本日（5月28日）、カントー市において、ベトナム商工会議所（VCCI）とフルブライト公共政策・経営大学院（FSPPM）は、「ビジネス開発 ― 成長の原動力」をテーマとした年次報告書「メコンデルタ経済報告書2025」を正式に発表した。同報告書は、高速道路への投資だけではメコンデルタの発展には不十分であることを示している。
メコンデルタには多くの矛盾が存在する。
メコンデルタ地域の経済は、近年、全体的に安定した成長を維持しています。2025年には、同地域の地域総生産（GRDP）は約7.24%増加すると予測されており、全体の成長率に8.39%寄与し、国のGDPの12.2%を占める見込みです。同地域は、食料安全保障の確保と主要農産物の輸出額維持において、引き続き戦略的な役割を果たしており、米生産量の50%以上、水産養殖の65%、果物の70%、そして国の米輸出量の90%以上を占めています。
しかし、こうした好ましい数字の裏には、深刻な発展上の矛盾と、徐々に明らかになりつつある本質的な限界が存在する。
メコンデルタにおける最も根本的なボトルネックは、国内経済におけるビジネス部門の地位が著しく低下していることである。2000年にはメコンデルタは全国の企業総数の約22%を占めていたが、2024年にはこの割合はわずか約7%にまで急落した。
地域全体で中規模企業の不足が深刻化している。本来であれば中心的な役割を担うべき国内民間企業は、零細企業に留まっている。2024年までに、従業員規模別に分類すると、零細企業が地域全体の企業数の87.8%を占め、小規模企業は9.5%、中規模企業は1.8%、大規模企業はわずか0.9%にとどまる見込みだ。
さらに憂慮すべきことに、零細企業から小規模企業への移行率は、2001～2002年の9.1%から2022～2023年にはわずか1.3%にまで急落している。一方、中規模企業セグメントは最も脆弱であり、規模縮小が続き、小規模企業へと移行している。
さらに、メコンデルタの農業構造には重大な矛盾が存在する。 農業は地域の地域総生産（GRDP）の30％以上を占めるほど重要な役割を果たしているにもかかわらず、農業部門で事業を展開している企業の数は5％未満にとどまっている。
特に、企業の利益率を直接的に低下させる最も深刻なボトルネックは、脆弱な物流インフラと分断された地域市場である。メコンデルタ地域は年間約1800万トンの輸出貨物を輸送しているが、貨物の最大70%がホーチミン市や南東部地域の港を経由して積み替えられるため、物流コストが製品価格の20～25%を占めている。
基本的な交通システムには高速道路が含まれているものの、基盤となる技術インフラとの連携はまだ不十分である。具体的には、カントーからカットライ港までのわずか165kmの道のりでも、移動に最大5時間かかる。
メコンデルタには高速道路だけでは不十分だ。それだけでは足りない。
前述の悪循環を断ち切るためには、メコンデルタの今後の経済発展に対する考え方を包括的に変革する必要がある。まず第一に、中央政府はメコンデルタが単なる食料安全保障の役割を担うだけでなく、強力な産業間・地域間波及効果を持つ成長の原動力となるべきであることを正確に認識する必要がある。
フルブライト公共政策・経営大学院のヴー・タイン・トゥ・アイン所長は、2030年までのメコンデルタの繁栄は、もはや米、魚、果物の生産量を増やすことで測られるものではなくなると強調した。むしろ、原材料の供給のみに重点を置いた地域から、「自然との調和」を原則とし、気候変動に適応する革新的な農業経済エコシステムへと変貌を遂げる能力によって、その繁栄は決まるだろうと述べた。
そのエコシステムにおける中核的な解決策は、グリーンでデジタル化されたグローバル市場において、農業、加工、物流、金融、技術といった分野を深く統合したバリューチェーンを通じて、地域の資源を持続可能な競争優位性へと転換できるビジネスコミュニティを形成することである。
このビジョンを実現するためには、高速道路に続く第2層のインフラ整備を同期的に進めることが、地域にとって付加価値を維持するための前提条件となる。「メコンデルタにとって朗報なのは、約550kmの高速道路が整備されていることだ。しかし、これはあくまで基本的なインフラ層に過ぎない。潜在能力を活用・開発し、増幅効果を生み出すためには、この基本層の後に続くインフラ層を整備する必要がある」とトゥ・アイン氏は述べた。
この全長550kmの新高速道路は、単独で運用した場合、地域外への原材料の輸送速度を速めるだけの役割を果たすに過ぎません。そのため、各地域は高速道路の完成後、包括的なインフラエコシステムの構築に向けた計画策定と投資誘致に注力する必要があります。具体的には、冷蔵倉庫、内陸水路港、品質管理センター、都市サービスセンターなどが含まれます。
インフラ整備と並行して、行政機関も意識改革を行い、民間セクターを支援する方向へと転換する必要がある。地方自治体のリーダーは、新規事業許可の発行数ではなく、企業の存続率、実際の事業運営状況、そして事業規模拡大能力を重視し、それに応じた支援を提供することで、企業が事業を展開しやすい環境を整備すべきである。
出典: https://danviet.vn/dong-bang-song-cuu-long-can-nhieu-hon-nhung-con-duong-d1430348.html
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