2023年は農村道路建設における画期的な年であり、硬化道路の総延長は469kmに達し、計画を34%上回りました。この成果を達成するために、あらゆるレベル、セクター、人々が協力し、多くの解決策を効果的に実施しました。
ディンラップ県ラムカ村の住民が2023年に農村道路の強化工事に参加
トランディン区は、2023年に省内で最も農村交通道路の交通量が多い区です。これにより、2023年末までに区全体で85.78kmの農村交通道路が整備され、これは2022年の約2倍に相当します。
トランディン県経済インフラ部長のグエン・ニュー・ビン氏は次のように強調した。「同県の農村道路の舗装化の成果は、省レベルの農村交通プロジェクトに基づく資金や国家目標プログラムからの資金など、地域の交通インフラを強化するためにさまざまな資金源を統合したおかげです。具体的には、2023年に資金源を統合するメカニズムを実施し、県全体で61.54キロを舗装化し、2023年農村交通セメント支援源によって24.24キロを舗装しました。道路建設のため、人々は18億6000万ドンと1万7000日以上の労働日を貢献しました。これにより、2023年末までに、県内の町道の舗装化率は58.84％に達し、村道の舗装化率は49.2％、路地道は44.5％に達しました。
| 2023年には、各区と各市が28,800トン以上のセメントを供給し、人々は4万立方メートル以上の石と砂利を採掘し、144,000日の労働日数、313億ドン以上（2022年と比較して約40億ドンの増加）を農村道路建設に貢献しました。 |
トランディン区と同様に、ディンラップ区でも農村道路の舗装化が進められています。区経済インフラ局のデータによると、2023年には区全体で56.94kmの農村道路が舗装され、2022年と比較して10km増加しました。特に注目すべきは、農村道路の舗装化のために住民から動員された資金が大幅に増加したことです。具体的には、住民が50.5億ドンを拠出しました（2022年には、道路建設のために28億ドンが拠出されました）。
特に、ラムカコミューン単独では、2023年までに新たな農村基準を満たすことを目指し、21.2キロのあらゆる種類の農村道路を舗装し、道路建設のために800トン以上のセメントを提供し、コミューンでは企業や人々から資金、労働日数、20億ドン以上の価値のある資材や機械の提供を受ける社会化を動員しました。
ラムカー村人民委員会のグエン・チ・ソン委員長は、「2023年の農村道路の舗装工事において、村民から4億ドン以上の寄付を受けたほか、村民からは企業から15シフトほどの機械を動員し、村や路地の幹線道路の舗装工事を行いました。特に、ケカー村は村や路地の幹線道路の舗装工事において、人々の力を結集する明るい兆しとなっています。住民の寄付金、労働日数、資材の総額は3億3,600万ドンに達し、路面幅3メートルの約1.5キロメートルの道路を舗装しました。」と述べました。
運輸省運輸局によると、2023年までに省全体で469kmの農村道路が舗装され、計画の134%を達成しました。このうち、9/11地区・市は計画を上回りました。各地区・市は2万8千8百トン以上のセメントを供給し、4万立方メートル以上の石材と砂利を採取し、14万4千日の労働日数と313億ドン（2022年比で約40億ドン増）以上の資金を農村道路建設に投入しました。
運輸局長のドゥオン・コン・ヴィ氏は、「道路の舗装強化が計画目標を上回ったのは、各県や市が引き続き国家支援や住民による自主的な取り組みをしっかりと実施してきたこと、そして、資源統合の方向で町村道路網への投資を促進してきたおかげです。例えば、国家目標プログラムの資金源は路盤完成のための資金に充てられ、コンクリート路面は農村交通開発プロジェクトやその他の社会化資源に基づいて実施されます。2024年に向けて、計画に従って交通路の舗装強化を継続的に推進するほか、運輸局は省人民委員会に対し、各県に対し交通橋の舗装強化の登録を促すよう勧告しています。目標は、省全体の町村道路の輸送力を高めるため、10カ所の橋を舗装することです」と述べた。
達成された成果を推進するため、2024年初頭から各区市はセメント購入の入札を加速させ、各コミューンに春季農村道路舗装強化作戦を計画通り実施するよう供給しています。目標は、コミューン、村、路地の道路舗装の速度を向上させ、国道網から農村道路網へのシームレスな接続を実現し、農村の生産能力を高め、人々の生活の質を徐々に向上させることです。
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