イティは、雄大な景観、涼しい気候、そしてハニ族、モン族、ダオ族といった多様な民族の文化を誇る、ベトナム北西部でも有数の観光地として長年知られてきました。しかし、 社会経済開発、特に観光業は、その潜在能力に追いついておらず、最大のボトルネックの一つは交通インフラの不足です。そのため、ノイバイ・ラオカイ高速道路・ラオカイ国境経済特区とサパ国立観光地域を結ぶ道路の建設に投資することは、イティの観光業を飛躍的に発展させるための喫緊の課題となっています。
海抜2,000メートルを超える高地に位置するイティは、ベトナム北西部の観光における「磨けば光る宝石」とみなされている。2025年までに、イティには3万人以上の観光客が訪れ、推定490億ベトナムドンを超える収益が見込まれている。しかし、観光商品はまだ多様化しておらず、質の高い宿泊施設が不足しており、国内外の投資家を惹きつけることにも成功していない。この現状は、豊富な観光資源を持ちながら、それに見合った経済的価値に転換できていないという矛盾を明確に示している。その根本的な原因は、交通網が限られており、一貫性がなく、イティへの移動距離を短縮し、交通網を活性化させる大規模プロジェクトが不足していることにある。
現在、ノイバイ- ラオカイ高速道路からイティへ向かう観光客は、ラオカイ区-バットサット-バンセオ-ムオンフム-デンサン-イティ（省道156号線、156B号線、155号線、158号線経由）を経由する約66kmのルート、またはラオカイ区-バットサット-チントゥオン-イティを経由する約65kmのルートを通らなければなりません。これらのルートはすべて狭く、山道で、カーブが多く、急勾配です。さらに、これらの道路は雨季に土砂崩れが頻繁に発生し、交通安全上の大きなリスクとなり、時には通行が遮断されることもあります。これは観光業に直接的な影響を与え、目的地としての魅力を低下させ、高額消費をする観光客を惹きつける力を制限しています。
この問題を認識した省当局は、ノイバイ・ラオカイ高速道路とイティ観光地区を結ぶ道路の建設に向けた投資案について、最近調査を開始した。
提案されるすべての解決策は、高山や険しい地形といった困難な課題を克服する必要があり、高架橋、斜張橋、アーチ橋、山岳トンネルなどの大規模構造物の建設が求められます。これは、工学、投資資金、環境への影響の面で大きな課題となります。
交通専門家とラオカイ観光協会によると、提案されている西方向へのルート開発は非常に実現可能性が高いとされている。この案は、ゴイパット川に架かる高架橋と山を貫くトンネルを組み合わせることで、総投資コストを削減し、自然林への影響を最小限に抑え、沿線における観光と都市化のための新たな開発機会を創出するものである。
交通インフラの改善は、Y Týにおける観光業のさらなる発展に好ましい条件を作り出すだろう。
現段階で、迅速な発展のために短縮ルートを優先するならば、ノイバイ・ラオカイ高速道路からキムタイン・ゴイファット・チントゥオン・フィンホー・イティを経由する全長約47kmのルートが有力な選択肢となる。このルートが完成すれば、移動時間が大幅に短縮され、観光客や投資家にとってイティへのアクセスが容易になる。しかし、この選択肢は主に交通問題を解決するものであり、観光地間の接続性は依然として限られている。したがって、観光開発、経済成長、環境保護のバランスを確保するためには、慎重な検討が必要である。
ラオカイ観光協会のファム・カオ・ヴィ会長によると、ノイバイ・ラオカイ高速道路とラオカイ区、バットサット村を経由してイティを結ぶ道路建設案の検討に加え、関係当局はサパからムオンフム、そしてイティへと繋がる計画の検討も行う必要がある。サパは現在、この地域の主要な観光地であり、インフラとサービスシステムが比較的充実している。一方、イティは手つかずの自然が残る独特の美しさを誇っている。両地が効果的に繋がれば、互いに補完し合い、多様な観光商品を生み出すことができる。これにより、イティの魅力が高まるだけでなく、ピークシーズン中のサパの混雑緩和にも繋がり、地域全体の観光開発の可能性も広がるだろう。
サパからムオンフム、そしてイティへと繋がる道路建設計画が実現すれば、イティだけでなくムオンフムの観光も活性化するでしょう。ムオンフムには、プータレン峰（インドシナ半島で2番目に高い山）やキークアンサン峰、古代パヴィエ石道、ドラゴン滝（ベトナム北西部最大の滝）、ムオンフム市場、有名な銀細工の村など、数多くの有名な観光名所があります。観光客はここで刺激的な探検ツアーを体験でき、滞在期間を延ばし、地元の観光の競争力を高めることができます。
- グエン・ゴック・ミン氏 - ムオンフム村人民委員会委員長
イティ村党委員会書記のトー・ヴァン・タイン氏によると、イティ村のコミュニティツーリズムは、ホームステイや体験型サービスを中心に大きく発展している。しかし、宿泊施設の規模は依然として小さく、特に交通の便の悪さなどいくつかの要因から、国内および国際レベルのホテルやリゾートを建設する大規模投資家はイティ村には来ていない。
主要な交通網が整備されれば、大規模投資家を誘致し、観光業を専門的に発展させる機会が生まれる。同時に、温帯果樹、薬用植物、冷水魚などの特産農業の発展のための条件が整い、災害対応能力の向上や国防・安全保障の確保にも貢献するだろう。
トー・ヴァン・タイン氏はこう付け加えた。
住民、企業、地方自治体の視点から見ると、Y Tý交通プロジェクトへの期待は非常に高い。しかし、最適な解決策を選択することは、技術的な問題であるだけでなく、戦略的な問題でもある。選択肢は、移動時間の短縮、交通安全の確保を目指すとともに、観光地間の接続、都市開発とサービスエリアの拡大、投資誘致の可能性も考慮する必要がある。
交通渋滞の解消は、Y Týがその潜在能力を開花させ、魅力的な観光地となり、地域の社会経済発展に貢献するための鍵となるだろう。
交通渋滞の解消は、Y Týがその潜在能力を開花させ、魅力的な観光地となり、地域の社会経済発展に貢献するための鍵となるでしょう。そうすれば、国境沿いのこの「磨かれていない宝石」は輝きを放ち、徐々に国内観光地図上でその地位を確立していく機会を得るでしょう。
出典：https://baolaocai.vn/de-du-lich-y-ty-cat-canh-post896960.html
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