交通運輸部門における国家重点プロジェクトおよび優先プロジェクトの実施を加速する。

国家重点プロジェクトおよび運輸部門プロジェクトに関する国家指導委員会委員長のファム・ミン・チン首相が、指導委員会の第14回会議を議長として開催した。

9月17日午後、国家重点プロジェクトおよび運輸部門プロジェクトに関する国家指導委員会（指導委員会）委員長のファム・ミン・チン首相が、指導委員会の第14回会議を主宰した。

会議は、対面とオンライン参加を組み合わせたハイブリッド形式で開催され、 政府本部と、それぞれの地域で国家的に重要かつ主要な交通プロジェクトを実施している省および中央直轄都市を結び付けました。

会議には、運営委員会副委員長のトラン・ホン・ハ副首相、グエン・ヴァン・タン運輸大臣、グエン・タン・ギ建設大臣、グエン・ホアン・アイン企業国家資本管理委員会委員長、運営委員会メンバー、省庁、省庁レベル機関、政府機関の指導者、省および市の人民委員会の委員長、プロジェクト管理委員会、投資家、請負業者の代表者が出席した。

会議は、第13回会合後の作業を確認して促進し、解決策を議論し、プロジェクトの進捗を加速するために困難や障害に引き続き取り組むことを目的としていました。

ファム・ミン・チン首相は開会の辞で、現在までに運営委員会が監視しているプロジェクトのリストには、48の省と中央直轄市の領域を通過する道路、鉄道、航空の3つの分野にわたる40の主要プロジェクトと92の構成プロジェクトが含まれていると述べた。

ファム・ミン・チン首相が開会演説を行った。

ファム・ミン・チン首相は、2025年末まで残り約15ヶ月となり、作業量は膨大であると強調した。そのため、首相は進捗を加速し、プロジェクトの質を確保するための解決策を議論し、500kV第3回線送電線プロジェクトから得られた貴重な教訓を活用することを提案した。

したがって、党委員会と政府の指導と指揮の下、祖国戦線と政治社会組織が積極的に参加し、政治システム全体が参加して力を結集し、活気のある競争運動を起こし、力を結集して連合力を作り出す必要があります。元請け業者は追加の下請け業者を動員して、人々と企業の雇用と生活を創出し、地域の請負業者の能力を向上させる必要があります...「共に働き、共に勝ち、共に分かち合い、共に発展する」という精神です。

首相はまた、戦略的交通インフラの重要性についても分析を行いました。特に、予備統計によると、スーパー台風3号は約40兆ドンの被害をもたらしました。これらの損失を補うための解決策を見出す必要があり、公共投資の支出を加速し、3つの戦略的ブレークスルーを推進する必要があります。その一つが交通インフラの戦略的ブレークスルーです。

したがって、国家の重要な交通インフラプロジェクトの実施は、極めて重要な政治課題であると同時に、「国民の団結と同胞愛」を示すものでもある。各省庁、各部門、地方自治体、そして企業は、人民と国家に対する責任感を持って、この課題に注力し、約束を守り、約束を履行しなければならない。また、優れた成果を上げた者を表彰し、報奨を与えるとともに、停滞、責任回避、党と国家の指示に基づく任務の不履行といった事例には適切に対処しなければならない。

2024年8月8日の第13回会議において、首相は各省庁、部門、地方に42の任務を割り当て、特に南部地域の主要な交通プロジェクトにおける困難や障害の解決、土地開拓の進捗の加速、建設資材の供給に重点を置いた。

会議は対面とオンライン参加を組み合わせたハイブリッド形式で開催され、政府本部と、国家的に重要かつ主要な交通プロジェクトを抱える各省および中央直轄都市を結び付けました。

運輸省の報告によると、現在までに各部隊は11の任務を期限内に完了し、通常の管理・運用業務である28の任務を積極的に実施している。また、期限がまだ到来していない任務が1つある。期限内に完了していない任務は2つあり、その中には既に完了している重要な任務もいくつか含まれている。

