ポーター軍団はディエンビエンへ向かった

詳しくは説明されていないが、報道や情報を通じて、国家の長期抗戦が9年目に入り、防御と抵抗の段階を経て、現在は「総反撃に備えて積極的に抵抗している」ことも認識された。我々の軍隊と国民は勝利し、そして勝利し続けています。私たちの任務は、軍隊が敵と戦うために、食料、弾薬、物資を戦場に輸送することです。

選挙活動に向かうカートの長い列。

誰もその仕事を拒否しませんでしたが、自転車の乗り方は知っていても現在は持っていない人が多く、家族が貧しいので、どうやって自転車を買う余裕があるのか​​という疑問が残りました。村長はこう言った。「車を持っている人は修理して出かけなさい。もし困った場合は、コミューンがスペアパーツ購入のための資金をいくらか支援します。車を持っていない人には車を用意します。コミューンは富裕層に車購入のための支出を奨励し、公務を免除するという政策をとっています。こうして、お金を持っている人はお金を出し、功績のある人は『すべては前線のために』『すべてはフランス軍の侵略を撃退するために』と貢献するのです。皆が安心し、興奮しています。」

それで、会議の後、わずか 5 日以内に、私たち 45 人が奉仕活動に出かけるのに十分な自転車を手に入れました。コミューンに貢献してくれた叔父から、新しい「クラッチ」をもらいました。

全員が新米兵士だったので、柱に手を縛ったり、荷物を詰めたり、レンガ置き場や村の道路、路地で荷物を運んで足や手に慣れるまで練習しなければなりませんでした。最初、数歩歩いたところでカートが倒れてしまいましたが、荷物は80kgも入っておらず、全然重くありませんでした。でも、そのうち慣れてきました。車両の運搬、修理、必要なスペアパーツの持参準備の練習に加え、全員が方針、目的、要件、輸送計画、行進規則、作戦の重要性などについても学ばなければなりませんでした。

私たちのティエウ・ド・ポーターグループは夕暮れ時にヴァン・ヴァックの舟橋を渡りました。村の娘たちは次の歌を歌って私たちを見送ってくれました。

「私の村は誰も愛していないんです。

私が好きなのは、木の椅子とバックパックを背負った兵士だけです。

愛する人への一言

「前線任務を遂行してから帰還せよ」

チカン村に立ち寄り、地区中隊および大隊に組織し、荷物をまとめます。チュード小隊は3トン以上の米を前線に輸送する任務を負っていた。米は籠に詰められ、籠1つあたりの重さは30、40、50ポンドです。荷物をまとめたら北西へ進みます。

選挙活動に向かう自転車パッキングの人たち。

タインホア-ホイスアン省道は、現在でも旅客車両や貨物車両が毎日定期的に通行しているが、現時点では、平野部と中部地域は切り刻まれ、掘削され、区画に分割されており、各区画は道路を塞ぐ土の盛り土で覆われ、盛り土の上にはガジュマルの木やとげのある竹の茂みが生えている。まっすぐな道は今では歩行者しか通れないほど曲がりくねった凸凹道になっており、自転車で通行するのは非常に困難です。

毎日、フランスの敵機が偵察のために飛び回っていました。日中、この道はほとんど人が通らないが、日が沈むとすぐに、荷物を運ぶ人々や商品を積んだ荷車を運ぶ人々が村の竹垣の間から姿を現す。夜、空の星を数えることができるなら、道を歩いて荷物を運ぶ荷物運搬人の、明滅して揺れる明かりを数えることができるでしょう。私たちのカートに関しては、カートの前のシャフトに結び付けた、自分たちで作った「アンダーライト」を使用しました。ランプシェードは白い瓶の上部を半分に切ったもので、フロートはオイルボトル、芯はインクボトルです。ボンネットとブイは拳ほどの大きさの丸い穴が開けられた筒の中に置かれ、飛行機に対する警戒が必要なため、車輪が転がるのに十分な光が前方に射し込むようにした。

私たちは夜に出発し、昼間は休みました。 1週間後、私たちはカンナン駅（バトゥオック）に到着しました。 1日10kmしか移動できませんでした。カンナンに到着すると、タインホア町のポーターグループがラハン川を渡る旅を企画していると聞きました。後方にはカンナン駅があり、タインホア省の各郡の労働者とゲアン省の一部の労働者が集まっている。

バトゥオック地区のカンナン通りは、荷物運び人、ポーター、船頭、橋梁作業員、牛飼いたちの集まる場所です...

