住民たちは、アパートの地下を走る路面電車について不安を抱いている。

都市住民がガソリン車に代わる電動バイクや電気自動車を購入することは、現代社会において避けられない流れである。電気自動車の台数は増加する一方で、多くのマンションには駐車スペースや充電ステーションが不足しており、火災や爆発の危険性から、所有者と居住者の双方に不安が広がっている。

電気自動車用の駐車スペースが不足している。

ホーチミン市ミンフン区のタンフオックアパートの数百人の住民は、建物の地下に電気自動車が4台駐車されていることを知り、火災や爆発の危険性から不安な日々を送っている。

住民からの意見を受け、マンション管理会社は速やかに以下の通知を発行しました。「安全上の理由から、2025年7月23日より、電動自転車、電動バイク、電気自動車を含む電気自動車のマンション地下駐車場への駐車はお断りさせていただきます。」

発表は行われたものの、住民の不安は依然として残っている。アパートの住人で電気自動車を所有している人たちも、仕事から帰宅した際にどこに車を停めればよいのか分からず、困惑している。

タンフオックマンション（ホーチミン市ミンフン区）の管理組合は、住民のために電動自転車と電動バイク用の臨時の駐輪・充電エリアを設置した。

ホーチミン市タムビン区のタムフーマンションに住むブイ・タイン・フック氏は、近年、電気自動車による火災や爆発事故が頻繁に発生し、物的損害や人命損失が甚大で、住民は不安を抱えていると語った。また、ガソリン車から電気自動車に乗り換える住民が増えたことで、駐車場や充電設備の不足に加え、火災安全への懸念から、マンションの運営に支障が出ているという。

居住者の安全を確保するため、マンション管理組合は通知第05/2025号を発行し、「管理組合は、マンションの駐車場に電気自動車を駐車しないことを義務付けます。電気自動車およびそのバッテリーをエレベーター内や各住戸内に持ち込んで充電することは一切認められません…」と規定しました。

ホーチミン市だけでなく、他のいくつかの省や都市でも、多くのマンションが地下室への電気自動車の駐車を禁止する通知を出しています。ドンナイ省のペガサスプラザマンションの管理組合は、建物の実際の火災安全状況と、電動自転車、電動バイク、電気自動車などの電気自動車の充電や保管に伴う潜在的なリスクに基づき、建物全体の火災安全を確保するため、地下室への電気自動車の駐車を禁止するよう要請しました。

合意が得られず、管理が難しい。

ガソリン車を電気自動車に置き換えることは、避けられない流れです。ホーチミン市も、環境に優しい交通手段を目指し、ガソリン車から電気自動車への転換計画を策定しました。当初は、配車サービスや配達サービスのドライバーを重点的に対象としています。この計画によると、現在から2029年までに、市は40万台の車両を電気自動車に転換する予定で、付加価値税、登録料、ローン金利、登録料免除などに関する多くの優遇措置が講じられます。そのため、今後数年間で電気自動車の台数は急速に増加し、集合住宅における駐車スペースや充電ステーションの必要性はこれまで以上に高まるでしょう。

実際には、古いマンションだけでなく、新築の大規模で近代的なマンションの多くも、電気自動車用の駐車スペースや充電ステーションの設置を「忘れて」しまっている。防火対策を考慮した駐車スペースと充電ステーションを備えたマンションは、片手で数えられるほどしかない。

ホーチミン市ディアン区のポパル大通りアパートに住むグエン・フォン・ディエン氏は、電気自動車用の駐車場と充電設備を備えた数少ないアパートの一つであるこの建物の地下には、電気自動車用の駐車スペース、充電システム、防火対策が整備されていると語った。周辺のアパートの多くの住民が駐車スペースを見つけるのに苦労しているのとは異なり、住民は地下にバイクや電気自動車を快適に駐車できるという。

タンフオックマンション管理委員会の委員長であるレ・ヴァン・クアン氏は、2016年に建設されたこのマンションは3棟からなり、1,000戸以上の住戸があるものの、電気自動車用の駐車スペース、充電システム、電気自動車の防火対策が設計に欠けていると説明しました。2025年初頭、管理委員会は住民を対象にアンケート調査を実施し、回答者の80%が地下駐車場への電気自動車の駐車に反対したとのことです。

住民の電気自動車利用を支援するため、管理組合は積極的に電気自動車4台分の駐車場を確保し、建物内に電気自動車専用駐車場と電動自転車・バイク用充電ステーションを設置した。また、電気自動車による火災に対応するため、専用の消火器2台も購入した。しかし、これらの対策はあくまで一時的な「火消し」であり、根本的な持続可能な解決策とは言えない。

タムフーマンション管理委員会の副委員長であるトラン・トゥオン氏は、住民のニーズに応えるため、管理委員会が電気自動車の駐車場と充電ステーションを設置したと述べました。職員は定期的に電気自動車の点検、保守、修理、交換を行い、利用者向けの情報更新や防火対策も実施しています。電気自動車の充電料金は、電動自転車が月額5万ベトナムドン、通勤用車両が月額7万ベトナムドン、サービス用車両が月額25万ベトナムドンとなっています。

「マンション管理組合が電気自動車を利用する住民を支援するために、駐車場や充電ポイントを提供するなどの対策を講じていますが、これは一時的な解決策に過ぎません。政府は根本的かつ持続可能な政策と計画を策定する必要があります。そうでなければ、マンションに駐車場や充電ポイントが不足しているため、都市が掲げるグリーン交通の発展という目標達成は困難になるでしょう」とトラン・トゥオン氏は述べた。

トラン・イェン

出典: https://www.sggp.org.vn/cu-dan-thap-thom-vi-xe-dien-trong-ham-chung-cu-post807911.html