建設省は極めて積極的かつ責任ある行動をとっており、各省庁、各部門、地方自治体と連携して建設基準を改正・補足する通達の作成と発行を組織し、基準の量と質の両方の向上に貢献し、欠陥を減らし、より実践に適したものにしました。また、特別なメカニズムに基づいて建設資材の鉱山許可を与えることに関連する費用を決定するためのガイダンス文書を地方自治体に発行し、運輸部門の主要プロジェクトの費用を決定し管理する際の多くの困難を解決しました。

農業農村開発省は、首相の委任に基づき政府を代表して、2021～2025年に南北高速道路事業（東部区間）における森林、林地、2期以上の稲作に使用されている土地の利用目的を変更する政策に関する決議第273/NQ-UBTVQH15号の改正案を国会常任委員会に提出し、森林の土地利用目的の変更手続きに関する2024年7月18日付政令第91/2024/ND-CP号を周知させる文書を地方に送付した。

計画投資省は、建設投資の障害を取り除くため、いくつかの法律のいくつかの条項を修正および補足する法案を政府に提出し、2024年の国内中央政府予算の公共投資計画を調整する計画を首相に提出した。

天然資源環境省はベンチェ省に対し、特定のプロジェクトに役立つ特別なメカニズムの下で、一般的な建設資材用の鉱物資源を開発するよう指示した。

企業国家資本管理委員会は、ホーチミン市～ロンタイン区間の拡張投資計画について報告し、ベトナム電力グループ（EVN）に対し、傘下企業に高圧送電線の移設に関する困難や障害の解決を指導するよう指示した。

中央模倣・表彰評議会は、内務省、運輸省、地方当局と連携し、「500昼夜模倣で3,000kmの高速道路を完成させる」という集中的な模倣キャンペーンの開始式を開催した。

運輸省は、南北軸の高速鉄道への投資政策に関する提案を政治局に提出した。また、政府には、ジャーギア・チョンタイン高速道路建設への投資政策に関する国会決議第138/2024/QH15号を実施する決議を提出した。

投資準備に関しては、ホーチミン市はバリア・ブンタウ省、ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省と連携し、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成する方針を首相に報告しており、首相は関係省庁および機関にホーチミン市の勧告に対応するよう指示した。

ビンズオン省人民評議会は、ホーチミン市-トゥザウモット-チョンタインプロジェクトの投資政策を調整しました。カオバン省は、副首相の指示に従い、計画投資省と連携し、ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトの投資政策の調整に関する評価意見を明確化しています。

運輸省は、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトの調整された投資政策について内部審査を実施しており、政府の決議に従って南北軸の高速鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を完成させ、審査のために計画投資省に提出した（2回目）。

計画投資省はハノイ人民委員会と連携し、ナムタンロン-チャンフンダオ都市鉄道プロジェクトの投資政策の調整に関する書類を完成させ、首相と副首相に報告した。

実現可能性調査報告書の作成と承認に関しては、ニンビン省はニンビン・ハイフォンプロジェクトの実現可能性調査報告書を承認した。

タイビン省は、ナムディン – タイビンプロジェクトの実現可能性調査報告書を審査のため省庁間評価委員会に提出中。ソンラ省は、専門建設機関の評価意見に基づき、ホアビン – モックチャウプロジェクトの実現可能性調査報告書を最終調整中。ラムドン省は、投資家に対し、評価意見に基づき、タンフー – バオロックプロジェクトの実現可能性調査報告書を最終調整するよう指示中。ラムドン省とビンズオン省は、バオロック – リエンクオンプロジェクトとホーチミン市 – トゥーザウモット – チョンタンプロジェクトの実現可能性調査報告書の評価を実施中。

2024年9月4日、副首相はラムドン省および関係省庁や機関との会合を開催し、タンフー-バオロックおよびバオロック-リエンクオンプロジェクトに関する困難や障害を解決し、承認プロセスを迅速化しました。

土地の整地作業に関しては、第13回運営委員会における首相の断固たる指示と2024年8月16日付首相官邸通信第80/CĐ-TTg号を受け、地方自治体は積極的にこの作業を実施し、大きな進展が見られています。