朝から午後までは通りは静かですが、夜になると明るい光が灯り、「人やカートが道を埋め尽くし、人や荷物が密集」して、賑やかで賑やかになります。歓声、歌声、呼びかけ合う声が夜通し響き渡った。私たちは弾薬や食料を運んでいた故郷の親戚に会いました。ポーターたちはエオジョー川を渡ってフーギエム駅に向かうためにここに集まっていました。ポーターたちはラハン川を渡り、ラハンからフーギエムとホイスアンへ​​向かいました。十数隻の船が夕方から朝まで、ティエウ・ホア氏のキャラバンを川を渡らせるのに苦労した。私たちの部隊は、タインホア町の隊商に追いつくために急いで行進しなければなりませんでした。私たちがプー・ニエムに到着し、ちょうどカートを隠すことができたとき、2機のヘリコプターが急降下して私たちを爆撃しました。幸運にも私たちは洞窟に隠れることができました。フー・ニエムには洞窟がたくさんあり、中にはとても頑丈で何百人もの人を収容できる大きな洞窟もあります。 10 日間の行軍中、私たちの部隊は 3 回危機一髪の経験をしました。今回、もし数分遅れていたら、途中で敵の攻撃を受け、死傷者を避けるのは難しかったでしょう。タインホア町の代表団が最初に行き、その後にティエウホア町の代表団が行きました。彼らが去るとすぐに、2機のB.26飛行機が到着し、数十発の爆弾とロケット弾を投下した。しかし、幸運にも、私たちの同志や同胞が危険にさらされる危険もありました。チエンヴァックでの爆撃では10人近くが死亡し、フーギエムでの砲撃では川岸で調理をしていた労働者2人も亡くなりました。

2 台の荷車隊の中には、苦難に耐えられず撤退した者もいた。ドアン・ティエウ・ホアは部隊の士気を高め、警戒を強め、行進規則を遵守することを主な目的として、「部隊の訓練と規律」を行うため、フー・ニエムに1日滞在した。私たちがそうしなければならなかったのは、ポーターの何人かが行進のルールに従わず、目的地を明らかにしてしまったからです。さらに、敵は我々が北西部で大規模な作戦を開始していることを察知し、毎日飛行機を派遣して我々の行軍ルートを偵察し、疑わしい場所を爆撃した。

「軍隊の訓練と矯正」を終えた後、私たちのグループはイエングア坂を登りホイスアン駅に着きました。イエングア坂は長さ5kmです。階段と呼ばれる急な段が最大 10 段あり、坂を上るのははしごを登るようなもので、荷物を運ぶ人は各段をゆっくりと登らなければなりません。荷車は晴れた日には 3 人が、滑りやすい斜面では 5 人から 7 人が同時に引っ張ったり押したりしながら坂を上る必要があります。カートを押して坂を上るだけで大​​量の汗をかき、息が耳から飛び出るほどだったので本当に疲れましたが、少し休むとまた気分が良くなりました。下り坂は非常に危険で、車両が故障するケースが多いだけでなく、死傷者も出ることがあります。

タインホア町代表団は道路で鼻を打って圧死した。ティエウ・ホア氏のグループには腕を骨折し、膝を打撲した5、7人の男性がおり、彼らは道中で留まって治療を受けた後、後方に退却しなければならなかった。下り坂でも普通の坂道であればブレーキを解除してそのまま進んでください。急な坂道の場合は、安全のために 3 つのブレーキが必要です。前方で、1 人の人が左手で自転車のハンドルを逆方向​​に握り、右手で前輪を握ってゆっくりと転がします。後ろでは、男が荷物棚にロープを結び付けて引っ張り、所有者は座席とサドルを握り、車両とブレーキを操作していた。ブレーキは小さな木片を半分に切って後輪に挿入したものです。テストの結果、このタイプのブレーキは効果は良好だが、タイヤに非常に有害であることが判明した。その後、誰かがタイヤへのダメージを軽減するために古いタイヤを木のブロックで包むというアイデアを思いつきました。

夜に行軍し、昼間は途中の小屋で休憩して食事や睡眠をとる。心地よく眠り、よく食べましょう。真ん中には、米、塩、干し魚が十分に供給され、時には砂糖、牛乳、牛肉、キャンディーも提供されます。山菜に関しては、配る必要はありません。ラウバン、ラウタウベイ、パッションフラワー、ロロットの葉、コリアンダー、タロイモ…不足はありません。

故郷からホイ・スアン駅までの多くの困難な旅の後、ティエウ・ド小隊は3人の兵士を失った。1人はマラリアにかかり、1人は骨折し、もう1人は苦難に耐えられず、カン・ナン駅に到着するとすぐに「飛び去った」。残りの人々は、タインホアとティエウホアのポーター会社の100人以上のポーターたちと合流し、雨の夜と急な坂を決意を持って乗り越えました。

「雨が降って、服もズボンも濡れてる、

「人々の精神を得るために濡れる」。

そして：

「高い山の斜面を登る

物流に携わって初めて、ホーおじさんの貢献がわかる。

我々の軍隊が作戦開始にあたりヒムラム丘陵に向けて最初の砲弾を発射したまさにその日に、スオイルート駅に向かって行進していたとき、我々はディエンビエンフー作戦に参加していることを初めて実感した。

カンナンがタインホア省の各郡の労働者の集まる場所であるならば、ここはまたソンラ省からニンビン省、ナムディン省までの各省の労働者の集まる場所でもある。私たちはお互いを知らないのに、まるで長い間知り合いだったかのようです。

