すべての路線でチケットの価格が最高値に達しました。
旧正月にフーコック島への家族旅行を計画していたハノイ在住のラン・アンさんは、休暇明けの航空運賃の高騰に衝撃を受けました。オンライン航空券販売サイト「Abay」では、2026年2月18日（旧正月2日目）の時点で、 ベトナム航空の空席のある便は午前7時の便1便のみでしたが、その時点でもプレミアムエコノミークラスの航空券は片道約450万ドン、ビジネスクラスの航空券は片道750万ドン以上と、非常に高額でした。
同日午後12時30分発のパシフィック航空の2便はエコノミークラスが満席で、ベトナム航空の便と同じ価格で残っているのはフレキシブルエコノミークラスとビジネスクラスのチケットのみでした。 ベトジェットはまだ4便の空席があり、最安値は夕方の便で片道310万VND以上でした。日中の都合の良い時間帯に出発すると、片道440万VND以上になります。
旧正月の休暇期間中の帰省や旅行の需要の増加により、航空運賃は法外な水準にまで高騰した。
写真：ナット・ティン
ラン・アンさんはベトナム航空のウェブサイトを直接確認したところ、ホーチミン市で乗り継ぎのある追加便があり、ハノイからフーコックまでの合計飛行時間は約5時間になることを発見しました。しかし、スタンダードエコノミークラスの航空券は販売終了となり、フレキシブルエコノミー、プレミアムエコノミー、ビジネスクラスの航空券のみ販売されており、それぞれ片道460万ドン以上、片道660万ドン以上、片道1,000万ドン以上でした。
「パンデミック以降、家族でテト（旧正月）に旅行に行っていなかったので、航空運賃がこんなに高いとは知りませんでした。往復航空券は1人あたり数千万ドンもかかります。4～5人家族だと、ホテル代、食事代、娯楽費は別として、航空運賃だけで数千万ドンになります…。でも、家族でフーコック島に行ったのは随分前なので、きっとまた行くと思います。春の旅行なんて、もう何年も前ですから」とラン・アンさんは話しました。
タンニエン紙の調査によると、今春、ハノイ - フーコック線にサンフーコック航空が新たに就航する。サンフーコック航空の2026年旧正月（テト2026）航空券は現在発売中で、2月18日午前7時45分発と午後1時30分発の2便が運航される。片道280万ドンから300万ドン超と、他の航空会社よりも手頃な価格となっている。
同様に、旧正月2日目のハノイ - ニャチャン線も、空席のある便はまだかなり少ない。ベトジェットは片道310万ドンを超える定額料金で3便、ベトナム航空はエコノミークラスが片道380万ドン以上、ビジネスクラスが片道730万ドンを超える4便を運航している。
一方、ホーチミン市からハノイへの旧正月前の従来の航空便は依然として多くの空席があるものの、価格は1か月以上前に発売された当初と比べて下がる気配がない。2026年2月14日（旧暦12月27日）には、ベトジェットの航空便が片道370万ドンを超え、最安値を記録した。同日に同路線を運航したバンブー航空とヴィエトラベル航空の航空便は片道383万ドンを超え、ベトナム航空（片道386万ドン）と同程度の最高値となった。新規参入のサンフーコック航空も3便を運航し、片道380万ドンを超え、最高値を記録しました。
昨年の同時期と比較すると、2026年のピーク時のホーチミン市からハノイへの旧正月休暇の航空券は、航空会社によって片道10万～20万ドンに値上げされている。
同様に、2026年2月14日のホーチミン市発ダナン行きのベトナム航空便も、エコノミークラスが片道約250万ドンという最安値で提供されています。一方、ビジネスクラスは発売当初の片道480万ドン超から510万ドン超に値上げされています。同日、ベトジェットエアをご利用の場合、片道220万ドン超から230万ドン超の運賃となります。
数か月前から旧正月のチケットを「探す」人でも、安いチケットを手に入れるのは難しい。
写真：NGOC DUONG
供給が需要に追いつかず、チケット価格が下がる見込みはありません。