しかし、残りの地域は主に住宅地であるため、土地の所有権や補償計画を決定するプロセスが複雑で、ドンナイ省、ビンズオン省、カインホア省、ランソン省など、まだ要件を満たしていない地域もあります。

建設資材に関しては、北部および中部地域のプロジェクトでは、資材の供給が基本的に建設ニーズを満たしています。

南部地域のプロジェクトについては、チャン・ホン・ハ首相及び副首相によるプロジェクトへの資材供給目標配分に関する指示を受け、地方自治体は投資家及び請負業者と調整を行い、プロジェクトの採掘ライセンスの付与に関する手続きを進めている。しかし、実施の進捗は依然として遅く、建設の進捗に影響を及ぼしている。110万立方メートル/340万立方メートルの採掘ライセンスが付与されたヴィンロン省に加え、ティエンザン省とベンチェ省でも採掘ライセンスの付与及び補充が依然として行われている。

ドンナイ省のビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトは進行中で、採掘許可の交付手続きは完了しているが、首相が設定したスケジュールより遅れている。

交通運輸省は、建設工事の実施と「高速道路3,000キロ完成に向けた500日模範運動」運動に関して、担当機関である地方と調整し、実施計画を見直し、特に重要な作業については詳細なスケジュールを作成し、各部署に作業を迅速に進めるよう促した。

ほとんどのプロジェクトでは十分な資材資源と好ましい土地整地条件が整えられており、建設の進捗も要件を満たしています。

重要な実施価値を持つプロジェクトには、南北高速道路（東部区間、2021～2025年）が52％完了、チャウドック・カントー・ソクチャン区間（アンザン省経由）が26％完了、ハノイ環状4号線（ハノイ経由）が33％完了、トゥエンクアン・ハザンプロジェクト区間（ハザン省経由）が35％完了、ホーチミン市環状3号線（ロンアン省経由）が41％完了、カオラン・アンフー区間（ドンタップ経由）が36％完了、ビエンホア・ブンタウ区間（バリア・ブンタウ省経由）が35％完了しているなどがあり、一部のコンポーネントプロジェクトは予定より3～6か月早い完成を目指している。

しかし、カントー・ソクチャン（チャウドック・カントー・ソクチャンプロジェクト）、バクニン（ハノイ環状4号線プロジェクト）、カオバン（ドンダン・チャリンプロジェクト）、ランソン（ヒューギ・チランプロジェクトは着工したばかり）など、一部の地域ではプロジェクトの実施が依然として遅れています。特に、2025年の完成が予定されているドンナイ（ビエンホア・ブンタウ・コンポーネント1およびホーチミン市環状3号線コンポーネント3プロジェクト）、ビンズオン（ホーチミン市環状3号線プロジェクト）、トゥエンクアン（トゥエンクアン・ハザンプロジェクト）などのプロジェクトで顕著です。

ベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトについては、ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）が定められたスケジュールの厳守に努めており、J3-1パッケージの入札が開始され、建設に向けた関連手続きが進められています。同時に、運輸省は同プロジェクトへの投資方針の調整案を取りまとめ、提出しました。

ロンタイン国際空港プロジェクトについては、国家管理機関本部ビルの建設が予定通り進んでいる。航空管制塔の鉄筋コンクリート工事は、予定通りのスケジュールで94%が完了した。

旅客ターミナル建設パッケージは、鉄筋コンクリート工事がすべて完了し、鋼製屋根構造物の建設がスケジュールどおりに進行中です。滑走路、誘導路、2つの接続交通ルートなど、その他のパッケージと項目も計画どおりに鋭意実施されています。

タンソンニャットT3旅客ターミナルプロジェクトは、コンクリート工事と鉄骨屋根の設置が完了しており、残りの項目も予定通りに実施されています。

ニョン – ハノイ駅都市鉄道プロジェクトでは、地下区間において297メートルの掘削工事と186本のトンネル覆工リングの設置が完了しました。ベンタイン – スオイティエン都市鉄道プロジェクトは、システムの安全性認証評価と運行担当者の訓練のため、2024年11月まで試運転を継続します。

