ニンビン省沿岸道路建設事業（第1期）：沿岸開発への道を開く原動力

厳しい気象条件、複雑な工事、進捗への大きなプレッシャーの中、ニンビン省沿岸道路区間（第1期）の建設現場では、数百人の幹部、技術者、労働者が「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝ち」、毎日懸命に働き、2025年8月のプロジェクト完成に向けて継続的な建設を組織しています。高い責任感と明確な政治的決意を持つこのプロジェクトは、8月革命80周年と9月2日の建国記念日を祝う特別な意味を持つだけでなく、2025～2030年の各級党大会に向けた重要なプロジェクトでもあります。

ニンビン省沿岸道路建設投資プロジェクトの一部であるデイ・リバー・オーバーパス・プロジェクトの閉幕。写真：アン・トゥアン

重要なプロジェクト、多くの期待

ニンビン省沿岸道路建設プロジェクト（フェーズ1）は、2019年9月30日付の省人民評議会決議第41/NQ-HDND号で投資方針が決定され、その後、省人民評議会および人民委員会の関連決議および決定において実際の状況に応じて調整され続けました。

これは、中央および地方予算を活用した総額682兆910億ドンに及ぶ大規模交通プロジェクトの一つであり、戦略的インフラ整備に対する強い 政治的決意を示しています。路線総延長は3.25kmで、そのうち2.063kmは基礎工事に充てられており、設計速度80km/h、路盤断面積12mのグレードIIIの平野道路基準に基づいて設計されています。

用地取得に関しては、関係地方自治体がルート全区間、ニンビン省側2.15km、 ナムディン省側1.1kmの区間の用地取得を完了しました。これは非常に注目すべき成果であり、地方自治体の積極的な参加とプロジェクト地域住民の合意形成を示すものです。

特に、デイ川高架橋は、中央予算と地方予算から総額6,820億ドン以上が投資されたニンビン省沿岸道路建設プロジェクト（フェーズ1）の主要項目です。

曙江陸橋は、全長1.2km、断面12m、22径間からなる橋で、現代の最新橋梁建設技術の一つであるバランスカンチレバー工法による連続梁構造を採用しています。基礎には、最大長100mを超える埋込み杭を採用しています。また、橋梁両端の取付道路は、設計速度80km/h、路面幅員12m、全長3.25kmの第三種普通道路の基準を満たしています。

ニンビン省交通建設投資プロジェクト管理委員会委員長のファム・クオック・チン同志は次のように述べた。「デー川陸橋プロジェクトは橋の閉会式を終え、最終項目を完了しています。ニンビン省を貫く沿岸道路の重要な構成要素であるデー川陸橋の完成は、省の戦略的交通網に大きく貢献するだけでなく、ニンビン、ナムディン、タインホアの3つの省の間の重要な経済回廊を結ぶ沿岸交通軸を形成します。このプロジェクトは、新たな開発空間の拡大、地域の連結性の促進、貿易の円滑化、海洋経済、観光、物流の発展、気候変動への対応能力の向上、地域の防衛と安全保障の強化につながることが期待されています。」

2025年8月を目指して

現場に居合わせた私たちは、現場全体に漂う緊迫感と決意に満ちた作業環境を肌で感じました。炎天下や霧雨の中でも、工事スタッフは十分な交代制を維持し、現場に密着し、施工ポイントを柔軟に調整することで、一日たりとも中断することなく作業を進めました。悪天候にも関わらず、工事の進捗は安定しており、現在までに完成工事高は86.47%に達しています。

特に、大江高架橋はほぼ完成し、現在は高欄の施工が進められており、段階的に完成に近づいています。第一期工事の道路・排水区間もK98層が完了し、建設局に報告して検査・検収を受け、次の段階である基礎・路面工事に引き渡しています。

しかし、依然として多くの困難が存在します。不安定な資材供給、価格変動、不安定な天候、そして大江橋梁構造に対する高度な技術要件などです。そのため、「晴雨兼用」の精神は、建設工事に限ったものではなく、幹部、エンジニア、作業員、そして関係者からなるチームの政治的気概、責任感、そしてプロジェクトを期限通りに完成させるという強い決意の具体的な表現でもあります。

ファム・クオック・チン同志は次のように断言した。「建設工事にはまだ多くの困難があるものの、省人民委員会の緊密な指導の下、投資家は請負業者に最大限の資金、人材、資材、設備を集中させるよう要請し、同時に専門機関と緊密に連携して、受け入れ手続きを迅速化し、技術的な困難を取り除き、同期的でシームレスな建設を確保するよう求めている。」

目標は、8月革命80周年と9月2日の建国記念日、そして2025年から2030年にかけて開催される各級党大会に間に合うよう、2025年8月にプロジェクト全体を完成させることです。ニンビン省の沿岸道路区間が完成すれば、北部沿岸省間の交通を繋ぐだけでなく、同省の海洋経済発展の新たな方向性を切り開くことになります。

この路線は、産業集積と沿岸観光地の形成を促進し、輸送能力を向上させ、自然災害の防止、救助・救援活動、そして国防と安全保障の確保に貢献します。さらに重要なのは、第22回ニンビン省党大会の決議と中央政府の北部地域開発方針の精神に基づき、ニンビン省の同期的かつ近代的なインフラ整備戦略の一部を具体化する一歩となることです。

気候変動、甚大な自然災害、時間的プレッシャーといった状況の中、ニンビン省沿岸道路建設現場で働く人々の「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」という建設精神は、力強く成長する土地の意志と発展への願望を表現する鮮明なイメージであり、信頼の道を築き、未来をつなぎ、ニンビン省と北部沿岸地域の繁栄への道を切り開くことに貢献しています。

バオ・イェン

出典: https://baoninhbinh.org.vn/du-an-xay-dung-tuyen-duong-bo-ven-bien-doan-qua-tinh-ninh-919492.htm