2030年までに高速道路が全地域をカバーし、あらゆる地域がつながるようになります。

建設省経済建設投資管理局によると、2025年には建設省が18のプロジェクトに着工する予定だ。現在までに9つのプロジェクトが着工しており、残りの9つのプロジェクトのうち、Dau Giay-Tan Phu高速道路プロジェクトは手続きを完了し、8月19日に着工する予定だ。さらに、2025年第4四半期には8つのプロジェクトが着工予定で、プロジェクト承認手続きを完了している。近い将来に一連のプロジェクトが着工されることから、道路インフラがますます整備されつつあることがわかる。

2030年までに高速道路はすべての地域をカバーし、すべての地域を接続する -0 — 数千キロに及ぶ高速道路が開通すれば、地域経済発展の原動力となるだろう。

建設省は、プロジェクトに関する情報提供に加え、国の開発ニーズを満たすため、鉄道、航空、道路セクターの更なる発展に重点を置くよう求めるハノイ市民の請願にも回答しました。ハノイ市民の請願に賛同し、建設省は今後、計画に基づき、特に鉄道、航空、道路の3つの柱を中心に、交通インフラの発展を継続的に推進していくと述べました。目標は、交通需要への対応、物流コストの削減、開発余地の拡大、そして2026年から2030年にかけての2桁経済成長の維持です。

航空は長距離輸送に優れ、観光業に貢献し、高付加価値品を短時間で輸送し、国防や緊急救援にも役立つ輸送手段です。同省は、ロンタイン国際空港の第1期を2030年までに運用開始することを目指し、ノイバイ空港とタンソンニャット空港の拡張を検討し、カットビ空港、ドンホイ空港、フーカット空港、フーコック空港、カマウ空港など多くの地方空港を改修し、2030年までに国民の約92～95%が半径100キロ圏内の空港を利用できるようにすることを目指します。同省はまた、地方自治体と連携し、生産地域や大規模な観光拠点に関連する専門空港の建設を検討し、軍用兼用空港を活用し、既存の空港を改修します。同時に、運用中の空港だけでなく、計画期間中に改修、拡張、新設される空港の空域と飛行方式の編成を最適化します。

建設省は、鉄道分野について、中・長距離輸送においてコスト面で優位性があり、安全で便利、汚染が少なく、大量輸送回廊や都市公共旅客輸送に適していると評価している。2030年までの目標は、南北高速鉄道、港湾、空港、国際国境ゲートを結ぶ路線への投資に資源を動員すること、国会決議に基づきハノイ市、ホーチミン市と都市鉄道の整備に協力することである。また、建設省は地方自治体と連携し、行政単位の整理後、迅速かつ安全な移動のニーズを満たす都市鉄道の計画見直しや開発を行い、省・市と南北高速鉄道、ハノイ市、ホーチミン市の2つの成長拠点を結び、既存路線を改良・改修し、鉄道産業を形成し、鉄道開発と都市部および産業を連携させて国家都市システムを再構築する。道路に関しては、建設省は、道路は短距離の貨物および旅客輸送の主な手段であり、経済回廊では優先されるべきであると考えています。

2030年までの目標は、ハノイ、ホーチミン市、ダナン、カントーなどの主要な経済中心地と活気ある地域を結ぶ東部南北高速道路を完成させ、大規模な輸出入ニーズのある特別な海港、国際空港、国際国境ゲートを結び、東西経済回廊を形成し、約5,000kmの高速道路を運用開始することです。

同時に、省は沿岸道路回廊の開発を調整し、海洋経済と沿岸都市圏の振興を図り、近代的な都市交通網を構築し、ハノイ市とホーチミン市の環状道路を完成させます。2030年までに、社会経済発展の要件を満たす、同期的で近代的な国家交通インフラの枠組みを構築し、科学技術、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションを基盤として、平均所得の高い近代的工業国を目指します。そして、活力ある地域、経済回廊、そして成長の拠点を形成します。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/