台風3号の被災地におけるプロジェクトについては、投資家は首相と運輸省の指示を厳格に遵守し、積極的に予防措置を講じたため、影響は最小限にとどまりました。建設工事による周辺地域の浸水は発生しておらず、現在、各社はアクセス道路や送電線などの復旧作業を進め、工事を再開しています。

会議での報告と意見では、党第13回大会で承認されたインフラ投資と建設、特に交通インフラの課題を実行するために、国会と政府が高速道路、空港、鉄道への投資に重点を置き、全国の総合力を動員し、多くの勢力がこれらのプロジェクトの実施に参加していると満場一致で評価されました。

現在までに、運営委員会のリストにあるプロジェクトの総数は、道路、鉄道、航空の 3 つの分野にわたる 40 件のプロジェクト/92 件の構成プロジェクトであり、48 の省と市の領域を通過しています。

13回の会合を経て、ベトナムは12の事業のうち2つの事業（南北高速道路東部区間（2021～2025年フェーズ）とトゥエンクアンフートー高速道路）を完成させました。総延長は674kmで、15の省・市を通過し、高速道路の総延長は2,021kmとなりました。現在、全国で約1,700kmの高速道路が建設中で、さらに1,400kmの建設開始準備が進められています。

「2025年までに3,000キロの高速道路を完成するために500昼夜模範となる運動」（2024年8月18日に首相がダクラク省で開始）は国民の熱烈な支持と信頼を得ており、2030年までに5,000キロの高速道路を運用するという目標を達成するための基礎を築いた。

運営委員会は、都市鉄道プロジェクトへの資金調達、ベンルック・ロンタン高速道路、ニョンハノイ駅都市鉄道プロジェクトの建設の継続、建設資材の調達、土地の整地作業、多くのプロジェクトの進捗の確保など、長年にわたる問題を含む多くの障害や困難に対処し、解決してきました。

第 13 回運営委員会の結論を受けて、各省庁、部門、地方自治体は 11 のタスクを期限内に完了し、28 のタスクを通常の管理および運用作業として積極的に実施しており、期限がまだ迫っているタスクが 1 つあります。

ファム・ミン・チン首相が会議の締めくくりの発言を行った。

会議の最後に、ファム・ミン・チン首相は、現在の状況において、成長の促進を優先し、暴風雨、洪水、自然災害による深刻な結果と被害を克服しながら、2025年までに3,000キロの高速道路を建設し、2025年までに5,000キロの高速道路を建設するという目標を含む、党の第13回全国代表大会の決議に示された目標を達成するために、突破口を開き、進歩を加速する必要があると述べた。

したがって、省庁、部署、地方自治体、機関、コンサルティング、設計、監督の請負業者は、それぞれの機能、義務、権限、責任に基づいて、主要な国家プロジェクトと重要な交通プロジェクトの推進、公共投資の支出の加速、新しい開発スペース、新しい産業およびサービスゾーンの創出、土地価値の向上、物流コストの削減、製品と商品の競争力の向上、人々と企業の雇用と生活の創出、および社会経済の成長と発展の促進に貢献するために、割り当てられたタスクを積極的かつ自発的に完了する必要があります。

運営委員会を代表して、首相は各省庁、機関、地方自治体がそれぞれの任務を着実に遂行したことを称賛した。同時に、成果が芳しくない機関や地方自治体は、過去の経験から学び、成果を向上させ、より決断力を高め、複数回の検討会議を必要とするような長期的な障害を回避する必要がある。成果が好調な機関や地方自治体は、さらに成果を上げ、成果が芳しくない機関や地方自治体は、成果が好調な機関から学ぶよう努めるべきである。また、業務の進捗が鈍い、遅延している、あるいは完了していない機関には、規則に従って対処する必要がある。

