ベトナム人によって建設された最初の斜張橋、ミートゥアン2橋の特徴

ミートゥアン2橋は、ベトナムの技術者と労働者によって設計・建設された初の斜張橋です。メコンデルタ地域の「ドラゴンになる」という夢、つまり「立ち上がる」という願いを実現するための重要な交通プロジェクトです。

2023年の最後の数日、ミートゥアン2橋とミートゥアン・カントー高速道路が正式に開通し、供用開始されたとき、メコンデルタの何百万人もの人々は喜びました。

メコンデルタの多くの人々は、「早く行きたいなら一人で行き、遠くへ行きたいなら皆で行け」と言っていました。しかし今では、「早く遠くへ行きたいなら、高速道路とミートゥアン2橋を使わなければならない」と言われています。注目すべきことに、ミートゥアン2橋はベトナムの技術者と労働者によって設計・建設された最初の斜張橋です。

12月24日のミートゥアン2橋の開通式。

遡ること23年前（2000年）、ティエンザン省とヴィンロン省を結ぶティエン川に架かる全長1.5km以上、幅員約24m、4車線を有するベトナム初となる斜張橋であるミートゥアン橋が開通しました。

当時、これは大きなイベントであり、メコンデルタの多くの人々の注目を集め、人々は祭りのようにミートゥアン橋を訪れるために集まりました。

当時、ミートゥアン橋の建設は、21世紀のメコンデルタ地域の社会経済発展への道を開き、つながり、広がり、勢いを生み出すものであるという意見が多かったからです。

23年後、メコンデルタ地域の上昇への願望であるドラゴンになるという夢を実現するために、ミートゥアン2橋が他の重要な交通工事とともに開通しました。

ミートゥアン2橋はそれほど長くはありませんが、ホーチミン市からカントー市までの高速道路全線開通に重要な役割を果たしており、祝日や旧正月には混雑するミートゥアン1橋の救世主となっています。ミートゥアン2橋は、ミートゥアン1橋のティエン川上流約350mに位置しています。

ティエン川に架かるミートゥアン2橋は、2020年3月16日に着工しました。総投資額は5兆ベトナムドンを超え、ベトナムの技術者によって設計・施工された国家重点プロジェクトであり、特級道路交通プロジェクトです。

この橋は、全長約2km、6車線、設計速度80km/h、主径間350m、高さ120mを超える2本の主塔を有します。チュンルオン・ミートゥアン高速道路とミートゥアン・カントー高速道路を結び、ビンロン省とティエンザン省を繋ぐこの橋は、この地域の主要国道の中で最も交通量の多い重要な路線です。

ミートゥアン1橋とミートゥアン2橋。

注目すべきは、これがベトナムの技術者と労働者によって設計・建設された最初の斜張橋であるということです。マイ・トゥアン2橋は新型コロナウイルス感染症のパンデミックの最中に着工され、ソーシャルディスタンス確保のため、建設現場はまるで凍りついたかのようでした。

「現世で食事をし、冥界について語る」

しかし、数百人の技術者と作業員は、不安を乗り越え、「3人現場」をモットーにミートゥアン2橋の建設現場にこもり続けました。ファム・ミン・チン首相は、困難を解決し、請負業者、技術者、作業員を励まし、奮い立たせるため、ミートゥアン2橋の建設現場を4回も直接視察しました。

ミートゥアン2橋について語るとき、多くの人が「現世で食事をし、冥界の話をしていた時代」を語ります。なぜなら、このプロジェクトでは、技術者と作業員が直径2.5m、最大深度110mの杭を52本も建設しなければならなかったからです。これは現在、メコンデルタ地域で最長の杭です。さらに、ミートゥアン2橋の建設中、請負業者、技術者、作業員は、資材、天候、深い河川、強い流れといった困難にも直面しました。

さらに、ミートゥアン2橋は特殊な建設現場であるため、技術者や作業員が水面から120メートル以上離れた場所に塔を建設する必要があり、嵐が常に彼らの命を脅かすという課題にも直面しています。

技術者と作業員は、各延長セグメントにバランスのとれたカンチレバー技術を使用して主桁を構築する際、細部まで慎重に計算し、また、ケーブル張力技術を実行して、閉じた後にケーブルの内部力が設計された曲率に合わせて調整できるようにします。

これらすべての課題はベトナムの請負業者、エンジニア、労働者によって徐々に克服され、2023年にプロジェクトを稼働させるという約束を守ってきました。

ミートゥアン2橋が開通式典後に開通しました。

開通式典で、ファム・ミン・チン首相は、ミートゥアン1橋と比較したミートゥアン2橋の利点として、より長く、より高く、より幅広く、ミートゥアン1橋は外国資金を使用し、ミートゥアン2橋はより多くの資本と国内資本を使用していることを強調した。

ミートゥアン1橋は外国によって設計・施工されたが、ミートゥアン2は、ベトナムの技術者と作業員のチームによって全工程が手掛けられた大スパン斜張橋プロジェクトであり、請負業者であるチュンナムグループが重要な役割を果たし、ベトナムの人材の成長と成熟を示すものである。

ミートゥアン1橋の投資コストは1平方メートルあたり約5,000米ドル、ミートゥアン2橋は1平方メートルあたり約2,400米ドルで、約50％の節約となり、人々の雇用と生活の糧が創出されます。

ヴィンロン省人民委員会のルー・クアン・ゴイ委員長は、ミートゥアン2橋の開通と運用開始は、同省とメコンデルタの交通を結び、ホーチミン市までの時間を短縮し、物資と乗客の輸送を円滑化し、コストを削減し、人々と企業の収入を増やす大きな原動力となると語った。

ミートゥアン2橋は、全工程をベトナムの技術者と作業員のチームによって完全に遂行された大スパンの斜張橋プロジェクトです。

ティエンザン省人民委員会のグエン・ヴァン・ヴィン委員長は、「ミートゥアン2橋の開通と供用開始は、国道1号線とミートゥアン1橋の交通渋滞の緩和を目的としており、非常に重要だ。さらに、ミートゥアン2橋は、この地域で投資・建設されているプロジェクトを効果的に促進するための同期接続を確立し、将来のメコンデルタ開発の基盤となるだろう」と述べた。

vietnamnet.vnによると

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