大佐であり作家でもあるグエン・カック・グエットは、亡くなった人々への恩返しとして執筆活動を行っています。

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長い行進の終わり

大佐であり作家でもあるグエン・カック・グエット氏は、50年近くも前のことですが、今でもはっきりと覚えている生死を分ける英雄的な瞬間を温かい声で語ります...

当時、グエット氏は第203戦車旅団第4中隊に所属し、第380戦車を操縦する兵士だった。部隊には第2軍団の深突撃軍団の先鋒攻撃部隊となる任務が与えられていた。全員が非常にコンパクトに組織され、機会があればサイゴンに「突撃」できるよう自動車で移動していた。

ダイ・タ・ヴァン・グエン・カック・グエット・ベトが代金を支払うが、降りてきた人々は写真1 — 1975年4月30日正午、戦車380号が独立宮殿に進入した。写真：フランソワーズ・デマルダー

しかし残念なことに、4月28日の朝、ヌオック・チョン基地での戦闘に向けた増援の最中に、380号戦車が銃弾を受け、砲塔に穴が開き、12.7mm砲が投げ出され、破片が落ちて機関銃が損傷しました。特に、2人の乗組員、砲手2グエン・キム・デュエット氏と車両指揮官グエン・ディン・ルオン氏が重傷を負い、無傷だったのはグエン・カック・グエット氏と砲手チュオン・ドゥック・トー氏のみだった。

午後の戦闘に備えて戻ると、デュエットが死亡し、ルオンはまだ治療を続けなければならないという知らせが届いた。車両を点検すると、損傷した2門の砲に加え、砲塔も固まって回転できない状態だった。同日、K53砲を叩いて調整し、再び作動するようにしたが、乗員はわずか2名であったため、操縦と戦闘は非常に困難であった。そのため、4月28日以降、車両380号はチーム2に押し下げられ、先頭の車両から数百メートル離れたところまで行進しました。

「残っていたのは二人だけでしたが、それでも隊列に従う決意を固めていました。私はトーにこう言いました。『ここに徹甲弾を装填しろ。生死を分ける弾だと思って。敵戦車に遭遇したら撃て。あとは私に任せろ』」とグエット大佐は当時を振り返った。

4月30日午前5時、我が軍はドンナイ橋の「防火壁」を越えてビエンホア高速道路に入った。トゥドゥック陸軍士官学校の門に到着すると敵の防衛に遭遇したが、旅団長の命令によりそれを無視してサイゴンへ直進する必要があった。途中、我が軍は敵の反撃がかなり弱い地点に遭遇した。最も激しい戦闘はサイゴン橋頭堡で起こった。敵は地形を利用して激しく反撃し、私たちは数台の車両を失いました。しかし、解放軍が戦車２台を燃やすと、敵は逃走した。

「サイゴン橋を渡り、我々の戦車は866号戦車を先頭に市街地に入りました。統一会堂からわずか1キロのティ・ゲ橋に到着した時、我々は新たな防衛陣地と遭遇しました。866号戦車は敵のM41砲弾を砲塔に受け、兵士2名が戦死しました。後続の843号戦車と390号戦車が我々を追い越し、先に統一会堂の門に到達しました。その後の経緯は周知の通りです」とグエット大佐は回想しました。

グエット大佐によれば、843号車と390号車の2台が一緒にサイゴン橋を渡ったが、2台の車両はそれぞれ異なるルートを走ったという。 843番バスは動物園から統一会堂まで走り、390番バスは赤十字通り（現在のソ・ヴィエット・ゲ・ティン）に沿って走っていました。

「当時は誰も街のことを何も知りませんでした。事前に与えられた指示はただ『ティ・ンゲ橋を渡って、7番目の交差点を左折してください』だけでした。」私たち全員がそれを暗記しなければなりませんでした」とグエット氏は語った。

843号車と390号車に続いて、380号車を含む一連の車両も統一会堂の敷地内に入った。しかし、運転手はいかなる状況でも車から降りてはいけないという規則があったので、若い兵士は宮殿に入る勇気がなかった。

私たちは庭の外に立ち、抱き合い、喜びと誇りに飛び跳ねました。30年にわたる戦争を経て、ついにここにたどり着いたのです。喜びと誇りは言葉では言い表せません。しかし数分後、車に戻ると、別の感情が胸を襲いました。その時になって初めて、エンジンルームからひどい血の臭いが漂っていることに気づきました。戦闘は4月28日に始まり、血痕は未だ至る所に残っており、拭き取る暇もなかったのです…。

亡くなった戦友たちを思い出して、突然涙が溢れてきました。あなたは、このような幸せな日に出席できずに、血を流し、倒れたのです。抵抗戦争は実に長い行軍であり、統一会堂への道は最後の1キロメートルなのだと、私は突然思った。そんな気分で、私はノートを取り出して、詩的なアイデアをいくつか書き留めました。

戦車が独立宮殿の前で停止したとき。

驚きました。これは現実ですか、それとも夢ですか?

最後の1キロメートルは長い旅です。

あなたはここにいますか？突然、私の目に涙が溢れました。

ダイ・タ・ヴァン・グエン・カック・グエット・ベトが代金を支払うが、人々は倒れている写真2 — 大佐、作家のグエン・カック・グエットと戦車380。

タンカーは自分自身について語る

文学への道について語るグエン・カック・グエット大佐は、声を潜めてこう言った。「私を含め、多くの退役軍人の同胞は、生と死の境界が極めて脆弱な、あの激しい戦争を経験しました。今、私たちが生き延びて帰還できたのは、多くの戦友の犠牲のおかげです。彼らは私たちのために命を落としてくれました。だからこそ、後悔の念に加え、私たちは常に負い目を感じています。その負い目を返すには、戦友の人生、戦い、そして犠牲について書き記し、後世の人々に伝え、忘れさせないようにすること以外に、これ以上の方法はありません。」

しかし、グエン・カック・グエット大佐は軍隊にいた間、かなり忙しい職務に就いていたため、戦友についての記事をたまにしか書かなかった。彼にもっと時間ができたのは、引退してからだった。 2008年、人民軍出版社から、荒々しく、飾り気のない素朴な文章で書かれた第4戦車中隊に関する彼の最初の著書が出版された。2016年、トレ出版社は付録を付けて『戦車兵の手記統一会堂への旅』というタイトルで再出版した。最近、南部解放50周年に備えて、トレ出版社はこの作品の2度目の重版契約を結びました。

グエン・カック・グエット大佐は文学の世界に入ったのがかなり遅かったものの、その優れた文章力により、退役後もほぼ毎年新作を「発表」し続けている。現在までに、彼は4巻からなる壮大な小説『鋼鉄の嵐』や12冊近くの回想録など14冊の本を出版している。今年は、完全勝利の瞬間のわずか1時間前にサイゴン橋で自ら命を絶った、英雄的な殉教者である同志、第1大隊の指揮官ゴ・ヴァン・ニョーを描いた小説『残された愛だけ』を引き続き発表する。

「私は残りの人生を、祖国のために犠牲になった戦友たち、とりわけ私自身の小さな愛する集団である第4戦車中隊の戦友たちへの精神的な恩義を返済することに費やします。私の作品は、亡くなった人々のために焚かれる線香のようなものであり、また、軍を去り、日々の生活に昼夜奮闘している戦友たちへの贈り物でもあります」とグエン・カック・グエット大佐は語った。

T.トアン

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