首相は、台風3号は人命と財産に甚大な被害をもたらしたが、これらの困難は人々の強さ、団結力、自立心、そして相互扶助の精神を改めて浮き彫りにしたと述べた。現在、予測不能で厳しい気象状況が続く中、運輸省と地方自治体は「晴雨兼用、暴風雨にも屈せず」の精神を堅持し、悪天候にも積極的に対応し、工事を予定通り確実に進める必要がある。

今後、私たちは2025年までに3,000キロの高速道路、2030年までに5,000キロの高速道路を完成させるという目標、鉄道プロジェクト、ロンタイン、タンソンニャット、ノイバイ空港を完成させるという目標を追求し続けなければなりません。進歩、品質、技術基準、美観、安全性、環境衛生を確保し、汚職や悪質な慣行を防止しなければなりません。

首相は、自助・自主改革の精神を基盤とし、前任期の成果、経験、教訓を活かし、500kV第3回線フォーノイ（フンイエン）-クアンチャック（クアンビン）送電線やロンタン空港プロジェクトなど、数々のプロジェクトを主導、指導、実行することで、運輸部門の主要プロジェクトを確実に成功させると断言した。「台風3号は人命と財産に甚大な被害をもたらしましたが、いかなる困難な状況であっても、設定された目標を達成しなければなりません」と首相は強調した。

全般的な課題について、首相は各省庁、各分野、地方自治体に対し、「高速道路3,000キロ完成に向けた500日模範運動」の目標を達成するための重要課題を緊急に実施するよう要請するとともに、「すべては国民のため、国の発展のため、民族の誇りのため」という最高の責任感を持って、交通部門の主要プロジェクトから得られた貴重な教訓を活用するよう求めた。

首相は、得られた教訓をいくつか概説した。

まず、リーダーシップ、管理、指示、および指揮に関する教訓は、明確な考え方が不可欠であり、決意は強く、努力は大きく、行動は決断力があり、集中しており、各タスクは徹底的に完了する必要があるということです。

第二に、我々は民族団結の力を発揮し、「上から下まで団結、左から右までシームレスに連携」、「先鋒、後衛、一声で皆が応える」の精神に基づき、中央から地方に至るまでの政治システム全体、軍隊、警察、祖国戦線、政治・社会組織、企業、そして何よりも人民の力を結集させなければならない。「現場指揮、現場兵力、現場装備、現場兵站」という「現場四原則」を徹底しなければならない。

第三に、プロジェクトオーナーと建設部門は、継続的な努力を重ね、積極的かつ積極的に行動し、交通運輸部門の実力を発揮し、国有企業、中央・地方企業、国有企業と民営企業、そして元請業者との緊密かつ効果的な連携を確保する必要がある。これにより、良好な条件が整い、地元企業と下請業者間の協力が促進され、「分かち合い、理解し合い、共に働き、共に勝ち、共に発展し、喜びと喜び、誇りを分かち合う」という精神が徐々に強化される。

第四に、部隊、レベル、セクター間の連携を強化し、科学的かつ効果的な作業を保証するために機関とユニット間の緊密な協力を確保します。任務では、担当者、任務、責任、期間、期待される成果、期待される結果を明確に定義する必要があります。結果は、検査、監視、評価を容易にするために測定可能かつ定量化可能でなければなりません。

第五に、活力ある愛国模範運動を組織し、民族の誇りを呼び覚まし、速やかに奨励し、奨励し、国家と人民のために熱心に働く雰囲気を作り、業績が悪く、腐敗、消極的、浪費している組織と個人を速やかに批判し、処分する。メディアと報道機関は、建設現場とプロジェクトにおける善良な人物と善行を描写し、人々を動員し、プロジェクト実施における合意と団結を作り出すための宣伝活動に努めるべきである。

首相は、投資準備において地方に具体的な任務を割り当て、ハノイとカオバンに対し、ドンダン・チャリンプロジェクトとナムタンロン・チャンフンダオ都市鉄道（ハノイ）への投資政策の調整を早急に承認できるよう、関係機関と緊密に調整するよう要請した。

