ファンティエット空港へのBOT投資モデルを停止します。

10月27日、ラムドン省人民評議会（第10期、2021～2026年）は第4回会議（特別会議）を開催し、その権限内の多くの問題について審議し、決定した。

同会合において、 ラムドン省人民評議会の代表者らは、ファンティエット空港（旧ビントゥアン省）の建設投資計画、特にBOT契約方式による民間航空部門の建設を中止する決議案を可決した。

ラムドン省人民委員会（第10期、2021年～2026年）は、第4回会合を開催した。

ラムドン省人民委員会の報告およびラムドン省人民評議会の経済予算委員会の検証によると、首相の指示に従い、2014年にビン・トゥアン省人民委員会（旧）は、BOT方式でファンティエット空港（民間航空部分）を建設する投資プロジェクトを実施しました。規模は4C空港で、総投資額は1兆6930億ベトナムドンを超え、グループAプロジェクトに相当します。

2018年、運輸省（現建設省）は、2030年を見据え、2020年までの期間におけるファンティエット空港の詳細計画の調整を承認した。これに基づき、ファンティエット空港は、民間と軍民の二重用途空港として機能する4Eクラスの国内空港として計画されている。

ファンティエット空港の模型

2025年8月13日付の首相決定第159号によると、ファンティエット空港は、ファンティエット軍用空港に属する軍民両用防衛施設のリストに含めることが承認された。

BOT契約締結から長年が経過したが、このプロジェクトは投資準備と用地造成作業のみを行い、建設工事はまだ開始されておらず、そのため当該地域の社会経済発展に勢いを与えることができていない。

さらに、承認された計画によれば、以前承認されたプロジェクトは、計画の規模（レベル4E）が承認されたプロジェクトの規模（レベル4C）よりも大きいため、承認された計画と整合性が取れなくなっている。

以前、2025年8月に、ラムドン省人民委員会は首相に対し、このプロジェクト（民間航空部門）について、PPP法に基づくBOT投資モデルを終了し、投資法に基づく投資モデルに切り替える承認を求める報告を行った。

2025年9月、トラン・ホン・ハ副首相は、ラムドン省人民委員会に対し、現行の法的規制に基づき、権限の範囲内で法律を遵守し、ファンティエット空港プロジェクト（民間航空部門）のプロジェクト契約を解除し、投資政策を承認し、投資政策の調整を承認するよう提案した。

ドアン・キエン

出典：https://www.sggp.org.vn/dung-hinh-thuc-dau-tu-bot-san-bay-phan-thiet-post820194.html