ビンズオン・スオイティエン地下鉄プロジェクトの新たな展開、資本金56兆3010億ドン

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財務省は、都市鉄道1号線プロジェクト（ビンズオン新都市-ホーチミン市スオイティエン）の予備的実行可能性調査報告書の評価会議における国家評価評議会の結論を発表する通知第483/TB-BTC号を発行した。

上記の国家評価評議会の会議は、2025年6月6日に開催されたことが分かっています。

したがって、国家評価委員会は、プロジェクトの投資政策の審査の進捗に対応するために、ビンズオン省人民委員会とコンサルティング部門に、投資プロジェクト評価チームの審査結果報告書、機関の意見、および国家評価委員会のメンバーの意見を早急に検討し、プロジェクト書類を受け取り、説明し、完成させるよう要請します。

プロジェクト書類に関して、国家評価委員会はビンズオン省人民委員会に、公共投資と建設に関する法律の規定に従って、プロジェクト事前実行可能性調査報告書の全体的な審査、内容の十分な説明、綿密な構成、提出書類とプロジェクト事前実行可能性調査報告書の内容の一貫性の確保のための審査、政府の政令第175/2024/ND-CP号の第11条第2項の規定に準拠した予備設計計画が必要であるとの注記、その他の関連文書の十分な補足を要求した。

ビンズオン省人民委員会には、2025年7月初旬の地方合併（2025年4月12日付決議第60-NQ/TW号に基づき、ビンズオン省はバリア・ブンタウ省およびホーチミン市と合併）を考慮し、投資の必要性、党および国家の政策、戦略、社会経済開発計画および関連計画とのプロジェクトの適合性を明確にするための説明の見直しと補足も求められた。

国家評価委員会は、ビンズオン省がホーチミン市およびバリア・ブンタウ省と合併する状況における旅客需要の予測を見直し、更新すること、投資の効率性を確保し無駄を避けるため、投資の規模、形態、プロジェクト構成要素の区分を明確にするための説明を補足すること、実現可能性、投資効率、ホーチミン市都市鉄道システムとの同期接続および地域接続を確保するために、主要な技術と手法の分析と予備選択を明確にするための説明を見直し、補足すること、建設法規制の遵守を確保するために、プロジェクトの総投資の予備計算の説明を見直し、補足することを提案した。

資本源と資本均衡能力に関しては、現在、プロジェクトのために提案された中央予算資本源（11兆2,600億ドン）の実現可能性を評価する根拠がないため、国家評価委員会はビンズオン省人民委員会に、プロジェクトの資本均衡能力を確保するために適切な投資資本源を使用する計画を検討し提案するよう要請します。

したがって、国家評価委員会はビンズオン省人民委員会に、プロジェクトの資本のバランスをとる能力を確保しながら、適切な投資資本源を使用する計画を検討し提案するよう要請します。

投資資本の実現可能性を判断する十分な根拠がない場合には、ビンズオン省人民委員会が、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する2024年11月30日付国会決議第172/2024/QH15号で承認された政策と同様の「公共投資法の規定に従って、プロジェクトは資本残高評価を行う必要がない」という具体的な政策を検討し、提案することを推奨する。

具体的なメカニズムや政策に関しては、ビンズオン省人民委員会に対し、プロジェクトとの整合性を確保しつつ、それぞれの具体的なメカニズムや政策を適用することを提案する根拠や理由について、具体的な説明を検討し、補足するよう要請する。

同時に、ハノイとホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを開発するためのいくつかの特定の特別なメカニズムと政策の試行に関する国会の2025年2月19日付決議第188/2025/QH15号に従って、ビンズオン省がバリア・ブンタウ省とホーチミン市と合併するまで待たずに、プロジェクトのための特定の政策メカニズムを提案する必要性を明確にするために説明を補足します。

「ビンズオン省人民委員会は、プロジェクト書類の品質と正確性を確保するため、早急に審査、補足、完成させ、2025年6月9日午前10時までに財務省に送付するよう要請される。特に、ビンズオン省人民委員会は、プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書書類が、プロジェクトの投資政策の審議と決定のために国会に提出する資格を満たしていることを確認しなければならない」と通知第483号は述べている。

以前、ビンズオン省人民委員会は、都市鉄道1号線プロジェクト、ビンズオン新都市-スオイティエン区間の投資政策について、検討と決定のために国会に提出することを政府に提案する文書2299/Tr-UBNDを持っていました。

プロジェクトは、ビンズオン省トゥーザウモット市ホアフー区のS1駅（新市街地）から始まり、ビンズオン省ディアン市ビンタン区のスオイティエンバスターミナル（ホーチミン市都市鉄道1号線）で終わります。

主要ルートは、ビンズオン省のタンウイエン、トゥーザウモット、トゥアンアン、ディアンという4つの都市を通過する全長29.01km（車庫接続区間および3.42kmの接続区間にはまだ投資していない）になる予定だ。

主な技術基準について言えば、ビンズオン新都市-スオイティエン間の都市鉄道1号線は、複線、軌間1,435mm、電化路線であり、設計速度は120km/hです。この路線は分散型電源装置（EMU）技術を採用しており、1.7km間隔で19の駅が設置されています。

プロジェクトの初期総投資額は約56兆3,010億VNDで、そのうち、用地造成費は6兆6,790億VND、建設費は20兆2,650億VND、設備費は15兆2,870億VND、管理費、コンサルティング費、その他の費用は5兆3,330億VND、予備費は8兆7,370億VNDです。

ビンズオン省人民委員会は、積極的かつ柔軟に資金源を活用するため、プロジェクトの資金源として、中央政府、地方政府、その他の法定資金源からの国家予算を含めることを提案した。そのうち、省予算は21兆6,540億ウォン（39%）、TODは23兆3,870億ウォン（41%）、中央政府からの支援は11兆2,600億ウォン（20%）である。

ビンズオン省人民委員会は、2025年第2四半期にプロジェクト投資方針を策定・承認し、2025年第2四半期から2026年第2四半期にかけて実現可能性調査報告書を策定・承認し、2026年第3四半期から2027年第1四半期にかけてEPC請負業者を選定し、2027年第2四半期から2028年第2四半期にかけて敷地を整地し、2027年第2四半期から2031年にかけてプロジェクトを開始・建設する予定です。

出典: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-metro-binh-duong---suoi-tien-von-56301-ty-dong-d299607.html