ホーチミン市最大の交差点トンネルを初めて車両が通過

HC1地下道は全長480m、4車線で、総投資額は3,410億ドン（約35億円）に上ります。アンフー交差点の重要施設の一つです。このプロジェクトは先日開通し、片側2車線で車両通行が可能となりました。ただし、バイクとコンテナの通行は禁止されています。

6月30日正午からトンネル内の車両が安定的に循環し始めた。

写真：NGOC DUONG

交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は次のように述べた。「HC1-01トンネルの開通により、投資家と建設ユニットがこのエリアの交通を再編成する条件が整い、トンネルの両側のマイ・チー・トー通りの横断面で2車線が占有され、2つの高架橋支線N3とN4の建設が組織されることになります（完成すると、これら2つの橋の支線は、前のフェーズで完成したジオン・オン・トー橋の2つのユニットに接続されます）。」

地下道は全長455m、幅員20m、断面4車線（片側2車線）、トンネル区間は計19区間（うち閉区間4区間、全長80m、開区間15区間、全長375m）である。

HC1-01地下道の開通は、アンフー交差点のN3とN4高架道路の建設エリアの交通の流れ、交通整理、交通改善にも貢献します。

トンネルには照明システム、防火設備、交通標識、排水ポンプ場、トンネルの洪水防止設備が備え付けられて設計されています。

ルオン・ミン・フック氏によると、交通局はHC1-01地下道の開通に合わせて、監督コンサルタントと建設請負業者に人材と設備の増強を引き続き促し、HC1-02地下道、N2、N1.1、N1.3高架支線の建設進捗を加速させ、近い将来に運用を開始して人々にサービスを提供できるようにするとのことだ。

最初のトンネル支線が夏のピーク時に運用を開始し、ホーチミン市がビンズオン省およびバリア・ブンタウ省と合流すれば、ホーチミン市の東の玄関口にかかる圧力が大幅に軽減されるだろう。

交差点面、歩道橋、緑化、信号機、カメラシステム、看板、中央タワーの建設など、まだ着工していない6つのパッケージについては、投資家は第3四半期に同時に着工する予定です。

ホーチミン市最大の交差点に地下道が正式に開通

アンフー交差点全体が完成し、供用開始されると、ミートゥイ交差点と同期し、カットライ港周辺の交通負荷が大幅に軽減されます。港湾間道路の開通計画に加え、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路への接続道路の拡張により、ホーチミン市の東の玄関口であるホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路は将来的に拡張され、整備される予定です。