シーンの概要
11月16日夜、長引く豪雨の後、沿岸部と島嶼部を結ぶ戦略的な幹線道路であり、 ラムドン省と中部諸省を結ぶ主要道路でもある国道27C号線が深刻な自然災害に見舞われた。山腹から数十万立方メートルもの土砂や岩石が突然崩落し、路面を埋め尽くし、人命や財産に甚大な被害をもたらし、この道路の交通を遮断した。
復旧作業もまた、数々の困難に直面した。豪雨と予測不可能な天候パターンが続き、国道沿いに新たな土砂崩れが絶えず発生し、同じルートの多くの地点で土砂崩れが発生した。 カインホア道路管理建設株式会社の報告によると、峠全体で42件の大規模な土砂崩れ、19か所の完全通行止め、約100本の木の倒壊または折損、そして104,500立方メートルを超える土砂と岩石の総量が記録された。
国道沿いでは、カインホア省だけでなくラムドン省でも土砂崩れが頻繁に発生している。しかし、ラムドン省の土砂崩れは比較的軽微なため、交通の流れを確保するために迅速に対応が行われている。
問題を解決するために、「3交代制、4チーム」が動員された。
この道路の復旧が急務であることを認識し、関係当局は瓦礫の撤去、土砂崩れ箇所の補強、問題解決のためにあらゆる資源を投入した。カインホア道路管理建設株式会社の代表者は、同社が多数の人員と機材を動員し、「3交代制4チーム」体制で瓦礫撤去と斜面補強作業を継続的に実施していると述べた。20台以上の機械や機材と数百人の人員が24時間体制で現場に待機し、道路沿いの複数の場所で復旧作業を行っている。
特に、最も深刻な地滑りが発生した44キロ地点と400キロ地点では、第5軍管区司令部とカインホア省軍司令部が工兵部隊と特殊装備を派遣し、道路を塞ぐ巨大な岩石の処理にあたった。工兵部隊は測量を行い、位置特定のための掘削作業を実施した後、制御爆破技術を用いて600立方メートルを超える岩塊を砕き、周囲の地質構造に影響を与える可能性のある振動の発生を防いだ。
中程度の大きさの石塊の場合、作業員は手作業と機械的な方法を組み合わせてそれらをより小さな破片に砕き、現場から運び出す。
傾斜が緩やかな斜面で地滑りが発生する可能性がある地域では、建設部門が積極的に擁壁杭を打ち込み、砕石を敷設して地滑りを安定化・防止し、次の段階で恒久的なコンクリート舗装を行う前に、一時的な交通の流れを確保するための強固な基盤を構築します。
全ルートを交通開放する方向へ進んでいる。
これまでの取り組みは、当初は良好な結果を示していた。12月24日までに、カンレ峠は限定的な交通量を許可するための初期条件を満たし、日中の車両通行が可能となった。
ニャチャン～ダラット間を頻繁に旅行するダン・トゥアン氏は、最近の経験について次のように語った。「道路は以前よりずっとスムーズになりましたが、まだ多少の凹凸はあります。視界を確保するため、日中に晴れた日を選んで旅行することをお勧めします。天候が悪い場合は、当局の指示に従ってゴアンムック峠ルートを選択すべきです。」
現在、交通開放の第一段階は完了したものの、建設部隊は引き続き人員と機材を最終段階に集中させています。道路両側の残りの土砂や岩石を徹底的に除去し、視界を確保するとともに、基礎工事が完了した区間のアスファルト舗装工事を完了させています。また、土砂崩れの再発を防ぐため、盛土斜面の補強も行っています。最終的な目標は、来る旧正月（午年）期間中の人々の旅行需要増加に対応できるよう、カンレ峠を通常の安全かつ円滑な通行状態に復旧させることです。
出典：https://baolamdong.vn/deo-khanh-le-da-thong-xe-han-che-413739.html
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