悪質で腐敗した慣行を検証するための提案

否定的な事実、嫌がらせを確認する必要がある

5月21日午後、ロン・ヴー氏（ホーチミン市トゥドゥック市在住）はVTC Newsに対し、ベトナム登録局の担当者が、50-05V登録センター・ホンハー支店（ホーチミン市タンビン区）が彼のオリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブの登録を「不合格」にしたという事実について話し合ったと語った。

オリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブは、ホーチミン市での検査で依然として「不合格」でした。（写真：ダイ・ヴィエット）

これを受けて、ベトナム登録局は、システムエラーによりヴー氏のオリジナルのメルセデス車が検査に「不合格」となったと発表し、ヴー氏の車は改造車ではなく、このバージョンがメルセデスによって登録されていたことを確認した。

さらに、ホーチミン市タンビン区にある50-05V自動車検査センター・ホンハー支所の職員もヴー氏に電話をかけ、対応に理解を示し、エラーは主にシステムに起因するものだと説明した。同センターの担当者はヴー氏に再登録を勧めたが、ヴー氏は出張中でホーチミン市にはいなかった。

「検査官が私の車がオリジナル車であることを認めなかった直後、私はメルセデス・ベンツに行き、これが会社が私に販売したオリジナルバージョンであり、会社がアップデートして販売したバージョンではないことを確認しました。また、グリルが車の世代とオリジナルに基づいて正しいことを証明するために、サービス工場に行き、車のVIN（オリジナル番号）を取得しました。しかし、検査官はそれを認めませんでした」とヴー氏は語った。

ヴー氏によると、検査官は特定のケースに規則をあまりにも機械的に適用しすぎているとのことです。メルセデスの自動車グループでは、オーナーと検査官が口論になるケースが頻繁に見られます。しかし、他の地域の検査官は画像を確認し、比較検討することで、車がスムーズに検査に合格できるようにしています。

ヴー氏は、現状の車両検査は検査官の意向と主観に大きく依存していると考えている。検査官はベトナム登録局の規則と書類を100%遵守していない。ベトナム登録局の書類には、車両の塗装色、フロントグリル、ラジエーターグリルが異なっていても、車体サイズに変化がない場合でも、軽微な欠陥とみなされ、車両検査証明書が発行されるケースが多数あるからだ。

しかし、現実には、白い車に青いデカールが貼ってあると、車の安全な運行や大きさに影響がないにもかかわらず、車検に「不合格」になってしまうのです。

ロン・ヴー氏はまた、車両検査官や車両検査センターによる住民へのネガティブな行為、嫌がらせ、いじめについても当局に調査を要請した。これらの行為は、時間と労力を浪費し、車両所有者の権利を侵害するものだからだ。

メルセデスの所有者は、50-05V自動車検査センター・ホンハ支部に規則に従った検査業務の実施を要請した。ベトナム登録局に対し、専門知識が不足し規則を理解していない検査官の検査と対応を要請し、人々と社会に悪影響を及ぼした。

この車の所有者によると、現在ホーチミン市の車検センターでは6月末まで検査スケジュールが満杯で、検査手続きが完了するまで7月と8月まで待たなければならないとのことです。これは、検査を受けるまでに長い時間を要していることを示しています。検査官による嫌がらせや煩わしさは、人々のフラストレーションをさらに高めています。

5月21日夜、5005V車両検査センター・ホンハ支部の担当者はVTCニュースの記者に対し、センターはロン・ヴー氏と面談し、オープンで支援的な姿勢で問題解決に臨む予定だと述べた。センターはヴー氏への優先検査と検査費用全額負担を支援する。

5005V車両検査センター・ホンハ支店の担当者も、作業中に検査官による嫌がらせや否定的な態度はなかったことを確認しました。しかし、ヴー氏のケースでは、検査官の誤りが認められました。センターは当該従業員に対し、報告書を作成し、ベトナム登録局に提出するよう指示しました。

すぐに使えるプレゼンテーション…それでも車検に合格しない

5月17日午後1時、ヴー氏はナンバープレート66A-024.68のメルセデス・ベンツC250エクスクルーシブを運転し、規定に基づき車検を受けるため、50-05V号紅河支所の自動車検査センターへ向かった。ヴー氏の車には必要な書類がすべて揃っており、部品の構造や構造に改造や変更は見られなかった。

しかし、すべての項目を検査した後、車の写真を撮る段階になったとき、検査官のトラン・ヴー・フォン氏はヴー氏を呼び戻し、車のグリルが交換されており、工場出荷時の車の技術記録と一致していないことを伝えた。

検査官は、ヴー氏の車はもはやオリジナルではないと述べ、登録を拒否した。

Vu氏は検査官のTran Vu Phuong氏に、メルセデスC250（W205）にはメルセデスが消費者に販売する2つのバージョンがあると語った。

最初のバージョンは、検査官トラン・ヴ・フォン氏が印刷してヴー氏に提示した登録システムファイルの画像と同じC250 AMGです。2つ目のバージョンは、ヴー氏の愛車と同じC250 Exclusiveです。

しかし、検査官のトラン・ヴー・フォン氏は依然としてヴー氏の車にはフロントグリルが付いていたと主張し、検査を処理せず、ファイルをヴー氏に返却し、センターに行って再検査を受ける前にフロントグリルとバンパーをC250 AMGバージョンに交換するよう強制した。

5月17日午後4時、ヴー氏はメルセデスに連絡し、自分の車のグリルがエクスクルーシブであることを示すために、車のVIN番号を確認するよう依頼した。

同日午後5時、ヴー氏は50-05V号紅河支所の自動車検査センターに戻り、メルセデスC250（W205）にAMGとエクスクルーシブの2つのバージョンがあることを示す画像と、車のグリルがオリジナルで改造されていないことを証明する画像を提出した。しかし、検査官のトラン・ヴー・フオン氏は依然として彼の車が違反であると判断し、登録を拒否し、書類を返却した。

ヴー氏はまた、2022年12月26日にベトナム登録局が発行した文書番号5239/ĐKVN-VARを証拠として検査官に提出し、欠陥および軽微な損傷と評価された6つの項目が記載されているにもかかわらず、車両には技術安全および環境保護証明書が付与されたことを明らかにしました。具体的には、「交換されたラジエーターグリルとグリルは、古いラジエーターグリルとグリルと同じ形状、サイズ、および材質であり、車両の構造に変更はありません」とされています。

ヴー氏は、上記の規制は、たとえヴー氏がフロントグリルを交換しても車のサイズを変えなかったとしても、その車は依然として検査に合格し、検査官のトラン・ヴー・フオン氏が結論付けたように、違反にはならず検査に「不合格」となることはないことを示していると述べた。

さらに、50-05V号自動車検査センター・ホンハ支部は、 ドンタップ省カオラン市の6601S号自動車検査センターにも連絡を取り、ブー氏の車両の画像を確認した。両センターが交換した画像には、以前の検査で確認された車両66A-024.68の前面が鮮明に映っており、ブー氏の車両の現在の状態と類似している。

しかし、第50-05V自動車検査センター・ホンハ支部の検査官は依然として結果を受け入れず、「センター6601Sは車両の技術仕様を十分に理解せず、ミスを犯した可能性があり、センター50-05Vはそのようなミスを繰り返してはならない」と結論付けた。

ダイ・ベト

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ソース: https://vtc.vn/chu-xe-mercedes-bi-danh-rot-dang-kiem-de-nghi-xac-minh-tieu-cuc-nhung-nhieu-ar784258.html