南北高速道路最長のトンネルは、ちょうど統一50周年に間に合うように掘られた。

南北高速道路最長の道路トンネル右支線が、祖国統一50周年を機にデオカ方式のNATMトンネル工法で掘削され、工事現場の喜びが一層増した。

4月30日に南北高速道路最長のトンネルが開通することは大きな意義を持つ

デオカグループ（請負業者）の取締役会長ホー・ミン・ホアン氏は、建設現場の技術者や労働者の困難を乗り越える不屈の精神と努力を評価し、称賛した。

執行委員会は、プロジェクト管理委員会 2 (投資家) および地方当局と積極的に連携し、困難を推進して段階的に解決してきました。

4月30日のトンネル開通は、チーム全体の結束を示す非常に重要な意義を持つ。これは、首相の指示に従い、クアンガイ・ホアイニョン高速道路全線が今年末までに完成するための重要な前提であると、ホアン氏は強調した。

３号トンネル左支線については、６月に掘削工事を開始し、１０月にトンネル２本のコンクリートシェルが完成し、１２月末までに機器設置が完了する予定。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトでは、時間を最大限に活用するため、4月30日の休日を含め、工事現場は引き続き継続的に稼働している。

現在、工事現場では50の工事チームが展開され、約3,500人の職員と作業員、1,430台の機械設備を動員し、好天に恵まれて工事の進捗を加速させている。

これまでに、クアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設総量は約8兆2000億ドンに達し、総事業量の62％に相当する。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設中、敷地、材料鉱山、軟弱地質、継続的な雨天などの多くの困難と課題があったにもかかわらず、デオカ社の請負業者は進捗を確実にするために建設計画を適切に調査し、変更しました。

道路については、砕石工事が約40％に達し、アスファルト舗装も10km以上完了しています。計画では、砕石工事は9月に完了し、アスファルトコンクリート工事は10月に完了する予定です。

橋梁については、路線上には77橋あり、いずれも杭頭および橋脚の掘削がほぼ完了しています。また、69橋は橋桁の設置と橋床版の建設を行っています。そのうち、省道624C号線高架橋のソンベ橋など、路線上のいくつかの大規模橋梁は既に完成しています。

トンネル部門では、現在までに第1トンネルと第2トンネルの建設部分が完了しており、部隊は電気機械設備（ジェットファン、照明、監視センサーなど）、インテリジェント交通管制システム（ITS）などを緊急に設置しています。

首相の指示に基づき、2025年末までにプロジェクト全ルートを完工させるため、請負業者は3交代制4班体制で工事を編成します。トンネル区間に限り、技術者と作業員は交代で24時間365日、休日を含め休みなく作業を行います。

プロジェクト管理委員会2のディレクターであるLe Thang氏（投資家の代表）は、Deo Caグループのエンジニア、労働者のチームの努力とプロジェクト管理能力を高く評価しました。

多くの重要な項目を完了し、トンネル番号3の右側のパイプをクリアするために昼夜を問わず作業してくれたDeo Ca Groupのすべてのエンジニアと作業員に感謝します。

Deo Ca社は、高度な技術ソリューションと柔軟な建設組織を採用し、全体の工程を約9か月短縮することに成功しました。「これは非常に注目すべき成果です」とタン氏は述べました。

クアンガイ-ホアイニョン区間の南北高速道路建設投資プロジェクトは、総投資額20兆4,000億ドン超（うち建設費は約14兆5,000億ドン）、総延長88km（クアンガイ区間60.3km、ビンディン区間27.7km）で、12ある南北高速道路構成プロジェクトの中で最大のプロジェクトです。

路線には、第1トンネル（長さ610メートル）、第2トンネル（長さ698メートル）、第3トンネル（長さ3,200メートル、南北高速道路で最長）の3つのトンネルがあり、そのほかに橋梁77基、暗渠586基、人用地下道81カ所がある。

トランマイ

出典: https://tuoitre.vn/dao-thong-ham-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-dung-dip-ky-niem-50-nam-thong-nhat-non-song-20250430095214403.htm

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