国道9号線が国道1号線に接続する区間は、始点から見ると、ドンハ橋が架かるヒエウ川のすぐそばという戦略的な位置にある。東から西へ見ると、国道9号線はクアンチ省の中部および山岳地帯を横断し、隣国ラオスと接続し、さらにタイ北東部とミャンマーへと延びている。
また、国道9号線が建設される以前から、クアンチ省には沿岸平野と高原を結ぶ道路が存在していたことも特筆すべきである。ただし、それは歩行者や小型の原始的な車両しか通行できない未舗装の道路に過ぎなかった。国道9号線の建設は1904年に始まった。
 |
| 国道9号線、カムロー村を通過する区間。この区間には、史跡である241高地がある。 - 写真：PXD |
1930年代から1940年代にかけて、フランス人は徐々にこの道路の建設を完了させた。当時、道路は幅わずか2.5～3.5メートルと狭く、急勾配だったため、交通量は非常に限られていた。道路の起点となった地域は、タイトリとドンハという2つの古い村の領域だった。国道9号線がこれら2つの村を通過することで、村の景観は一変し、水田の傍らに町や通りの痕跡が見られ、農民の伝統的な生活様式が垣間見えるようになった。
一世紀が過ぎたが、この地の人々の足跡を辿りながら、国道9号線の物語は世代から世代へと語り継がれ続けている。
激動の戦争と混乱が1世紀以上続いた結果、国道9号線沿いの多くの歴史的建造物は姿を消した。しかし、歴史の皮肉な巡り合わせにより、重要な史跡が一つ残っている。それは、かつてのドンハ駅跡地で、現在はドンハ郵便局の交差点に位置している。鉄道と道路が交わる便利な立地から、ドンハ駅は人気の目的地となった。1927年から1928年のわずか2年間だけでも、この駅は3万3000人以上の乗客に利用された。
あらゆる観点から見て、この重要な交通路の建設は、クアンチの人々の生活だけでなく、彼らの過去と現在の生活にも深く根付き、過去から未来への道を開いてきました。そこには、時間と歴史に関する多くのメッセージが込められています。歴史学者で研究者のレ・ドゥク・トー氏は次のように述べています。「国道9号線は、道具の道であり、東から西への塩の道であり、反対方向への香辛料の道でもあります。また、低地と高地、海、平野と山を結び、沿岸の人々、農業の人々、市場の人々を先住民と結び、低地のチャム族とキン族の人々をクアンチの山岳地帯の少数民族と結びつける道でもあります。」
100年前に道路が誕生した場所は、現在ドンハ通りと呼ばれている。国道9号線と国道1号線が交わる交差点のすぐそば、ヒエウ川沿いには大きな市場が広がっている。市場は買い手と売り手で賑わい、国道9号線を一度でも通ったことのある人や、この道路と生活が深く結びついている人など、数えきれないほどの通行人がいる。市場から少し南に行ったドンハ区のレ・ドゥアン公園には、レ・ドゥアン書記長の記念碑がある。
今日、インドシナの要衝は歴史の流れに沿って変貌を遂げ、統合と開放を受け入れている。東西経済回廊の玄関口としての役割を果たしているのだ。かつて道路建設に携わった人々は、自分たちが最初に足を踏み入れた場所が、幾世代もの時を経て、文明が目覚ましい発展を遂げた、活気に満ちた賑やかな都市になるとは、想像もできなかったに違いない。
ファム・スアン・ズン
出典: https://baoquangtri.vn/dat-va-nguoi-quang-tri/202606/duong-9-mot-khuc-bien-nien-f7d15aa/
