5月28日、カントー市において、ベトナム商工会議所連合会（VCCI）は、フルブライト公共政策・経営大学院（FSPPM）と共同で、「企業開発 ― 成長の重要な原動力」をテーマとした年次報告書「メコンデルタ経済報告書2025」を発表する式典を開催した。
式典で、ベトナム商工会議所（VCCI）のホー・シー・フン会長は、テーマの選択は偶然ではなく、党と政府の指導精神を反映した時事問題に密接に関連していると述べた。報告書では、メコンデルタ地域の経済再構築において、資源、原材料、労働力ではなく、企業が主要な役割を担っていることも明らかにされた。
ベトナム商工会議所（VCCI）のホー・シー・フン会長が、メコンデルタ地域の2025年年次経済報告書の発表式典で講演を行った。
写真：タン・ズイ
しかし、この観点から見ると、メコンデルタ地域は多くの開発上の矛盾に直面している。同地域は国の農業生産（米、海産物、果物、米輸出）に大きく貢献しているが、企業密度、労働生産性、海外直接投資の誘致など、多くの指標が国内最低水準にある。
フン氏によれば、注目すべき点は、メコンデルタには企業が不足しているのではなく、むしろ企業が成長できていないことだという。企業の87%以上が「零細企業」であり、「小規模企業」への移行率は急激に低下している。驚くべきことに、メコンデルタは農業において絶対的な優位性を持ち、地域総生産（GRDP）の30%以上を占めているにもかかわらず、農業関連企業の割合は5%未満にとどまっている。これは構造的な矛盾であり、全く新しい政策アプローチが求められる。
さらに、物流のボトルネックが企業の競争力を低下させている。報告書によると、物流コストは製品価格の20～25％を占めている。この地域の輸出商品の約70％は、依然としてホーチミン市と南東部地域の港を経由して積み替えられている。カントーからカットライまでのわずか165kmの距離でも、最大5時間かかる。
ベトナム商工会議所（VCCI）会長によると、メコンデルタ地域の高速道路インフラは大幅に改善された。しかし、高速道路が真に飛躍的な発展を遂げるには、「第二層のインフラ」が不可欠である。これには、冷蔵倉庫、仕分け・検査センター、デジタル物流、そしてサプライチェーンを組織化できる企業ネットワークなどが含まれる。
VCCIの報告書によると、メコンデルタ地域はその発展において多くの矛盾に直面している。
写真：タン・ズイ
さらに、メコンデルタ地域における信用融資は、まだ事業変革のための手段として活用されていません。2025年までに、同地域の信用残高の伸び率は全国全体のわずか2.67%にとどまり、資本動員の伸び率を下回る見込みです。金融システムは依然として資産担保に大きく依存しており、高度加工、グリーン変革、バリューチェーンの高度化への資金供給能力が不足しています。
フン氏によれば、2030年までにメコンデルタが飛躍的に発展するには、米、魚、果物の生産量を増やすことではなく、農業、加工、物流、金融、技術を包含する統合的なビジネスエコシステムを構築し、環境に配慮したデジタル化された高水準の市場で競争できる能力を身につけることが重要だという。
こうした考えに基づき、VCCI会長はメコンデルタの発展には「考え方の転換」が必要だと考えている。これは、投資や生産からビジネスやエコシステムへと重点を移すことを意味する。「ビジネスを原動力として認識せず、真に大切にせず、適切なビジネス環境や政策枠組みを構築しなければ、ベトナムの企業や起業家、特にメコンデルタの企業は、新時代の国家発展の要求を満たすほど強く成長することは難しいだろう」とフン会長は強調した。
出典：https://thanhnien.vn/dbscl-dang-doi-dien-voi-nhieu-nghich-ly-phat-trien-185260528170815588.htm
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