観光客の「豊作」
午年の旧正月期間中、ブンタウ区には21万3千人を超える観光客が訪れ、レクリエーション、ビーチアクティビティ、リラックス、巡礼などを楽しんだ。これはブンタウ区1つだけの数字だが、昨年のテト（旧正月）期間中にブンタウ市を訪れた観光客総数とほぼ同数である。この好調な推移は、インフラへの多額の投資、観光商品・サービスの改善、そして地元住民と観光客双方にとってより充実した体験の提供によるものだ。
総投資額1兆ベトナムドンを超えるトゥイヴァン道路改修プロジェクトは、広場、タムタンタワー、クジラの像、 フードストリート、トンネルなど、多くのユニークで印象的なランドマーク構造物とともに完成しました。
ブンタウ区の指導者によると、午年の初めにブンタウを訪れた観光客が多数いたのは、テト休暇が延長されたことも一因だが、より重要なのは、トゥイヴァン公園プロジェクトが完成し、一連の商品やサービスが開発され、観光客を惹きつけたためだという。インフラ整備に加え、テト期間中には、フードフェスティバル、ブックストリートフェスティバル、春の花祭り、史跡をライトアップする芸術的なライトショーなど、多くのイベントが開催された。観光旅行会社も、春節期間中にブンタウでの滞在を延長するよう観光客に促すため、多くの個別のプログラムやイベントを企画した。
一方、ラック・ドゥア区では、年初に数千人の観光客がサン・ワールド・ブンタウ・アクア・アドベンチャー・ウォーターパーク（15ヘクタールの敷地にアジアで最も近代的な技術を備えている）に押し寄せた。ここはホーチミン市東部で初めて世界の観光地図に名を刻んだウォーターパークでもあり、2つの世界記録と2つのベトナム記録を獲得している。 サン・グループの取締役会長であるダン・ミン・チュオン氏は、ホーチミン市の開発空間が多中心型スーパーシティモデルに従って拡大することで、沿岸地域に大きなチャンスが開かれていると述べた。サン・ワールド・ブンタウは、特に東部、ひいてはホーチミン市全体の観光の魅力を高めることに貢献するという期待のもとに建設された。このプロジェクトは、現代的な体験を提供するだけでなく、新しい都市観光の景観を活性化する上で極めて重要な役割を果たしている。
交通インフラにおける画期的な進歩
ホーチミン市東部の観光開発において、交通インフラの整備は重要な役割を果たすだろう。その代表例が、総工費17兆8000億ベトナムドン以上、全長約54kmのビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトである。このうち、ホーチミン市東部を通る第3区間は既に完成している。完成すれば、ドンナイ省とホーチミン市中心部からブンタウ沿岸地域への移動時間が短縮され、国道51号線の交通渋滞も緩和される。これは、ホーチミン市東部への観光客誘致において極めて重要な推進力となることが期待されている。
管理部門の視点から、ホーチミン市観光局宿泊管理部副部長のグエン・ティ・レ氏は、ホーチミン市、バリア・ブンタウ省、ビンズオン省の3つの地域が合併した後、観光空間が拡大し、市の東部に多くの観光客が訪れるようになったと述べました。特に、2026年初頭までに主要なプロジェクトや建設工事が完了し、運用開始される予定です。建築遺産、近代的な博物館、伝統的な市場、屋台料理、クリエイティブスペース、フェスティバルといった要素が、観光客を惹きつけ、より長く滞在させるための特徴的な魅力となっています。
さらに、ブンタウ～ラムドン間の沿岸道路DT994号線が拡張・改良され、ホーチャム、ビンチャウ、ロンハイ、フオックハイの高級リゾートを結ぶ連続した沿岸観光軸が整備される。これは、ホーチミン市東部の沿岸観光を存分に体験できる「黄金ルート」と位置づけられている。
さらに将来を見据え、ブンタウ区人民委員会のヴー・ホン・トゥアン委員長は、特に2026年にカンジオとブンタウを結ぶ道路と海上橋梁プロジェクトが開始され、3年後に完成予定であることから、ホーチミン市東部への観光客は今後も増加し続けると確信している。この道路と海上橋梁は、ホーチミン市とブンタウを結ぶ直接的な沿岸接続軸を形成し、市内中心部からの移動時間をわずか60分強に短縮する。したがって、商品やサービスに加え、同期された交通インフラこそが、ホーチミン市東部の観光業の飛躍的な発展を解き放つ「黄金の鍵」となる。
出典：https://www.sggp.org.vn/cu-hich-cho-du-lich-phia-dong-tphcm-post839815.html
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