首都の環状4号線プロジェクト、資本金が2兆8000億ドン増加する可能性

運輸省は、投資政策を調整し、首都圏の環状道路4号線プロジェクトへの総投資資本が2兆8,800億ドン増加すると予想されると述べた。

この情報は、グエン・ヴァン・タン大臣が最近署名し国会に提出した報告書に記載されている。

国会は2022年に、プロジェクト全体の総投資額を85兆8,100億ドンと暫定承認した。しかし、実際の実施中に地方から出された報告によれば、推定プロジェクト投資総額は2兆8,800億ドン増加したとのことだ。そのうち、フンイエン省の補償・支援・移住コンポーネントプロジェクトは1兆5,000億ドン増加し、バクニン省では2兆8,700億ドン増加した。 ハノイ市人民委員会が実施する高速道路建設のための投資要素プロジェクトが1兆4,800億ドン削減された。

構成プロジェクトの実現可能性調査を承認した後、3つの地方自治体はプロジェクト全体の正確な総投資額を検討し、決定します。国会で承認された資本金を超過する場合には調整手続きが行われる。現在までに、このプロジェクトに割り当てられた総資本は12兆6000億ベトナムドンに達し、そのうち64％が支出済みとなっている。

首都圏第4環状道路には高架道路と低地道路が含まれる。グラフィック:プロジェクト管理ボード

運輸省はまた、並行する道路構成要素プロジェクトの着工の進捗が遅いとも述べた。ハノイでは、並行道路プロジェクトが6月に開始されましたが、これまでのところ、現場では主にキャンプの建設、有機質土層の造成、一部の区間の埋め立て、サービス道路の建設などが行われました。

その理由は、プロジェクトのための材料採掘手続きを完了するためです。 3つの地域における補償と移住支援は遅れている。伐採された面積は86.5％に達したが、そのほとんどは農地であった。未開墾地域とは、個人、機関、組織の居住地、または信仰に関連する土地です。

運輸省は、住民や企業の生活への影響や手続きの多さから、この地域の埋め立ては極めて困難だと評価した。報告書は、「引き渡された土地の割合はかなり大きいが、まだやるべき作業が多く残っており、建設を同時に進めるのは困難だ」と指摘した。

首都圏の第4環状道路はハノイ、フンイエン、バクニンを通過します。グラフィック： Do Nam

全長112kmの首都圏第4ベルトは、ハノイ、フンイエン、バクニンを通過します。プロジェクトの起点はハノイ・ラオカイ高速道路ジャンクション、終点はノイバイ・ハロン高速道路ジャンクションです。総投資額は85兆VNDを超える。プロジェクトは2022年に開始され、2026年の完成、2027年の稼働を基本目標としています。

このプロジェクトは、独立して運営される 7 つのコンポーネント プロジェクトで実施されます。ハノイは、補償、支援、移住という3つの要素プロジェクトを実施します。ハノイ市内の並行道路（市街地道路）の建設及びPPP方式による高速道路システムの建設への投資。フンイエン省とバクニン省はそれぞれ、補償、支援、移住、および各省の領土内での並行道路（都市道路）の建設という 2 つの構成プロジェクトを担当しています。

首都圏第4環状道路の完成により、交通渋滞の緩和、省間の連携、ハノイ、フンイエン、バクニンを含む首都圏全体の新たな開発空間の創出に貢献することになる。

ベト・トゥアン

ソースリンク: https://vnexpress.net/du-an-vanh-dai-4-vung-thu-do-co-the-doi-von-2-800-ty-dong-4661120.html