カイン・レ峠は制限付きで交通が解禁されました。

11月16日夜に発生した深刻な土砂崩れにより、峠が1ヶ月以上も一時閉鎖されていた後、ラムドン省とカインホア省、そして中部の各省を結ぶ重要な国道27C号線は徐々に復旧が進んでいます。12月24日から交通規制が敷かれていますが、技術者や作業員たちは、旧正月までに完全に開通できるよう、多くの場所で時間との戦いを続けています。

Báo Lâm Đồng•26/12/2025

シーンの概要

11月16日夜、長時間にわたる豪雨の後、沿岸部と島嶼部を結ぶ要衝であり、ラムドン省と中部各省を結ぶ主要道路でもある国道27C号線が深刻な自然災害に見舞われました。山腹から^数十万立方メートルの土砂や岩石が突然崩落し、路面が陥没しました。これにより、人命と財産に深刻な被害が発生し、この路線の交通は遮断されました。

復旧作業は数々の困難に直面しました。豪雨と予測不能な気象パターンが続き、国道沿いでは新たな土砂崩れが絶えず発生し、同じルートの多くの地点で土砂崩れが発生しました。カインホア道路管理建設株式会社の報告によると、峠全体で42箇所の大規模な土砂崩れ、19箇所の完全閉塞、約100本の樹木の折れ倒木、そして土砂と岩石の総量は104,500^{立方メートル}を超えました。

国道沿いでは、カインホア省だけでなくラムドン省でも土砂崩れが頻繁に発生しています。しかし、ラムドン省の土砂崩れは比較的深刻ではないため、交通の流れを確保するために、これらの地域は迅速に対策が講じられています。

問題を解決するには「3交代制、4チーム」が必要です。

関係当局は、この道路の復旧が緊急に必要であることを認識し、瓦礫の撤去、土砂崩れ箇所の補強、そして問題解決のためにあらゆる資源を動員しました。カインホア道路管理建設株式会社の代表者は、多数の人員と機材を動員し、「3交代4チーム」体制で瓦礫の撤去と法面補強作業を継続的に実施していると述べました。20台以上の機械と設備、そして数百人の人員が24時間体制で現場に常駐し、道路沿いの複数の場所で修復作業を行っています。

特に、最も深刻な地滑りが発生した44+400キロ地点では、第5軍管区司令部とカインホア省軍司令部が工兵部隊と特殊機材を投入し、道路を塞ぐ巨大な岩塊の除去に努めました。工兵部隊は測量、掘削による位置確認、そして制御発破技術を用いて600立方メートル^を超える岩塊を破砕し、周囲の地質構造に影響を及ぼす可能性のある振動の発生を回避しました。

中程度の大きさの石のブロックの場合、作業員は手作業と機械的な方法を組み合わせてそれを小さな破片に砕き、現場から運び出します。

負勾配の地滑りが発生している地域では、建設部隊は、次の段階で恒久的なコンクリート舗装に進む前に、地滑りを安定させて防止するために、積極的に擁杭を打ち込み、砕石を敷き詰め、一時的な交通の流れのための強固な基礎を構築します。

全線開通に向けて準備中。

これまでの取り組みは、当初は良好な結果を示しました。12月24日までに、カン・レー峠は当初の条件を満たし、限定的な交通流が許可され、日中の車両の通行が可能になりました。

ニャチャン - ダラットルートを頻繁に利用しているダン・トゥアン氏は、最近の経験を共有し、「道路は以前よりずっと滑らかになりましたが、まだ一部でこぼこした箇所があります。視界を確保するために、晴天の日中に旅行するべきです。天候が悪い場合は、当局の指示に従って、ゴアン・ムック峠ルートを選ぶべきです」と語った。

現在、第一段階の開通が完了しているにもかかわらず、建設部隊は完成段階に向けて人員と機材を集中的に投入しています。道路両側の残存土砂や岩石を徹底的に除去し、視認性を向上させるとともに、基礎工事が完了した箇所のアスファルト路面の舗装工事を完了させています。また、土砂崩れの再発防止のため、盛土法面の補強工事も行っています。最終目標は、カンレー峠を通常の安全かつ円滑な運行状態に回復させ、来たる旧正月（午年）の人々の交通需要の増加に対応することです。

出典: https://baolamdong.vn/deo-khanh-le-da-thong-xe-han-che-413739.html