建設省第85プロジェクト管理委員会がクイニョン・チタイン高速道路の最終区間の建設を直接監督している。写真：建設新聞
建設省は、クイニョン・チータイン高速道路プロジェクトの進捗状況を強化しており、プロジェクト管理委員会85に最終区間の建設を直接監督させ、5月19日までに開通させるよう求めている。また、遅延が発生した場合は、同委員会の責任者に責任を負わせるとしている。
建設省によると、南北高速道路プロジェクトのクイニョン - チータイン区間は2026年4月に完成し、運用が開始された。具体的には、0+200kmから19+800km、および32+533kmから66+965.91kmの区間である。
具体的には、7kmを超える区間（24km+900～32km+533、クモントンネル南側インターチェンジ）は、クモントンネル南側アクセス道路がまだ完成していないため、主要ルートのフェンスやガードレールを完全に囲むことができず、まだ運用を開始できていない。
リソース配分を最大化する。
2026年5月14日付建設大臣告示第215/TB-BXD号の指示に従い、プロジェクトの残りの区間は2026年5月19日までに稼働を開始しなければならない。プロジェクト管理委員会85の責任者は、請負業者に対し、最大限の資源を集中させ、「3交代制、4チーム」で建設を組織し、アクセス道路を完成させるよう直接指示する任務を負う。
各部隊はまた、主要道路のフェンスとガードレールシステムを閉鎖するためのアクセス道路の建設期間中、一時的な交通対策を同時に実施し、残りの区間が予定通りに運用開始されるよう、建設承認手続きを完了しなければならない。
「上記スケジュールに従ってプロジェクトが実施されない場合、プロジェクト管理委員会85の責任者は建設大臣に対し全責任を負うものとする」と文書には記載されている。
初期段階の活用には、まだ対処すべきいくつかの欠点がある。
以前、プロジェクト管理委員会85は、建設省へのプロジェクト進捗状況に関する報告書の中で、現在までにクイニョン・チタイン高速道路プロジェクトは総延長54km以上で運用を開始したと述べていた。
12-XL工事パッケージの一部であるクモン・トンネル南側アクセス道路は、現在セメントコンクリート舗装工事が進められています。請負業者は、残りの24+900km地点から32+533km地点までの区間を完成させ、2026年5月19日に供用開始することを目指しています。
休憩所プロジェクトは、投資家であるミンダン総合投資株式会社によって完了しました。ルート沿いの左右の休憩所の地盤整備が完了し、現在、次の段階の実施に向けた手続きが最終調整されています。また、請負業者は、プロジェクトの一時的な運営を支える主要ルートへの接続道路のアスファルト舗装も完了しました。
パッケージ番号33（交通監視制御システムの構築－調査、詳細設計を含むが、機器の供給および設置は除く）は、緊急に完了させようとしている。
しかし、投資家たちは、路線の区間の初期運用中に存在したいくつかの欠点も指摘した。例えば、高度道路交通システム（ITS）がまだ完成していなかったこと、路線上の一部の車両が交通標識を無視したり、制限速度を超過したり、他の車線に侵入したりして、事故を引き起こしたり、高速道路上の財産（ガードレール、フェンス、中央分離帯など）を損傷したりしたことなどである。
輸送中の車両の中には故障を起こし、アスファルト路面にオイルが漏れ出すことがあり、道路の品質に深刻な影響を与える。
重大な故障に見舞われた車両については、所有者が運行管理部門に連絡して対応を依頼します。しかし、軽微な衝突や車両故障の場合は、通常、問題が解決した後、運行管理部門に連絡したり、損傷した物や漏れた油の処理を依頼したりすることなく、車両は移動されます。
運営管理部門は定期的に巡回を行っていますが、路線が長いため、全区間を網羅的に監視したり、高速道路沿いのすべての違反や事故を検知したりすることはできません。一部の場所では、物的損害や路面の油汚れが発生していますが、責任者は高速道路から立ち去っています。この状況を改善するため、請負業者が自費で修繕を行っていますが、発生する費用を賄うための資金源はまだ確定していません。
プロジェクトの安全な運営と活用を確保するため、プロジェクト管理委員会85は、建設省に対し、高速道路におけるパトロールと検査の頻度を増やし、速度制限違反、車線逸脱、不適切な停車など、事故の危険性がある行為を行う車両を取り締まるよう、交通警察局に要請することを勧告する。
投資家はまた、ベトナム道路管理局に対し、運営管理部門にパトロールの強化、当該路線における事故原因の解明、および前述の事故に対する修理費用を運営管理部門の通常の維持管理費に加算することの検討・調査を指示するよう要請した。
南北高速道路プロジェクトのクイニョン～チータイン区間は、全長約62km（クモントンネルを通る5.1km区間を除く）で、ザライ省（約20km）とダクラク省（42km以上）の2つの省の領域を通過します。総投資額は14兆8000億ベトナムドンを超えます。
PT
出典: https://baochinhphu.vn/don-luc-hoan-thanh-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-truc-19-5-102260517144052787.htm
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