停滞」している建設現場の進捗を補うために毎日作業を行っている。
このプロジェクトでは、中北南インフラ建設株式会社がXL-02パッケージの8.6km以上を建設中です。同社代表のレー・ミン・フオン氏によると、路盤盛土の進捗は45%にとどまっており、盛土の掘削能力が要求容量を満たしていないためです。同社は今後、3交代制、4交代制を導入し、テト期間中に作業を行い、進捗を補う予定です。
同様に、ビンディン省を通るホアイニョン-クイニョンプロジェクトでも、請負業者は2025年初頭からの生産量増加に向けて機械と人材に注力している。
予定より早く工事が進んでいたにもかかわらず、請負業者のソンハイグループは数百人の作業員を現場に動員し、路面に2層目のアスファルト舗装を施した。
舗装作業員のグエン・ヴァン・タン氏（クアンビン省出身）は、ニャチャンとブンタウで数々のプロジェクトに携わった後、ホアイニョン-クイニョン高速道路に配属されました。彼は、他の多くの休日と同じように、仕事は今も建設現場に密着していると言います。
「私はクアンビン省出身で、普段は2、3ヶ月に一度しか帰省できません。しばらく家族に会いに帰って、また出発するんです。祝日や旧正月の間は、人々は実家に帰って両親と集まり、休みます。家族も私たちの帰りを待ち望んでいます。でも、高速道路の建設現場では、進捗がギリギリの状態で、会社から旧正月の間も働くように指示されている限り、いつでも準備万端です」とタンさんは語った。
ソンハイグループは、ホアイニョン-クイニョン高速道路22kmを建設しています。プロジェクトの質の高さに加え、同グループは労働者の生活にも配慮しています。
プロジェクト管理委員会85によると、ホアイニョン-クイニョンプロジェクトでは、パッケージ12XLは現在予定より進んでいるが、パッケージ11XLはホアイアン地区とフーミー地区の森林利用目的の転換に長い時間がかかったため、予定より遅れている。
改修後、当該地域の天候は雨が続き、工事が遅れました。そのため、請負業者であるTruong Son Construction Corporationは、進捗を補うため、旧正月（テト）を通じて工事登録を行いました。同社は、投資家の検討を待つため、旧正月（テト）を通じて建設計画を提出しています。
多くの高速道路プロジェクトは予定より早く進んでいます。
運輸省建設投資管理局の担当者は、2021～2025年度における東部南北高速道路10項目の構成プロジェクトの建設実績が、2024年12月末時点で契約額の約64%に達したと述べた。バイヴォット～ハムギ間、ハムギ～ブンアン間、ブン～ヴァンニン間、ヴァンニン～カムロ間、ヴァンフォン～ニャチャン間など、多くの構成プロジェクトは実施価値が大きく、予定より早く着工しており、完成期間を3～6ヶ月短縮する見込みとなっている。
カントー-カマウ区間の2つの構成プロジェクトは、契約額の52%を超える建設成果を達成しました。
運輸省は、運輸部門の国家的重要プロジェクト及び重点プロジェクトに関する国家指導委員会第15回会議における首相の指示に基づき、プロジェクト管理委員会に対し、建設請負業者に対し、現地との調整、現場の整地、技術インフラの移転、建設資材の調達における困難や障害の除去を積極的に行うよう指示する文書を発布した。また、プロジェクト実施の進捗を加速するため、「晴雨兼用」「ひたすら働く、ひるまない」「三交代、四交代」「早食い、早寝早起き」「祝日、旧正月、お盆」「やるべきことはやり遂げる」「約束したことはやると約束したことはやると約束した」の精神で、集中力、決意、努力、そして断固たる決意をもって建設に取り組むよう指示した。
特に2025年に完成予定の3,000km高速道路部門のプロジェクトにおいては、品質や進捗に影響を与えるような指導や運営において、主観的または怠慢であってはならないことに留意することが重要です。
また、プロジェクト管理委員会は、コンサルタントや請負業者に対し、プロジェクトの進捗を決定する項目の検討と評価、現場での工事の再編成、「ローリング」の原則に従って、多くの場所での工事を円滑かつ科学的に同時に実行するよう促すことが求められています。
同時に、コンサルタントや請負業者に、アト・ティ・テト休暇中の建設のための人材配置について科学的かつ合理的な計画を立てるよう促し、建設現場の労働者や作業員の生活に定期的に注意を払うようにします。
ナム・カーン
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm
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