ジェネシスXグラン・エクエイター2026 - ランドローバー・ディフェンダーに「挑戦」する準備完了

2026年型ジェネシスXグランエクエーターは、デザインを披露するだけのコンセプトカーではなく、韓国ブランドが生産を検討している高級オフロードSUVの実際の開発方向であることが確認されています。

ジェネシスのブランドディレクターは、ジェネシスXグランエクエーターSUVはジェネシスのSUVラインナップ拡大戦略の一環であると語った。ジェネシスは現在、GV60、GV70、GV80、GV80 クーペモデルなど、多様な SUV ポートフォリオを展開しています。同ブランドは今年後半に、主力フルサイズSUVであるGV90を発売する予定だ。

X グランエクエーターが生産開始されれば、ジェネシスは2026年までに都市型電気自動車から大型高級SUVまで合計6つのSUVラインを展開することになるが、現在はオフロードSUV部門にも拡大している。

全体的な外観に関して言えば、高級車のジェネシス X グランエクエーターは、従来の SUV ではめったに見られないユニークなデザインプロポーションを備えています。この車は短いフロントエンド、長いボンネット、狭く傾斜したフロントガラスを備えており、奇妙な空気力学的外観を生み出しています。

特に、フロントアクスルからボンネットエッジまでの距離が長いのは、クラシックなヨーロッパの高級車を彷彿とさせます。従来のフロントグリルがないX Gran Equatorは、完全電気自動車モデルになる可能性が高い。

Genesis X Gran Equator の新しいデザインは、多くのメーカーが EV を内燃機関搭載モデルと差別化するために採用しているトレンドです。ジェネシスの特徴的なデザイン言語に忠実に、この車には車の前部と後部の両方に 2 つの平行した薄い LED ストリップが装備されています。

フロントバンパーには夜間視界をサポートする照明システムが組み込まれており、リアは水平に分割されたトランクドアが目立ち、ミニマルでありながら洗練された雰囲気を醸し出しています。ホイールアーチとバンパーのプラスチックのディテールは巧みに設計されており、全体的な高級感を損なうことなく耐久性を高めています。

モダンな外観デザインとは対照的に、X Gran Equator の内装は、伝統的なアナログ時計からインスピレーションを得たノスタルジックなスタイルが印象的です。通常の中央の大きなエンターテイメントスクリーンの代わりに、ダッシュボードの中央に 4 つの円形スクリーンが装備されています。

これらのディスプレイはカスタマイズ可能で、レトロなスタイルの 3 ダイヤルデジタル計器クラスターが組み込まれています。センターコンソールのデザインも機械的な方向性をとっており、飛行機のダッシュボードを思わせる一連の大きなトグルスイッチが配置されています。

ステアリングホイールには多くの機能ボタンが一体化されており、ギアレバーやノブも大きく設計されているため、しっかりとしたグリップが得られます。ステアリングホイールには多くの機能ボタンが一体化されており、ギアレバーやノブも大きく設計されているため、しっかりとしたグリップが得られます。 X Gran Equator コンセプトは 4 人乗り構成です。

前席はフレキシブルに回転し、インタラクティブな空間を作り出します。車の天井にはモジュラーサンルーフシステムが組み込まれており、多くの収納コンパートメントも便利なモジュラースタイルで配置されています。

ジェネシスに使用されている内装材はすべて高級品で、革、金属、環境に優しいリサイクル素材を組み合わせています。複雑なクロスステッチと印象的なカラーパレットが、手作りでありながらモダンな空間を演出します。

ジェネシスは野心を隠すことなく、オフロード性能を重視した高級SUVグループにXグランエクエーターを位置付けています。この車は、ランドローバー・ディフェンダー、レクサスGX、メルセデス・ベンツGクラスなどのライバルと競合することになる。これは大きな課題であると考えられているセグメントであり、車は高級なデザインを備えているだけでなく、真の耐久性とパワフルさも求められます...

ジェネシスはパワートレインやシャーシプラットフォームの詳細をまだ発表していないが、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドから純電気まで、あらゆる構成でこのモデルを開発する能力があると断言している。その中で、ディーゼルとハイブリッドのオプションは、オフロード車の運転特性により適していると考えられています。