休憩所はどのように運営されているのですか？
Giao Thong新聞の記者の観察によると、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路（42キロ地点）の混雑した休憩所に加えて、ホーチミン市からニャチャン（ カインホア省）までの高速道路区間に、少なくとも4か所の臨時の休憩所が新たに開設された。
カムラム-ヴィンハオ高速道路の休憩所は、709番交差点（ニントゥアン省トゥアンナム地区）に位置し、無料駐車場と水を提供しています。
具体的には、ダウザイ-ファンティエット高速道路では、69+500km地点（スアンロック地区、765番ジャンクション）の道路左側に臨時の休憩所があります。ヴィンハオ-ファンティエット高速道路では、199+750km地点（ハムトゥアンバック地区）に臨時の休憩所があります。
カムラム・ヴィンハオ高速道路沿い、709号線インターチェンジ（ヴン山トンネルから約10km）に臨時の休憩所が設置されています。待合室とトイレは輸送用コンテナで作られており、駐車場はアスファルト舗装で、数千平方メートルに及びます。エアコン完備の待合室があり、運転手や旅行者に無料のボトル入り飲料水を提供する、数少ない臨時の休憩所のひとつです。
これらは一時的な休憩所であるため、駐車スペースは限られており、乗用車とバスしか駐車できず、給油所もありません。
臨時の休憩所の賑やかな交通状況とは対照的に、ファンティエット-ダウザイ高速道路（47+700km地点）とヴィンハオ-ファンティエット高速道路に計画されている休憩エリアは、依然として空き地のままだ。
計画の調整と補足
計画によると、ビン・トゥアン省には2つの高速道路沿いにそれぞれ約2ヘクタールの休憩所が4か所設置される予定だったが、現在は両側に5ヘクタールずつに調整されている。
ホーチミン市からニャチャン（カインホア省）までの高速道路区間には、ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路の休憩所（42km地点）のみがあり、その他は臨時の休憩所となっています。
ファンティエット-ダウザイ高速道路沿いの当該用地は、47+500km地点（ ドンナイ省とビントゥアン省の境界）に位置する。ファンティエット-ダウザイ高速道路プロジェクト（タンロンプロジェクト管理委員会）の副責任者であるグエン・コン・ホップ氏は、用地の引き渡しを間もなく行うため、地元当局と連携して用地計画を補足していると述べた。
マイソン - 国道45号線高速道路休憩所の入札開始。
マイソン - 国道45号線プロジェクト（タンロンプロジェクト管理委員会）の責任者であるルオン・ヴァン・ロン氏は、329+700km地点（ タインホア省ドンソン県ドンホア村を通過する区間）に休憩所を建設・運営する投資プロジェクトの入札手続きが開始されたと述べた。
このプロジェクトでは、ドンソン県ドンホア村の329+700キロ地点の両側に、一対の休憩所を建設する予定です。
具体的には、路線の右側の駅の総面積は約39,184平方メートルで、駅の機能サブエリアの建設面積は約24,500平方メートルです。路線の左側の駅の総面積は約32,473平方メートルで、機能サブエリアの建設面積は約24,500平方メートルです。全体の工事期間は契約締結日から18ヶ月、公共サービス施設の完成時期は12ヶ月と見込まれています。（フック・トゥアン）
ヴィンハオ－ファンティエット高速道路の2つの休憩所は、144+560km地点（トゥイフォン地区）と205+092km地点（ハムトゥアンバック地区）に位置しています。現在までに、プロジェクト管理委員会7は、補償と土地収用を実施するため、両地区の土地基金開発センターに土地収用標識を引き渡しました。
トゥイフォン区人民委員会は、地籍図の測量に関するコンサルティング部門および補償・土地収用目的の地籍図の確認・承認に関するコンサルティング部門の請負業者選定結果を承認した。ハムトゥアンバック区人民委員会は、地籍図の測量および作成に関する技術設計および費用見積もりを承認した。
ヴィンハオ・ファンティエット高速道路管理委員会によると、投資家は2024年6月に選定される予定である。プロジェクト管理委員会7はビントゥアン省人民委員会および各地区と協力し、2024年7月に土地引き渡し手続きを迅速化するよう地方自治体に書面で要請した。しかし、これら2つの料金所は現在、土地利用転換手続きに関して障害に直面している。
ヴィンハオ・ファンティエット高速道路管理委員会のファム・クオック・フイ委員長は、205+092キロ地点の休憩所が計画に追加されたと述べた。144+560キロ地点（トゥイフォン地区）の休憩所は、まだ更新されておらず、地方自治体によって土地利用計画に追加されていない。「地方自治体と連携して、手続きを速やかに完了させる予定です」とフイ委員長は述べた。
土地の引き渡しが遅れている理由について、ハム・トゥアン・バック地区人民委員会のトラン・ゴック・ヒエン副委員長は、地区は以前、休憩所計画の場所を更新し、測量書類を作成し、土地取得の根拠となる記録を確立していたと述べた。しかし、計画を補足し、新しい場所に移動したため、土地利用計画を再度更新する必要が生じた。「土地取得プロセスは、土地利用計画の調整に関する省の意見を待たなければならず、その後、省人民委員会に提出して承認を得てから、補償と移転の手順を実施できる」とヒエン氏は述べた。
一方、トゥイフォン地区の代表者は、情報を検討した上で後日回答すると述べた。
運輸省は5月中旬に政府に提出した高速道路の休憩所への投資の進捗状況に関する報告書の中で、ランソンからカマウまでの東部南北高速道路に36か所の休憩所ネットワークを承認したと述べた。
現在までに、9つの料金所が建設済みまたは建設中です。地方自治体が管理する1つの料金所は、フーギー - チーラン高速道路の完成時に設置される予定です。ベトナム高速道路投資開発公社がプロジェクト投資家となるルート上の2つの料金所は現在投資手続き中です。そして、24の料金所は運輸省が管理する構成プロジェクトに属しています。
運輸省が管理する24の駅のうち、21の駅が、書類作成のためのコンサルティング業務を請け負う業者を選定した。
具体的には、東部南北高速道路第1期工事における8つの料金所について、2024年3月20日に入札書類が発行され、同年5月20日に開札が行われた。投資家の選定は2024年6月に完了する見込みである。入札書類によると、休憩所の建設期間は18ヶ月で、そのうち12ヶ月は公共サービス施設の建設期間となる。
運輸省は、プロジェクト管理委員会に対し、落札者と交渉して公共サービスプロジェクトの実施を優先させ、投資家確保後約3ヶ月以内に運用を開始するよう指示する。
残りの13駅については、運輸省が実施の基礎となる代替通達を緊急に作成している。投資家の選定と実施プロセスを迅速化するため、運輸省は通達の発行手続きを簡素化する許可を首相に提出し、承認を得た。
出典： https://www.baogiaothong.vn/binh-thuan-gap-rut-gpmb-tram-dung-nghi-cao-toc-192240528000144698.htm
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