旧正月近くの車検はどうなるのでしょうか？

ここまでは順調ですが...

2023年末の登録状況によれば、 ドンナイで夜通し行列ができる光景は、正月休み前には解消されたという。車検センターの申し込みでも、ドンナイ省の検査日程の申し込みが落ち着いてきており、車両所有者は正月休み明けの次の日程で予約を取ることができる。

約2週間前、ドンナイ省の検査センターで検査を受けたいドライバーは、一晩中列に並んで待たなければならなかった。 ハノイとホーチミン市の一部の料金所でも「満車」の状況が報告されているが、全体的には渋滞は局所的に発生しており、ほとんどの料金所は依然として定員を下回る状態で安定的に稼働している。

車検要員不足には、より根本的な解決策が必要だ。

年末年始休暇後の検査スケジュールについては、ホーチミン市内の50-02S（11区）、50-04V（カットライ、トゥドゥック市）など、引き続き満席となっている検査センターはあるものの、ほとんどの検査センターではまだ多くの空席があり、アプリを通じて予約が可能です。

しかし、この「平和」がいつまで続くかは不明だ。2024年初頭には最大31の地域で車両検査の混雑リスクがあるからだ。 運輸省はまた、ドンナイ省人民委員会に対し、同省で2023年末から2024年末にかけて車両検査の混雑リスクを防ぐための解決策を実施するよう公式の指示を出したばかりだ。運輸省は次のように述べている。「現在、ドンナイ省には稼働している料金所が4～6か所あるだけで、平均処理能力は少なくとも月14,400台です。」そのため、ドンナイ省の検査センターは、2024年の4月、5月、6月、7月、10月、11月、12月に検査に来る車両の数に対応できない可能性が高くなります。運輸省は、ドンナイ省人民委員会に、運輸局と関連部署が積極的に他の部署に連絡を取り、人材を徴用し、2024年に追加の検査ラインの運用を再開するよう指示するよう要請します。

さらに、運輸省によれば、多数の車両検査官が起訴されており、今後ドンナイ省では自動車検査官が大幅に不足する恐れがある。そのため、省は、検査の混雑を防ぐための適切な解決策を検討するために、ドンナイ省が積極的に調整し、管轄当局に報告することを推奨しています。運輸省の公式発表によると、「省人民委員会は運輸局に対し、各部署と連携し、幹部、労働者、従業員を休日を含む時間外労働に動員するよう指示する必要がある。同時に、担当機関に対し、従業員にとって最良の労働条件と政策を確保するよう要請する必要がある」という。

この件に関して、ドンナイ省運輸局の幹部は、慣例により年末には検査の需要が高まることが多く、2023年12月からは、自動的に6か月の検査期間延長（2023年6月から）となる多数の車両も再検査を受けることになると述べた。そのため、ここ数日、一部の TTĐK で過負荷状態が発生しています。同省は、検査登録車両数を増やすため、検査センターに対し、営業時間の延長と土曜日と日曜日の営業を要請した。 「さらに、不合格により何度も検査を受けなくて済むよう、検査に行く前に事前に申請書に登録し、事前に車両を点検するよう人々に奨励している」とドンナイ運輸局長は述べた。

根本的な解決策が必要

ドンナイ省における現地の車両登録混雑の話は、昨年のような登録センターでの行列の再発を懸念させている。ベトナムレジスターの統計と予測によると、2024年第1四半期には、一部の地域で検査のための交通渋滞が発生するリスクがあります。交通運輸省は、長い待ち時間を避けるため、車両検査場の混雑緩和策を準備するよう各省市に通達を出した。その中で、人々は帰省、出張、旅行、他地域での商品の受け取りや配送などの機会を利用して、道路沿いにあるどの車両検査センターにも車両を持ち込んで検査を受けることができるよう推奨されている。

また、地方自治体は、検査活動に関する法律に違反する組織や個人、特に検査センターの渋滞に乗じて、検査登録を代行して受けたり、検査の迅速化に協力したり、印紙や検査証明書を売買したりするなどの不当利得行為を行っている組織や個人を速やかに摘発し、厳しく対処する必要がある。

しかし、ベトナム自動車運送協会によると、現状の根本的な解決策は、検査料金を調整し、専門家や検査員の収入を増やすことだという。 「DKVの現在の収入は低すぎるため、過去のように不正行為や賄賂を完全に防ぐことは困難です。DKVの努力に見合った収入の増加が必要であり、そうして初めて献身的で優秀な人材を引き付けることができるのです」と、ベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は述べた。

ハノイの交通管制センターの責任者も同意した。「車両の所有者の長時間の待ち時間を抑えるため、交通管制センターの職員は残業や勤務時間の増加を余儀なくされています。待機車両の数が多い場合は、翌朝に検査のために再度来てもらうための予約票を発行します。しかし、交通管制チームに残業や勤務時間の増加を促す努力をしているにもかかわらず、現状では人員の採用と動員が非常に困難です。これが人員不足の主な原因であり、今後1～2ヶ月は交通渋滞の状況が緩和される見込みはありません。」

この問題に関して、ベトナム登録の指導者らは、検査センターに対し、余剰能力を持つ他の地域に積極的に連絡を取り、不足している地域の検査センターを徴用し、一時的に補充して、追加の検査ラインの運用を回復するよう要請した。同省はまた、軽微な違反を犯した車両登録機関が誤りを正し、検査部門へのサービス提供を継続する機会を与えられるような条件を整えるため、所管官庁に法律違反の見直しと差別化を図るよう要請した。車両登録機関の検査料金の調整と収入増加に関しても、運輸省は関係省庁や支局に書類を提出し、今後承認・発行するよう求めている。

ベトナム登録局によると、2023年末から2024年第1四半期に車検混雑の危険がある31の地域には、バッカン、ビントゥアン、ドンナイ、ドンタップ、ハザン、ハノイ、コントゥム、ラムドン、タイビン、トゥアティエンフエ、ホーチミン市、チャビン、バクザン、バクニン、ビンズオン、ダナン、ザライ、ハティン、フンイェン、ゲアン、クアンガイ、フーイエン、クアンナム、ソンラ、タイグエン、ハイズオン、ダクラク、ビンディン、カントー、ホアビン、トゥエンクアン。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/dang-kiem-se-ra-sao-khi-vao-giap-tet-185240101222745508.htm