否定的および腐敗を検証する提案

否定的な確認が必要、嫌がらせ

5月21日午後、ロン・ヴー氏（ホーチミン市トゥドゥック市在住）はVTC Newsに対し、ベトナム登録局の担当者が、50-05V登録センター・ホンハー支店（ホーチミン市タンビン区）が彼のオリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブの登録を「不合格」にしたという事実について話し合ったと語った。

オリジナルのメルセデス C250 エクスクルーシブは、ホーチミン市での検査で依然として「不合格」でした。 （写真：ダイ・ヴィエット）

これを受けて、ベトナム登録局は、ヴー氏のオリジナルのメルセデス車がシステムエラーにより検査に「不合格」となったと発表し、ヴー氏の車は改造車ではなく、このバージョンがメルセデスによって登録されていたことを確認した。

さらに、50-05V自動車検査センター・ホンハー支部（ホーチミン市タンビン区）の職員もヴー氏に電話をかけ、理解を示すとともに、エラーは主にシステムに起因するものだと述べた。同センターの代表者はヴー氏に再検査に来るよう招待したが、ヴー氏は遠方に出張中でホーチミン市にはいなかった。

「検査官が私の車がオリジナル車であることを認めなかった直後、私はメルセデス・ベンツに行き、これが会社が私に販売したオリジナルバージョンであり、会社がアップデートして販売したバージョンではないことを確認しました。また、グリルが車の世代とオリジナルに基づいて正しいことを証明するために、サービス工場に行き、車のVIN番号（原点）を取得しました。しかし、検査官はそれを認めませんでした」とヴー氏は語った。

ヴー氏によれば、検査官は特定のケースに対してそれをあまりにも機械的に適用したという。メルセデスの自動車グループでは、車の所有者と検査官が口論になることも頻繁に起こります。しかし、他の場所の検査官は皆、画像を再確認し比較することで、車両がスムーズに検査に合格できるようにしています。

ヴー氏は、現状では車両検査は検査官の意志と主観に大きく依存していると述べた。一部の検査官は、ベトナム登録の規制および公式指示を 100% 遵守していません。ベトナム登録局の多くの文書には、車の塗装色、フロントグリル、ラジエーターグリルが異なっていても、車全体のサイズが変わらない場合、それは依然として重要でない欠陥とみなされ、登録証明書が発行される、と記載されているからです。

しかし、現実には、白い車に青いデカールが貼ってあると、車の安全な運行や大きさに影響がないにもかかわらず、車検に「不合格」になってしまうのです。

ロン・ヴー氏はまた、当局が車両検査官や車両検査センターによる国民へのネガティブな行為、嫌がらせ、いじめを調査するよう勧告した。これらの行為は時間と労力に影響を与え、自動車所有者の権利を侵害するからです。

メルセデス車の所有者は、自動車検査センター50-05V-ホンハ支部に規則に従って検査作業を実施するよう依頼しました。専門知識が不足し、規制を理解しておらず、人々や社会に影響を与えている検査官をベトナム登録簿に検査および対処することを提案します。

この車の所有者によると、現在、ホーチミン市の検査センターの検査スケジュールは6月末までいっぱいで、検査手続きが完了するには7月と8月まで待たなければならないとのことだ。これは、人々が車両の検査を受けるまでに長い時間待たなければならないことを示しています。検査官による嫌がらせや困難は人々の不満をさらに募らせている。

5月21日夜、5005V車両検査センター・ホンハ支部の代表者はVTCニュース記者に対し、センターはオープンで支援的な精神で問題を解決するためにロン・ヴー氏と面会する予定だと語った。同センターはヴー氏を優先的に検査し、検査費用を全額負担する。

検査センター5005V-ホンハ支店の代表者も、作業プロセス中に検査員の間で嫌がらせや否定的な態度がなかったことを確認しました。しかし、ヴー氏の場合、検査官は間違っていました。この職員はセンターから報告書を書いてベトナム登録局に送るよう依頼された。

そのままのプレゼンテーション…それでも車検に合格しない

以前は午後1時でした。 5月17日、ヴーさんはナンバープレート66A-024.68のメルセデスC250エクスクルーシブを運転し、規定に従って車両検査を受けるため、自動車検査センター第50-05V-ホンハ支所へ向かった。ヴー氏の車には書類がすべて揃っており、改造や構造変更は行われていません。

しかし、すべての項目を検査した後、車の写真を撮る段階になったとき、検査官のトラン・ヴー・フオン氏はヴー氏を呼び戻し、彼の車のグリルが交換されており、工場を出たときの車の技術文書と一致していないと報告した。

検査官は、ヴー氏の車はもはやオリジナルではないと述べ、登録を拒否した。

Vu氏は検査官Tran Vu Phuong氏に、メルセデスC250（W205）には消費者に販売される2つのバージョンがあると語った。

最初のバージョンはC250 AMGで、検査官のTran Vu Phuong氏が印刷してVu氏に見せた登録システムファイルのイメージと同じです。 2つ目のバージョンは、Vu氏の車と同じC250 Exclusiveです。

しかし、検査官のトラン・ヴー・フォン氏は依然としてヴー氏の車のグリルが交換されていたと主張し、検査を処理せず、書類をヴー氏に返却し、センターに行って再検査を受ける前にグリルとバンパーをC250 AMGバージョンに交換するよう強要した。

午後4時5月17日、ヴー氏はメルセデスに連絡し、自分の車のグリルがエクスクルーシブであることを示すために、車のVIN番号を確認するよう依頼した。

午後5時同日、ヴー氏は自動車検査センター50-05V-ホンハ支所に戻り、メルセデスC250（W205）にはAMGとエクスクルーシブの2つのバージョンがあることを示す画像と、車のグリルがオリジナルで改造されていないことを証明する画像を提出した。しかし、検査官のトラン・ヴー・フォン氏は依然として彼の車が違反していると確信していたため、登録を拒否し、書類を返却した。

ヴー氏はまた、2022年12月26日にベトナム登録局が発行した文書番号5239/DKVN-VARの証拠を検査官に提出し、欠陥および重要でない損傷と評価された6つの項目を発表したが、それでも車両には技術安全および環境保護証明書が付与された。具体的には、「交換用グリルおよびフロントグリルは、旧グリルおよびフロントグリルと形状、サイズ、材質が同一であり、車両の構造に変更はない」とのこと。

ヴー氏は、上記の規定は、たとえヴー氏がフロントグリルを交換しても車のサイズを変えなかったとしても、その車は依然として検査に合格し、検査官のトラン・ヴー・フオン氏が結論付けたように、違反にはならず検査に「不合格」となることはないことを示していると述べた。

また、第50-05V自動車検査センター・ホンハー支部は、ドンタップ省カオラン市の第6601S自動車検査センターにも連絡を取り、ヴー氏の車両の画像を確認した。両センターが交換した画像には、以前の検査で確認された66A-024.68車両の前面がはっきりと写っており、これはVu氏の車両の現在の状態と似ている。

しかし、第50-05V自動車検査センター・ホンハ支部の検査官は依然として結果を受け入れず、「センター6601Sは車両の技術仕様を十分に理解しておらず、ミスを犯した可能性があり、センター50-05Vはそのようなミスを繰り返してはならない」と結論付けた。

ダイ・ベト

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ソース: https://vtc.vn/chu-xe-mercedes-bi-danh-rot-dang-kiem-de-nghi-xac-minh-tieu-cuc-nhung-nhieu-ar784258.html