ホーチミン市の中心部は交通量が非常に多いため、歩行者の安全確保は常に市政府の最優先事項の一つです。1区ベンゲー区のトン・ドゥック・タン通り周辺では、歩行者横断帯を示す警告灯の設置などの対策が功を奏し、事故リスクの低減や交通法規に対する人々の意識向上に貢献しています。
事故を最小限に抑える。
ゴ・ヴァン・ナム通りに住むグエン・ティ・ホアン・フオックさんは、信号機が設置される前は、この辺りの道路を横断する際に不安を感じ、衝突や事故を心配していたと話しました。しかし、道路標識と信号機が設置されてからは、フオックさんははるかに安全だと感じるようになったそうです。特に、歩行者用信号機のおかげで、道路を横断する適切なタイミングを容易に判断でき、車がまだ動いている間に横断することを避け、事故のリスクを最小限に抑えることができたと言います。このシステムは、高齢者、妊婦、子供、あるいは反射神経が鈍い人にとっても非常に役立ち、混雑した道路を歩く際に、より安心して移動できるようになるとのことです。
同様に、1区トン・ドゥック・タン通りに住むブイ・カック・ソン氏は、以前は歩行者事故が頻繁に発生しており、特にラッシュアワー時や、雨や霧など視界の悪い悪天候時には多かったと語った。「信号機と警告灯が設置されてからは、より簡単かつ安全に道路を渡れるようになりました。警告灯は道路利用者の注意を引き、規則に従って停止するのに役立ち、歩行者はボタンを押して信号が青に変わるのを待つだけで安全に渡ることができます」とソン氏は述べた。
歩行者の安全
ホーチミン市建設局道路インフラ管理部長のド・ゴック・ハイ氏は、信号機システムと横断歩道標識は、人々が安全に道路を横断できるタイミングを判断するのに役立つだけでなく、特にトン・ドゥック・タン通りのような交通量の多い交差点での事故を最小限に抑えることにも貢献すると述べた。このシステムは、交通量と歩行者数のデータに基づいて赤信号と青信号のタイミングを自動的に調整する機能も備えており、交通の流れを最適化し、渋滞を緩和し、道路利用者の規則遵守を促進する。
さらに、海氏は、企業が無償で資金提供した2つの歩行者用照明システムが、歩行者の安全性の向上と交通規則への意識向上に初期段階で効果を発揮していることを強調した。この支援は、国家予算の財政負担を軽減するだけでなく、都市交通インフラの建設と維持における関係者間の良好な協力関係を示すものでもある。
しかし、このシステムを大規模に展開するには、その適合性、他の信号システムとの互換性、および耐久性を評価するための時間が必要です。現状では、この技術はまだ比較的新しく、公式な規格も確立されていません。そのため、建設局は将来的に適切な解決策を提案するために、交通量の多い複数の交差点で調査と評価を実施しています。
ハイ氏によると、警告灯の設置や明確な横断歩道の標識設置は、歩行者が安全に道路を横断できるタイミングを容易に判断できるだけでなく、交通法規の遵守を促進し、信号無視や不適切な横断場所の減少にもつながるという。文明的な交通環境における車両と歩行者の協調は、都市のイメージ向上に貢献し、近代的で安全かつ文明的な都市環境の構築に対する政府の取り組みを示すものとなる。
今後、ホーチミン市建設局は企業と連携し、交通量の多い道路や複雑な交差点への本システムの導入を拡大し、地域住民にとってより便利で安全な環境を整備していく予定です。企業、行政、そして市民の協力は、ホーチミン市に、より安全で近代的、かつ文明的な交通環境を構築する上で不可欠です。
歩行者横断警告灯の動作段階
フェーズ1：ボタンが作動すると、交差点を横断する車両用の信号機が点滅する黄色から30秒間緑色に変わります。この間、車両は安全に通過を続け、ドライバーは急な衝撃を受けることはありません。同時に、歩行者用信号機は赤色に変わります。歩道上の歩行者横断信号機も赤く点灯し、歩行者に安全な場所で立ち止まって待つように警告します。
フェーズ2：信号柱の緑色の信号タイマーが終了すると、該当ルート上の車両用信号が3秒間黄色に変わり、その後約20秒間赤色に変わり、車両に横断歩道の手前で停止して待機するよう指示します。この時点で、横断歩道の信号が緑色に変わり、歩道上の表示灯も緑色に点灯して歩行者が道路を横断できるようにします。
フェーズ3：信号柱の赤信号タイマーが切れると、車両信号が3秒間黄色に変わり、その後黄色に点滅して車両の進行を促します。この時点で、歩道の横断歩道信号が青から青に消え、動作が終了します。
出典：https://www.sggp.org.vn/di-bo-qua-duong-an-toan-nho-den-canh-bao-post798496.html
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