ベトナム航空の担当者は、2026年のテト（旧正月）の航空券販売が好調に推移しており、前年同期と比べて早期予約が大幅に増加していると述べました。多くの乗客が、従来のようにテトが近づくまで待つのではなく、自分に合ったフライト、時間、価格を選ぶために、積極的に旅行計画を立て、早めに航空券を購入しています。この傾向は、ベトナム人乗客の航空旅行消費行動が、より積極的な旅行計画、コストの最適化、そしてピークシーズンにおけるフライト体験の向上へと向かっていることを示しています。
ベトナム航空によると、旧正月休暇期間中、旅行需要は主にテト前は南部から北部および中部地域へ、テト後はその逆方向の路線に集中し、全国の人々の家族の再会や親戚訪問のニーズに応えていた。さらにベトナム航空は、今年の旧正月休暇中の観光客が例年に比べて大幅に増加したことにも注目している。多くの家族連れや若者のグループが、政府が2026年の旧正月休暇に向けて承認した9日間の延長休暇を利用して、ダナン、フーコック、クイニョン、フエなどの国内の目的地や海外旅行に出かけた。この決定は、人々が早めに旅行を計画するのに好ましい状況を作り出し、同時に全国で春の旅行、観光、移動の活気ある雰囲気を促進することに貢献した。
ベトナム航空は、乗客の多様な旅行ニーズに応えるため、「ベトナム航空でテトをお祝い！運賃はわずか66万6000ドン～」プログラムを開始します。このプログラムは、テト休暇期間中のオフピーク時間帯に多くの路線に適用されます。同時に、早朝、深夜、夜間の便数を増便することで選択肢を広げ、輸送能力をより効率的に配分し、来たるテト休暇のピークシーズンにおいて、乗客の皆様により便利で経済的な旅を提供する予定です。
多くの人が、春休みの航空券を早めに予約した後、価格の高騰に衝撃を受けた。
特に今年は、フレキシブルエコノミークラスの航空券の予約が非常に多く、売り切れが目立っています。ベトナム航空の担当者によると、フレキシブルエコノミークラスの航空券は通常のエコノミークラスよりも高額ですが、より充実したサービスが提供されるため、乗客に好まれています。特別エコノミークラスの座席数は通常のエコノミークラスよりも大幅に少ないため、通常エコノミークラスの航空券よりも早く売り切れる傾向があります。
現実には、航空券の高騰にもかかわらず、テト（旧正月）の帰省や春節の旅行需要は依然として高く、航空会社は常に需要への対応に苦戦しています。そのため、休暇シーズンのピーク時に航空券を早期に販売しても、格安航空券を見つけるのは困難です。
ある航空会社の代表者は次のように述べています。「航空運賃（国際線、国内線とも）は現在、市場の状況（需要と供給）、航空券の状態、航空券の発行時期、サービスの質などに応じて、低価格から高価格までさまざまな価格帯で柔軟な価格設定メカニズムを使用して実施されています。」
ピーク時（需要が供給をはるかに上回る時期）には、航空会社は高価格の航空券の販売比率を高めます。逆に、オフピーク時や休日以外のフライトでは、乗客の需要が低い（供給に比べて需要が急激に減少する）ため、航空券の価格は下がります。そのため、休日のピーク時には、航空会社が販売を開始するとすぐに乗客が熱心に航空券を「探し」ますが、お得な価格で航空券を購入することはほとんど不可能です。
一方、航空会社全体の機材供給能力は依然として回復しておらず、航空機不足は依然として続いています。航空会社は機材リースの増便、座席数の増加、夜間便の増便などに努めていますが、それでも依然として増加する旅客需要を満たすには不十分です。したがって、問題は価格ではなく、航空会社が提供できる座席数であり、早期の航空券販売は旅客にとって適切な便を選択する機会を増やすことにしか役立ちません。
出典: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-tet-cham-dinh-van-dat-hang-18525101716372604.htm
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