ファンティエット空港でのBOT投資フォームの停止

10月27日、ラムドン省人民評議会（任期10年、2021～2026年）は第4回会議（特別会議）を開催し、その権限に属する多くの内容を検討、決定した。

会議において、ラムドン省人民評議会の代表者は、BOT契約モデルによるファンティエット空港（旧ビントゥアン省）建設への投資計画、特に民間航空部門の建設を中止する決議案を承認した。

ラムドン省人民評議会第10期（2021～2026年）の第4回会議が開催された。

ラムドン省人民委員会の報告書とラムドン省人民評議会経済予算委員会の検証によると、首相の指示により、2014年にビントゥアン省人民委員会（旧）は、BOT形式でファンティエット空港（民間航空部門）を建設する投資プロジェクトを実施した。その規模は4C空港で、総投資額は1兆6,930億ドンを超え、グループAプロジェクトに相当する。

2018年、運輸省（現建設省）は、2030年までのビジョンを掲げ、2020年までのファンティエット空港の詳細計画の調整を承認しました。これを受けて、ファンティエット空港は、民間と軍の両用空港として機能する4Eクラスの国内空港として計画されています。

ファンティエット空港模型

2025年8月13日付首相決定第159号によれば、ファンティエット空港はファンティエット軍用空港に属する軍用防衛施設のリストに含まれることが承認された。

BOT契約締結から何年も経過したが、プロジェクトは投資準備と土地整地作業のみを実施しており、まだ建設工事は開始されておらず、省の社会経済発展に弾みをつけることができていない。

さらに、承認された計画によれば、計画の規模（レベル 4E）が承認されたプロジェクトの規模（レベル 4C）よりも大きいため、以前に承認されたプロジェクトは承認された計画と一致しなくなりました。

以前、2025年8月にラムドン省人民委員会は首相に報告し、このプロジェクト（民間航空部分）についてPPP法に基づくBOT投資モデルを終了し、投資法に基づく投資モデルに切り替える承認を求めていた。

2025年9月、チャン・ホン・ハ副首相は、ラムドン省人民委員会に対し、現行の法的規制に基づき、権限に基づき法律を遵守し、ファンティエット空港プロジェクト（民間航空部門）のプロジェクト契約を解除し、投資方針を承認し、投資方針の調整を承認するよう提案した。

ドアン・キエン

出典: https://www.sggp.org.vn/dung-hinh-thuc-dau-tu-bot-san-bay-phan-thiet-post820194.html