自動車輸入税の引き下げ：自動車価格は急落するのか？

政府は、自動車供給の多様化と市場における競争力の向上を目的として、自動車を含む多数の商品に対する優遇輸入税率を改正および補足する政令を発布した。

政府は、自動車を含む多数の商品に対する優遇輸入税率を改正および補足する政令73/2025/ND-CPを発行した。

この政策は、輸入車の供給を多様化し、市場競争を促進し、消費者の選択肢を増やすことを目的としています。しかし、減税によって自動車価格は下がるのでしょうか？

10億ドン以下の中価格帯セグメントでの値下げ

2025年3月31日に公布され同日に発効した、特恵輸入税表の複数品目の特恵輸入税率（MFN）を修正および補足する政令73/2025/ND-CPによれば、世界貿易機関（WTO）加盟国、特に米国から輸入される複数種類の自動車の特恵輸入税率が大幅に引き下げられる。

具体的には、政令73/2025/ND-CPにより、HSコード8703.23.63および8703.23.57に該当するシリンダー容量が1,500～3,000cm³の自動車に対する特恵輸入税率が64%から50%に引き下げられ、HSコード8703.24.51に該当するシリンダー容量が3,000cm³を超える自動車に対する特恵輸入税率が45%から32%に引き下げられます。

業界専門家の視点から、ビン・ナム氏は、上記の減税措置により、10億ドン未満の中級車については価格が若干下がる可能性があると見ている。しかし、排気量が大きい高級車については、メーカーが装備やアクセサリーを追加することで車の価値を高め、購入者の心理に影響を与えないため、価格が下がる可能性は低いだろう。

さらに、輸入税の引き下げは自動車販売価格に影響を与える要因の一つに過ぎず、為替レートや特別消費税といった他のコストも影響しています。現在、排気量2,000～2,500cm³の自動車の特別消費税は50%、2,500～3,000cm³の自動車の特別消費税は60%となっています。このセグメントの特別消費税率は高い水準にあるため、自動車価格が下がりにくい状況となっています。

それに加えて、輸送費と為替レートも輸入車の価格に影響を与える重要な要素です。為替レートが変動したり、物流費が上昇したりすると、車の価格は下がらないどころか、むしろ上がる可能性があります。

一方、輸入車専門のPhu An社のグエン・フック・アン取締役は、米国からの輸入車はASEANからの輸入車よりも輸送費が高いため、小売価格に確実に影響が出ると述べた。それに伴い、為替レートも上昇傾向にある。米ドル/ベトナムドンの為替レートが上昇すれば、輸入車の価格は下がるどころか、むしろ上昇する可能性もある。

自動車メーカーと市場の反応

一部の輸入車メーカーの代表者も、価格を直接引き下げるのではなく、輸入車モデルに最新技術を付加することで購入者を引きつけ、過去に購入した人の心理に影響を与えないようにできると述べた。

さらに、メーカーやディーラーは販売促進のため、インセンティブプログラムや金融支援に注力するでしょう。一般的な例としては、顧客がより簡単かつ容易に自動車を購入できるように自動車ローンの金利を補助したり、自動車の使用コストを削減するために無料の保険やメンテナンスパッケージを提供したりすることが挙げられます。

専門家はまた、原則として輸入税を引き下げれば消費者がより良い価格で輸入車を所有する機会が広がると考えているが、米国市場からベトナムに輸入される車は大多数ではなく、上記の要因により税金を引き下げることは難しい。

一方、国内生産・組立自動車は品質と技術装備がますます向上しており、VAT（付加価値税）と特別消費税の引き下げによって「支え」られています。競争力を高めるため、企業は消費刺激策として、国内生産・組立自動車だけでなく、地域輸入車も割引価格で販売するなど、様々な販促プログラムを展開しています。その結果、自動車価格は数千万ドンから数億ドンまで下落しました。

2024年のデータによると、ベトナムは173,561台の完成車を輸入し、その金額は36億ドルを超えている。そのうち90%以上は、タイやインドネシアなどの自由貿易協定（FTA）を締結している国からのもので、これらの国での輸入税は、米国からの自動車輸入に適用される最恵国待遇税よりも大幅に低かった。

一方、米国からの輸入車は654台、金額は2,300万ドルにとどまり、フォード・エクスプローラー、ジープ・ラングラー、RAM 1500などの大排気量高級車や、レクサス、メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェの高級モデルが中心となっている。

そのため、減税措置にもかかわらず、ベトナムでは小排気量の人気車種がほとんどのブランドに統合されつつある一方、大排気量高級車は少数にとどまっているため、国内自動車市場への影響は限定的である。しかし、今後は輸入車と国産車との競争が激化し、ベトナムの消費者にとって選択肢が広がるだろう。

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出典: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html