8月7日、 ドンナイ省人民委員会は投資家らと協力し、国道51号線（ブンタウ交差点からヴォーグエンザップ通りとビエンホア・ブンタウ高速道路の交差点まで）沿いの高架道路プロジェクトの進捗状況を確認した。
会議では、ドンナイ省財務局の予備的実行可能性調査報告書によると、投資家コンソーシアムの代表であるホーチミン市インフラ投資株式会社（CII）が、プロジェクトを実施するための2つの財務オプションを提案した。
オプション1：本プロジェクトの総投資額は16兆1,000億VNDを超え、そのうちプロジェクトに参加する国費は4兆8,000億VNDを超え（総投資額の30%以上を占める）、BOT資本は11兆2,000億VNDを超え（借入金利を含む）、総投資額の約70%を占める。
CII の計算によると、オプション 1 の場合、プロジェクトの資本回収料金の徴収期間は 25 年 3 か月になります。
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| ドンナイ省ブンタウ市国道51号線と国道1号線交差点の投資計画の展望 |
オプション2：本プロジェクトの総投資額は約16兆6,000億ベトナムドンで、全額BOT資本（借入金利息を含む）で投資されます。このオプションを選択した場合、プロジェクト資本の回収に必要な通行料徴収期間は26年9か月となります。
プロジェクト実施の進捗状況については、財務省は現在、投資家コンソーシアムの代表であるCIIが提案したプロジェクトの事前実行可能性調査報告書について関係部署からの意見を求めている。
2つの資金調達オプションに関する報告を聞いた後、ドンナイ省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は、プロジェクトを提案する投資家の合弁企業に対し、プロジェクト投資の社会経済的効率性を明確にするための追加文書を建設局に提出するよう要請した。
ハ氏はまた、建設局に対し、ブンタウと第11ゲートの2つの交差点を建設する投資計画と合わせて高架道路を建設する計画の有効性を調査し、評価し、省人民委員会に検討のために報告するよう要請した。
高架道路は6車線、下道は現行の8車線を維持し、合計14車線となる見込みです。
投資家の提案によると、高架道路の建設は、用地造成の必要性を最小限に抑え、建設を容易にするため、最適な選択肢です。投資家は高架道路への投資に加え、路線上の複数の主要交差点にも投資する予定です。
出典: https://baodautu.vn/de-xuat-2-phuong-an-duong-tren-cao-qua-dong-nai-von-cao-nhat-16600-ty-dong-d353182.html
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