労働者が再び労働者と出会う

まるで鳳凰とアオギリが出会うように…

労働者が再び労働者と出会う

妻と夫が出会うのは、干ばつと雨が出会うのと同じだ。

ティエウ・ホア氏のバイク部隊は倉庫に商品を運び込むよう命じられた。だから、私の故郷から運ばれてきた密封された故郷の米は、今は倉庫にきちんと保管されており、北の他の故郷の米とともに、もうすぐ、今夜、あるいは明日には前線に運ばれるかもしれない。

倉庫に商品を運び込んだ後、ホイスアン駅まで撤退し、ホイスアンからスオイルートへ商品を移すよう命令されました。ホイ・スアン - スオイ・ルート - ホイ・スアン、または単に VC5、VC4 ステーションと呼ばれるこの 2 つの駅を、私たちはシャトルのように行ったり来たりしながら、ディエン・ビエン・フーから報告される連続した勝利に喜びました。

馬江沿いの VC4 駅から VC5 駅までの道路には、地元の歩道を通る近道が数多くありますが、現在は整備され、幅も広くなっています。いくつかの区画には、新しく伐採された木の切り株の上をカートが通れるだけのスペースしかありません。崖に近い道路の一部は崩壊しており、人や車が通行できるように崖に木の床や竹を敷かなければならない状況だ。これらの道を荷車を押しながら、私は自分が読んだ三国志物語のバ・トゥックの石畳を歩いている姿を想像しました。一歩間違えたり、手を滑らせたりすると、人も車も川や奈落の底に落ちてしまう可能性があります。

ここの坂は長くもなく、高くもありませんが、道路が多くの小川を横切らなければならず、各小川が下り坂と上り坂になっているため、ほとんどが急勾配です。ホイ・スアン道路やラ・ハン道路では、坂を下るには3～4人が必要ですが、ここでは7～8人が必要です。斜面が急で滑りやすかったからです。部隊全体が斜面を越えるまでに半日かかることもあります。そのため、私たちは毎日5〜7キロしか移動できず、敵機はこのルートを見たことがなかったため、夜間に移動する必要がありませんでした。

夜は小屋もキャンプ場もなかったので、車に寄りかかったり、レインコートを着たり、米袋の上で寝たりしました。雨の夜はレインコートを着て朝を待ちましょう。 VC4からVC5まで、5日分のお米をいただきました。その日の午後、3日間の行軍を終えて私たちは立ち止まり、馬河の岸に車を停めました。ちょうどそのとき、激しい雨が降り始めたので、調理するためにストーブを準備することができました。全員が素早く行動する必要があり、各キッチンにはご飯が炊けるまで雨から火を守るため、2人の男性がビニールシートを伸ばしていました。

一晩中雨が降り、朝になっても止みませんでした。長雨に備えてテントを張ることを皆で話し合った。テントを張ると雨は止みました。前方の道を振り返ると、そこにはもはや道はなく川がありました。なぜなら、そこは崖に近い川岸の下を通る新しく開通した道だったからです。私たちは一日待ったが、水はまだ引かなかった。上流ではまだ雨が降っているのかもしれない、と私たちは思い、皆が不安になり心配していました。 VC4 ステーションに戻るか、潮が過ぎるのを待ちますか?質問が出され、答えられます。私と小隊長は偵察任務に出かけました。私たち二人は崖に寄りかかりながら水の中を歩き、手探りで上流へ向かって進んだ。幸運なことに、崖の周りの道は1km未満で渡ることができ、水は腰と胸までしか浸かっていなかったため、私たちは戻って緊急会議を招集しました。全員が同意しました。「どんな犠牲を払ってでも、できるだけ早く物資をVC5ステーションに届けなければなりません。最前線が我々を待っています。すべては最前線のために！」

計画を立て、数時間後には竹のいかだを十数隻作り、荷物を積み込んで水に下ろし、上流へ引き上げていったが、流れの強い箇所が多く安定しなかった。他に選択肢がないと考えた小隊長は、突然、荷物を運ぶための担架を作るというアイデアを思いつきました。担架1台につき4人の男性が、2束の米を乗せて担架を肩に担ぎ、川を遡って行きます。「負傷者を運ぶように米を運ぶ、万歳！」ほぼ丸一日水の中を歩き続けた後、部隊は3トン以上の米を冠水した道路を渡り、VC5ステーションに間に合うように運びました。当時、VC5駅には何百人もの労働者が米を待っていました。この時期に駅に届くお米はなんと貴重なものなのでしょう。

水が引いたので、私たちはVC4ステーションに戻り、そして再びVC4から出発しました。 VC5をアップします。ディエンビエンフーの勝利に国中が歓喜したその日、私たちポーター40人は胸に「ディエンビエン兵士」のバッジを誇らしげにつけて帰宅しました。

人民軍新聞によると

ソース: https://baolaocai.vn/doi-quan-xe-tho-len-dien-bien-post382961.html