大気汚染の季節中
天然資源環境省のデータによると、ハノイとホーチミン市の大気汚染は悪化傾向にある。大気質指数（AQI）は時に健康に悪影響を及ぼすレベルに達し、人々の健康や社会経済発展に影響を与えている。汚染は9月から3月までの冬季に集中する。
自動車からの排出物は大気汚染の原因となり、人間の健康に影響を与える（イメージ画像）。
2024年、 ハノイでは4件の深刻な大気汚染が発生し、うち3件は1月から4月の間に、1件は10月初旬に発生した。汚染のピークは10月から翌年3月にかけてだった。客観的な原因は、冬季の北部地域における降雨量の少なさ、無風、気温逆転といった好ましくない気象条件であり、これらが微細粉塵の拡散を妨げ、大気汚染を引き起こした。主観的な原因としては、交通、次いで工業、建設、鉱業活動が挙げられる。
ハノイ市天然資源環境局のグエン・ミン・タン副局長によると、市と専門家によるモニタリングと調査の結果、首都の大気汚染のホットスポットはPM2.5とPM10の粉塵であることが判明した。ハノイにおけるPM10とPM2.5の粉塵の1日平均濃度と年間平均濃度は、世界保健機関の推奨値をはるかに超えており、NO2とO3ガスの局所的な汚染も記録されている。微細粉塵汚染は、特に人口密度が高く交通量の多い都心部を中心に、市内のほとんどの地区で蔓延している。
大気汚染と人々の健康の間には関連性が指摘されている。具体的には、PM2.5濃度の上昇に伴い、心血管疾患による入院が年間平均約1,100件、呼吸器疾患による入院が年間約3,000件発生している。
汚染問題の解決
タン氏によると、市は4つの優先的な解決策を実施しており、その中には首都法に規定されている大気汚染を最小限に抑えるための具体的な規制や仕組みの研究開発、例えば低排出区域を決定するための基準、条件、手順、プロセスに関する規制などが含まれる。
道路清掃、交通区域の規制および区域料金の設定、指定区域における二輪車の通行制限、低排出区域の設置など、特に交通機関からの排出量を削減するための対策を実施する。さらに、都市における大気質の警報および予測のための仕組みを開発し、その能力を向上させるとともに、レベル間、部門間、地域間の連携メカニズムを確立する。
さらに、ベトナム、特に主要都市における大気汚染対策として、様々な省庁や機関が数多くの解決策を提案している。これには、大気汚染管理に関する重要な政策の策定について政府や首相に検討・助言を行うこと、特に環境保護税や排出ガス料金に関する政策に重点を置くことなどが含まれる。同時に、排出ガス基準や道路自動車の基準に関する規制強化も進められている。
さらに、天然資源環境部は、検査、点検、違反行為の取り締まり、大気排出源の監視を行い、特に地域内で大量の粉塵や大気排出物を発生させる工業生産施設に対し、厳格な管理措置を実施し、大気排出物が環境技術基準を満たすように処理されることを義務付ける。
出典： https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-nao-giam-o-nhiem-khong-khi-192241210191802189.htm
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