クアンチ省計画投資局は、2025年までの新たな経済成長シナリオを策定し、省人民評議会に提出して検討・承認を求めるとともに、省内の社会経済目標を達成するための一連の解決策も提案した。
社会資源の動員
2025年の新たな経済成長シナリオによると、クアンチ省は、農業、林業、漁業部門の成長率3.5%、 工業および建設部門の成長率12%、サービス部門の成長率7.5%、製品税から製品補助金を差し引いた成長率6.19%を含む、8%のGRDP成長率を目指しています。一人当たりのGRDPは8,970万ベトナムドンを目標としています。社会投資総額は32兆8,000億ベトナムドンと予測されています。2024年12月6日付決議第90/NQ-HĐND号によると、以前の目標は2025年のGRDP成長率6.5%～7%でした。
ミー・トゥイ港プロジェクトは、予定通りに完成させるために急ピッチで進められている。写真：クアン・ハイ
計画投資局長のチュオン・チー・チュン氏によると、新たな成長目標を達成するためには、まず社会資源を動員する必要があり、具体的には、2021年から2030年までのクアンチ省計画を効果的に実施し、2050年までの展望を示すとともに、2030年までの北中部および中部沿岸地域の開発に関する政治局決議第26-NQ/TW号と連携して、2045年までの展望を示す必要があるとのことです。
投資促進活動の内容と形式を継続的に革新し、経済活動と対外経済関係を強化する。特に教育、研修、保健、文化、スポーツ、放送、科学技術、環境保護の分野における投資の社会化を促進する。官民連携の形態を拡大し、資本市場と不動産市場の発展に有利な条件を創出する。
土地整理作業を効果的に実施し、投資プロジェクト実施のためのクリーンな土地資金を確保することに注力する。投資管理分野における法的規制を厳格に執行し、投資資本の利用効率を向上させる。未解決プロジェクトの解決に引き続き積極的かつ断固として注力する。画期的な解決策と中央政府の政策を実施し、民間企業の発展を強力に奨励し、民間企業を経済の真に重要な原動力とする。国有企業、民間企業、および外国直接投資（FDI）企業間の緊密な連携を強化し、企業連携を通じてサプライチェーンの形成を促進する。
さらに、行政改革、特にリーダーシップ、マネジメント、業務遂行におけるデジタル変革の適用を加速させ、企業が投資を実施する際の困難や障害を迅速かつ断固として取り除く必要がある。
主要プロジェクトを加速させる。
さらに、クアンチ省は2025年初頭から公共投資資金の支出を加速させることに注力し、公共投資を社会投資の推進・活性化に活用する必要がある。指導力と指示力を強化し、権限の分散化と委譲を促進し、責任を個別化し、公共投資計画の実施における緊密な調整、監督、検査、評価を確実に実施しなければならない。
土地収用に関しては、手続きの迅速化、補償のための十分な資金配分の優先、手続き中の規制や政策の積極的な調査と柔軟な適用、計画と補償における透明性と開示の確保に重点を置く必要がある。
計画投資局はまた、東西経済回廊を結ぶ沿岸道路第1期、クア・トゥン橋とクア・ヴィエット橋付近を通る沿岸道路区間、ホーチミン高速道路の東西支線を結ぶ道路、ドンハ市の東部バイパス、クアンチ古城国立特別史跡およびクアンチ古城を防衛するための81日間の戦闘を記念する慰霊碑群、ヒエン・ルオン・ベン・ハイ国立特別史跡のトンニャット公園などの主要プロジェクトの実施を加速する必要があると考えている。
非国家投資に関しては、クアンチ空港、ミー・トゥイ港湾地区、ハイランLNGプロジェクト第1期、クアンチ工業団地、そしてベトナム領内におけるラオスからベトナムへの石炭輸送用コンベアベルトの建設など、当該地域の主要プロジェクトの進捗を積極的に誘導し、加速させる必要がある。
「我々は定期的に検査を実施し、実施状況を監視し、タイムリーな指導を行うとともに、各部署、地方自治体、投資家に対し、特定の責任を割り当て、一定期間内に業務を主導・調整していく必要がある。これには、中央省庁との連絡・連携、関連書類の提供、問題の説明、困難や障害の迅速な解決、投資プロジェクトのタイムリーな実施の確保などが含まれる」とチュン氏は述べた。
特定のセクター向けにも解決策が提案されている。産業分野では、近代化、深層開発、生産性向上に向けた構造改革を加速させる必要がある。建設セクターは、建設品質と投資コストの管理を強化し、不動産市場の管理に注力し、州内の不動産取引や事業活動の透明性を高めるための措置を講じる必要がある。
農業、林業、水産業に関しては、農業部門の再編に関する仕組みや政策を効果的に実施し、発展の余地がある農業、林業、水産業の潜在力を効果的に活用する必要がある。これは、有機農業やハイテク農業の発展を促進し、品質基準を満たし、バリューチェーン全体にわたる連携を図ることを基本とするべきである。
貿易とサービスに関しては、ASEAN諸国間の物資の流れを円滑にするため、東西経済回廊沿いに企業を誘致し、物流センターや倉庫センターを設立する必要がある。具体的には、国道9号線とクアベト港、ラオバオ国際国境ゲート、ラライ国際国境ゲートを結び、国境貿易活動を積極的に推進し、ベトナム・ラオス国境貿易協定を効果的に活用する必要がある。観光に関しては、投資誘致を強化し、重点分野に注力する必要がある。プロジェクトを見直し、投資家が困難や障害を解決できるよう支援し、実施を確実にし、発展の勢いを生み出す必要がある。
クアンハイ
出典： https://baoquangtri.vn/giai-phap-cho-kich-ban-tang-truong-kinh-te-moi-191775.htm
コメント (0)