ホイアン海岸で古代船を発見：貿易史を解読する絶好の機会

ホイアン（ダナン市）の海岸で発見された古代船は、考古学者や文化管理者によって、ベトナムでこれまでに発見された最も重要な水中考古学遺跡の一つとみなされており、海洋遺産の価値の研究、修復、活用に大きな機会をもたらすものとなっています。

ダナン市文化スポーツ観光局は11月20日午前、ホイアン沿岸地域（ダナン市ホイアンタイ区）で最近発見された古代船の遺物の保護と発掘計画に関する協議セミナーを開催した。

貴重な資料

この古代船の遺物は、2023年末、ホイアン海岸のティンミー街区（ダナン市ホイアン・タイ区）を通過する際に地元住民によって発見されました。それ以来、遺物は幾度も土砂に埋もれ、様々な高さで姿を現してきました。11月初旬の嵐の後、海岸線は激しく浸食され、船の上部がほぼ完全に姿を現しました。幅約5メートル、長さ17.4メートルです。

調査、サンプリング、鑑定の結果、1905年当時、発見現場は水辺から700～800mの陸地であったことが判明しました。堆積物サンプルには花粉が含まれていなかったことから、沈没は海洋環境で発生したことが証明されています。船は、サルスベリ、アカシア、マツといった少なくとも3種類の耐久性のある木材で造られており、構造は頑丈で、東南アジアと中国の技術が融合した痕跡が見られます。既存のデータによると、船は14世紀中期から後半にかけて建造された可能性が高いことが示されています。

専門家は、この発見は非常に稀有なものであり、中部地域の海洋史と文化遺産の研究にとって非常に価値があると評価しています。同時に、ダナン・ホイアン地域の経済活動と古代貿易に関する更なる研究に役立つ唯一の資料でもあります。

ホイアン海岸で古代船が発見される

写真：マン・クオン

この船は、サルスベリ、アカシア、マツなど少なくとも 3 種類の耐久性のある木材で作られました。

写真：マン・クオン

ホイアン文化遺産管理保存センターは、船体構造の原状保全のため、緊急発掘と緊急保存を許可することを提案した。計画では、ラーセン杭を用いて浸水を防ぎ、転圧分離と平行保存を行う。発掘は格子状に行われ、船体から側面と底部にかけて土壌を分離し、木材表面から15～20cmの高さに土壌保護層を確保する。木材が露出した際には、湿らせた帆布で覆い、記録、計測、写真撮影を行い、補強することで、引き揚げ作業中の船体形状を確保する。発掘作業は2025年12月から45日間続く予定である。

東南アジア先史センター所長のグエン・ヴァン・ヴィエット博士は、初期調査後、考古学者たちは船の完全な状態が驚くほど良好で、ほぼ移動していないという点で一致したと述べました。これは特に、バイオソイル層に横たわる船の部分を発掘する際に重要であり、科学者は船が沈没した当時の環境、景観、そして歴史に関するデータを収集することができます。これは、ホイアンと中部地域の古代の経済、文化、貿易の状況を再構築する上で非常に貴重な資料となります。

この船は2023年後半に初めて発見された。

写真：マン・クオン

入手可能なデータによれば、この船はおそらく14世紀中期から後半にかけてのものと思われる。

写真：マン・クオン

ヴィエット博士によると、船体の復元は難題であると同時に、数十年に一度あるかないかの機会でもある。安全に発掘を行うためには、防護堤の建設を早急に実施する必要がある。これは、発掘プロセス全体を保護する上で重要な要素となるからだ。ヴィエット博士は、世界で広く適用されている区画発掘法を提唱した。具体的には、船体を独立した区画に分割し、各区画を最大限の完全性を確保するために処理する。船体骨組み、船体、生活用具、さらには船員の私物（もしあれば）など、すべての構造物をその場で保存し、水または冷蔵技術を用いて直ちに処理する必要がある。

同時に、発掘ピットのすぐ隣に現場技術室を建設する必要があります。水中の遺物を保存するためのゴールデンタイムはわずか数分だからです。発掘プロセス中に船全体を 3D スキャンすることで、絶対的に正確なデータを保存することができ、博物館の展示模型の早期修復の基盤が整い、長期的な研究に役立ちます。

「私たちは、国の貴重な遺産を救い、修復するという前例のない機会に直面しています。これは考古学業界の使命であるだけでなく、国の歴史と未来に対する責任でもあります」とヴィエット博士は強調しました。

ユニークな価値

ベトナム社会科学アカデミー考古学研究所のグエン・ゴック・クイ博士は、研究チームが遺跡に直接近づいた際、この船の価値がこれまでの分析をはるかに超えることを実感したと断言しました。この船はクアン地方の舟文化の文化空間に位置し、現在、この文化を明確に示す唯一の遺物です。それがかけがえのない独自性を生み出しています。そのため、研究チームは保存、移設、発掘技術など、学際的な専門家を招き、マスタープランを策定しました。クイ博士はまた、多くの国々が世界の有名な難破船を効果的に活用してきたように、この遺産とホイアンの古代都市空間を結びつけることで、新たな文化的・観光的な目的地が創出されると強調しました。

考古学研究所のグエン・ゴック・クイ博士はセミナーで見解を表明した。

写真：マン・クオン

文化スポーツ観光省文化遺産局のチャン・ディン・タン副局長は、この船が専門家や地域社会から大きな注目を集めていることを認め、十分な調査と保存が行えれば、ホイアンと中部地域の海上貿易の歴史に重要な証拠となるだろうと述べた。

タン氏は、現在検討されている発掘方法として主に2つの選択肢があると述べた。1つ目は船体を一体のまま引き上げる方法だ。これは理想的な解決策だが、船体の老朽化と構造の変形の可能性から高いリスクを伴う。2つ目は、保存原則に従って部品ごとに解体する方法だ。これはより実現可能であり、多くの国で適用されている。番号付けと詳細な記録により、将来の船体の修復が可能になる。タン氏は、実現可能性と安全性を優先しつつ、両方の選択肢を並行して準備する必要があることに同意した。

文化遺産局副局長によると、保存計画に関して、国際的な経験、特に日本の経験から、水中木造遺物には化学薬品の使用と水抽出プロセスが非常に効果的であることが示されています。しかしながら、ベトナムには現在、これらの技術に関する標準的な手順が確立されていません。そのため、実施前に完全な手順と規制を策定し、各手順を標準化し、絶対的な安全性を確保する必要があります。

「うまく行けば、この発掘は科学的価値をもたらすだけでなく、ベトナムの水中考古学にとって重要な先例となるだろう」とトラン・ディン・タン氏は断言した。

タンニエン.vn

出典: https://thanhnien.vn/tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-thoi-co-vang-de-giai-ma-lich-su-giao-thuong-185251120213930478.htm