このプロジェクトは、北西部地域とハノイを結ぶ基幹道路としての役割を担うCT.03高速道路（ハノイ－ホアビン－ソンラ－ディエンビエン）の一部であり、ラオスとの外部経済回廊の拡大にも貢献する。全長約450kmのCT.03高速道路のうち、多くの区間は既に投資済み、または建設中である。
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トゥエンクアン省とタイグエン省を通るホーチミン高速道路プロジェクトが予定より遅れているのはなぜですか？ホーチミン高速道路の建設プロジェクト、特にチョーチュー・チュンソン交差点区間は予定より遅れており、計画通りに完成させることができないため、建設省は完成期限を延期した。
建設省は、中央政府の予算資金を活用し、2026年から2030年までの中期公共投資計画に本プロジェクトを組み込むことを提案した。ソンラ省人民委員会を管理機関として任命することは、同地域が過去に高速道路のホアビン～モクチャウ区間を成功裏に建設した実績があることから、有利であると考えられている。
同省はまた、地方自治体への管理権限の分散化は、党の第13回全国代表大会決議の精神に沿ったものであり、主体性の向上と投資準備期間の短縮に貢献すると強調した。
今後、 ソンラ省人民委員会は、総投資額の正確な算定、投資方法の選定、資本構成の明確化を目的とした詳細な調査を実施する予定です。建設省は、プロジェクトが迅速かつ効率的に、予定通りに実施されるよう、緊密な連携を図り、好ましい環境を整えることに尽力します。
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出典: https://www.sggp.org.vn/du-kien-dau-tu-hon-22000-ty-dong-xay-cao-toc-moc-chau-son-la-post803891.html