ソンラ省、タイビン省、ニンビン省、ビンズオン省は、政府の決議に基づき、ホアビン・モックチャウプロジェクト（2024年10月完成予定）、ニンビン・ハイフォン間をPPP方式でナムディン省およびタイビン省を経由して建設するプロジェクト（2024年10月完成を目指している）、ホーチミン市・トゥーザウモット・チョンタンプロジェクトについて、関係省庁と緊密に連携し、手続きを完了し、実現可能性調査報告書を速やかに承認するなど、定められた計画を忠実に実行している。

ラムドン省は、トラン・ホン・ハ副首相の指示を早急に実行し、投資計画を見直し、タン・フー-バオ・ロックおよびバオ・ロック-リエン・クオン高速道路プロジェクトを速やかに承認し、2024年10月に完成する予定である。

ホーチミン市は、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの投資計画ができるだけ早く管轄当局に提出され、承認されるよう、各省庁と連携して困難や障害を解決し、投資手続きを簡素化している。

ハノイ市人民委員会は、ハノイ首都圏環状道路4号線の構成プロジェクト間の総投資額を均衡させるために、管轄当局に提出する報告書を作成する責任を負っている。

土地の整地に関しては、地方自治体が投資家と連携して土地の整地実施計画を策定し、重要な道路区間に重点を置いて優先的に実施し、困難や障害を積極的に解決し、党委員会の指導と指示の下で政治システム全体を動員し、広報活動を強化してプロジェクトの土地の整地を加速し、首相が公式指令第80/CĐ-TTg号で要求したスケジュールを厳密に順守し、特に2025年に完成予定の高速道路プロジェクトに取り組んでいます。

ドンナイ省、カインホア省、トゥエンクアン省、ダナン省、フンイエン省、ビンズオン省、キエンザン省、ランソン省は、土地開墾を重要課題と位置づけ、政治システム全体を動員し、困難を克服して土地開墾作業の進捗を加速し、プロジェクトの実施スケジュールを満たす決意を固めている。

ランソン省は、ドンダン・チャリンプロジェクトにおける交通インフラのための土地利用割当の補充手続きに関する指導を得るために、天然資源・環境省と積極的に協力し、土地開拓の進捗に影響が出ないようにした。

建設資材に関しては、プロジェクトの管理機関に任命された地方は、プロジェクトの進捗に必要な資材を積極的に探し、調達する必要があり、特にドンナイ省とホーチミン市において、プロジェクトの進捗に影響を与えることなく、堤防資材の供給を確保するために、資材鉱山のある地方と緊密に連携して採掘ライセンスの交付手続きを完了する必要がある。

建設工事の実施に関しては、地方当局は、投資家と請負業者が協力して困難や障害を解決し、土地の開墾、資材の供給源、気象条件に適した合理的な建設計画を策定するよう指導するとともに、雨期を迎える地域の気象条件に合わせて柔軟に建設工事を編成し、暴風雨や洪水などの異常気象に対応するためのシナリオを策定して作業員と機械の絶対的な安全を確保し、暴風雨や洪水による被害を最小限に抑え、首相の指示に従って2025年に完了が予定されている3,000キロメートルのリストに含まれるプロジェクトを完了するために3交代制4チームによる建設工事を組織する責任を負っている。特に、ホーチミン市環状3号線（ドンナイ省およびビンズオン省経由）、ビエンホア・ブンタウ（ドンナイ省）、トゥエンクアン・ハザン（トゥエンクアン省）のプロジェクトは遅延しており、定められた期限を遵守するためには、管理機関、投資家、請負業者による積極的かつ断固とした並外れた努力が必要である。

カントー省、ソクチャン省、バクニン省など、建設の進捗が遅れている省は、建設資材に関する問題の解決に重点を置き、土地が利用可能な地域や資材不足の影響を受けない項目については請負業者に建設の進捗を加速するよう指示し、規定に従って実施の遅延に迅速に対応できる建設請負業者の能力を見直すなど、実施計画全体を見直す必要がある。

