ホーチミン市運輸局は、ビンズオン省とホーチミン市を結ぶミーフック- タンヴァン道路の15.3km区間の投資計画について市人民委員会に報告する文書第8280/SGTVT-XD号を発行した。

運輸省によると、ミーフック・タンヴァン道路の既存の15.3キロ区間は、建設中のホーチミン市環状道路3号線のルートと重複している。

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ホーチミン市の環状3号線のうち、ビンズオン省を通る区間（ミーフオック-タンヴァンルート）は、2015年から投資され、運用が開始されている。写真：TK

この区間はビンズオン省人民委員会が投資し、2015年に6車線規模で運用開始したが、路線上の交差点が同じ高さにあるため、2026年に環状3号線が運用開始した際に交通容量が確保できない。

運輸省によると、ビンズオン省はホーチミン市環状3号線プロジェクトの投資方針策定にあたり、環状3号線と重なる15.3km区間の交差点問題をODA資金を活用した改修・改良事業で解決することを提案していた。この事業は2027年から2028年にかけて完了する予定である。

運輸省は、上記の完成予定はホーチミン市環状3号線の進捗よりも遅くなると述べた。そのため、同省はミーフック-タンヴァン道路に大きな交通圧力が生じ、全線にわたって渋滞が発生するリスクがあると警告した。

ビンズオン省の報告によると、2026年に環状3号線が開通した際に全路線の交通容量を確保するために15.3キロ区間の改修に投資するには、約28兆2790億ドンという巨額の資金が必要だという。

フェーズ1では、ホーチミン市環状3号線プロジェクトと連携するため、ルート左側（タンヴァンからビンチュアンまで）に4車線の高架高速道路を建設します。高速道路高架右側の地下部分には既存の6車線が残り、高架左側には新たに2車線と歩道付きの1車線が建設されます。

ルート左側（タンヴァン-ビンチュアン方面）の16mの除雪エリアは、除雪後の総幅が48mとなります。ビンズオン省公共交通インフラ整備事業の高架交差点は、計画道路幅64mに合わせて一括除雪されます。

完成段階では、8 車線の高架高速道路が建設され、2 つの高架橋橋脚の下の中央部分には幅 3.75 メートルの 6 車線が設けられ、2 つの高架橋橋脚の外側部分には 2 車線、1 車線以外の車線、歩道が設けられ、総断面幅は 64 メートルになります。

ビンズオン省は、プロジェクト実施のための予算が大きいことから、報告書を提出し、首相が公共投資の形での投資を同省に割り当てる政策を支持し承認することを検討するよう提案した。

2024年4月22日付政府府通達第175/TB-VPCP号において、チャン・ホン・ハ副首相は、運輸省に対し、ホーチミン市人民委員会およびビンズオン省人民委員会と調整し、具体的な投資実施計画を提案し、検討と決定のために首相に報告する任務を委任することに同意した。

ビンズオン省は、この区間への投資オプションを検討しています。省人民委員会は報告書を発表し、首相に対し、この地域に公共投資の形で投資を割り当てる政策の支持と承認を検討するよう勧告しました。

9月24日朝、ホーチミン市環状3号線に属する、総投資額6兆9000億ベトナムドン、全長8.22キロメートルのタンヴァン-ニョンチャック区間のプロジェクト1Aが着工された。
ホーチミン市環状3号線プロジェクトの進捗を加速させる3つの特別メカニズム。運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、国会決議第57号に盛り込まれた3つの特別メカニズムのおかげで、環状3号線プロジェクトの進捗が加速されたと述べた。