2機の航空機のニアミスの調査。

ベトナム民間航空局は、6月24日に発生した2機の航空機の衝突の可能性がある事件の解明に向け、当直乗務員を一時的に停職とし、関係部署と連携している。

7月5日午後、ベトナム民間航空局の代表者は、運用上の事故により、ノイバイ航空管制塔に勤務する全職員を一時的に航空管制システムから退避させるようベトナム航空交通管理公社に要請したと述べた。

6月24日、タイ・エアアジアAIQ645便はハノイ発バンコク行きの離陸を待つため、滑走路11R端までタキシングしていました。この時、VJC943便も滑走路11Rに平行な11Lへの着陸指示を受けていました。

航空管制交代監督者がAIQ645に停止して離陸を待つよう指示を出した後、航空管制官は飛行運用計画を変更し、VJC943機に誘導路S8を経由して滑走路11Rを横断するよう指示し、その後、VJC436機に滑走路11Lに着陸するよう指示した。

しかし、AIQ645の乗務員は離陸指示をすでに受け取って同意していたため、出発待機指示を繰り返さず、AIQ645は離陸を続行した。

航空管制官も交代監督者も、AIQ645 機が離陸を開始してから滑走路 CHC 11R と誘導路 S4 の交差点付近に到達するまで同機を検知しなかったため、この状況に対処するための措置は取られなかった。

飛行機はノイバイ空港から離陸する。写真： Giang Huy

AIQ645便の運航乗務員の報告によると、同機が前輪を持ち上げて離陸した瞬間は、滑走路11Rと誘導路S5の交差点を過ぎたあたりでした。この時、VJC943便は滑走路11Rと誘導路S8の交差点にありました。離陸時のAIQ645便とVJC943便との距離は約1,500mでした。

ベトナム民間航空局は、関係機関と連携し、事案の規模と再発防止策の解明に努めています。ベトナム航空交通管理公社には、ノイバイ空港の全航空管制官と進入管制センターを対象に、事案の教訓を学ぶための報告会を開催するよう要請されています。

ジア・チン

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