ランソン省とカオバン省は、ヒューギラン・チーラン間およびドンダン・チャリン間のプロジェクトの建設を加速させています。ハノイ市、ホアビン省、ソンラ省は、ハノイ環状4号線プロジェクトの第3区間とホアビン・モックチャウ間高速道路の早期着工に向けて手続きを迅速化しています（ホアビン区間は、省の計画通り2024年9月に着工予定です）。

ホーチミン市は、ベンタイン・スオイティエン都市鉄道プロジェクトが予定通り（2024年11月）に運用開始されるよう、実施の進捗状況を注意深く監視しています。

ハザン省は、トゥエンクアン・ハザンプロジェクトに対する地方予算の資金調達に関する困難の解決について管轄当局に報告するために、予算を見直している。

台風3号の影響を受けた各州は、投資家やコンサルタントに対し、水文データの確認と補足調査を実施し、（もしあれば）更新して、設計ソリューションが変化する気象条件に適切であることを確認するよう指示した。

各省庁に任務を割り当て、首相は運輸省に対し、投資家や請負業者に対し、地方自治体と調整して建設の進捗を加速し、南北高速道路プロジェクト（2021～2025年）、ビエンホア・ブンタウ、ホアリエン・トゥイロアンを2025年に、そしてホーチミン・カインホア・バンメトート高速道路のコンポーネントプロジェクト2を計画通り完了するよう引き続き指導するよう要請した。

ダウザイ・タンフープロジェクトの開始を早めるために投資家選定プロセスを実施し、ビエンホア・ブンタウプロ​​ジェクトの投資政策の調整を国会に提出する手続きを最終決定し、南北軸の高速鉄道プロジェクトの実現可能性調査報告書の評価において計画投資省と緊密に連携する。

チャン・ホン・ハ副首相の指示に従い、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路事業のホーチミン市-ロンタイン区間の拡張計画について、関係機関の意見を早急に収集し、政府常任委員会への報告書を完成させる。

チャン・ホン・ハ副首相の指示に従い、ロンタン空港第4プロジェクトについて政府常任委員会に緊急報告を行う。政府指導者の指示に従い、ロンタン空港プロジェクトの投資政策調整に関する書類を緊急に作成し、第15期国会第8回会期に国会に提出する。

Bộ TN&MT sớm hướng dẫn các địa phương về thời gian được phép hoạt động khai thác trong ngày đối với khai thác cát, sỏi lòng sông.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư sớm hoàn thiện báo cáo thẩm định dự án Tân Phú-Bảo Lộc và Ninh Bình-Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình; đẩy nhanh các thủ tục thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam. Phối hợp với UBND TP Hồ Chí Minh khẩn trương hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh theo quy định của pháp luật, kịp thời trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Bộ NN&PTNT báo cáo cấp có thẩm quyền để bố trí vốn cho dự án trụ sở cơ quan kiểm dịch động, thực vật, bảo đảm việc khai thác đồng bộ sân bay Long Thành; chủ trì, phối hợp Bộ GTVT, Bộ TN&MT làm việc với cơ quan thuộc Quốc hội để giải trình Nghị quyết điều chỉnh chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên của dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp tiếp tục chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC) phối hợp với các cơ quan liên quan để sớm hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng đoạn TP Hồ Chí Minh -Long Thành, gửi Bộ GTVT để tổng hợp, báo cáo Thường trực Chính phủ; sớm hoàn thiện thủ tục lựa chọn nhà thầu gói thầu J3-1, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu còn lại hoàn thành toàn bộ dự án Bến Lức – Long Thành trong năm 2025.

Chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tiến độ các dự án cảng hàng không; đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà thầu, thiết kế kỹ thuật các gói thầu còn lại của nhà ga hành khách Long Thành. Tiếp tục chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam và các đơn vị trực thuộc đẩy nhanh việc di dời các đường điện cao thế.

Cho ý kiến giải quyết các đề xuất, kiến nghị, Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GTVT với vai trò cơ quan thường trực phát huy hơn nữa tính chủ động, phối hợp cùng Văn phòng Chính phủ để đôn đốc các nhiệm vụ được giao, kịp thời tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền để giải quyết các khó khăn, vướng mắc.

Nguồn: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html