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| ハノイ・タイグエン高速道路は、主要投資家の誘致と地域産業・経済発展の促進において重要な役割を果たしている。写真提供：ハノイ・タイグエン高速道路 |
これらの「血管」は、発展のための空間を切り開く。
以前は、 タイグエン省中部から北部の山岳地帯への移動は、地形の分断とインフラの不足により多くの障害に直面していた。しかし、状況は変化した。高速道路、国道、省道が整備され、低地から高地まで途切れることのない交通網が形成された。
ハノイ・タイグエン高速道路は、タイグエン・チョモイ高速道路とともに、交通網の「基幹」と位置づけられています。この戦略的なルートは、タイグエンとハノイ、そして北部の山岳地帯を直接結んでいます。この道路のおかげで、移動時間が大幅に短縮され、輸送コストが削減され、物資の流れが円滑になり、投資誘致にもつながっています。
その交通軸に沿って進むと、チョーモイ～バックカン高速道路プロジェクトは、相互接続された交通網における重要なリンクとなる。全長28.8kmのこの路線は4車線で設計され、総投資額は5兆7500億ベトナムドンである。完成すれば、ハノイから高原地帯までを繋ぐ連続した高速道路となり、カオバンや国境検問所とも接続される。
タイグエン省のチョーチューからトゥエンクアン省のチュンソン交差点までのホーチミン高速道路の区間は徐々に完成しており、未開発地域への接続をさらに強化するネットワークが拡大している。総投資額1兆6000億ベトナムドンを超えるこの12.24kmの区間は、現在最終段階に入っている。これに並行して、バクニン、タイグエン、フートーを結ぶ全長18kmの環状5号線が高速道路規格で建設されており、投資額は1兆7000億ベトナムドンを超えている。これらの道路は、山岳地帯を都市全体の発展に統合するための「橋」としての役割を果たしている。
ディンホア村人民委員会のグエン・ディン・トゥアン委員長は、「ホーチミン高速道路がこの地域に開通したことで、地域全体が大きく変わりました。人々はより便利に移動できるようになり、商品の販売も容易になり、投資家もディンホアのような山間地域に興味を示し始めました」と語った。
多くの地域で、交通網が発達する場所では必ず経済が変革するという現実が明らかになっている。かつて高原地帯だったバクカン旧市街（現在はタイグエン省の総合開発区域内に位置する）では、その変化が日々はっきりと見て取れる。
コンクリートやアスファルト舗装の道路が未舗装道路に取って代わり、人々の生産活動や日常生活はより便利になった。農産物は輸送の困難さに悩まされることなく、加工業者との連携も含め、迅速に市場に届けられるようになった。農業だけでなく、サービス業や商業活動もこれらの新しい道路沿いに発展した。商店、企業、運送業者、修理工場などがますます増え、地域住民の収入源となっている。
地域をつなぎ、機会を広げる。
交通インフラは農村地域への扉を開くだけでなく、産業発展の重要な原動力にもなります。タイグエン省は、多くの大企業や近代的な工業団地が存在する、この地域における主要な工業中心地として長年知られています。しかし、これらの工業団地は依然としてイエンビン、ソンコン1、ソンコン2、ディエムトゥイなど、省の南部地域に集中しています。
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| タイグエン省のチョーチューからトゥエンクアン省のチュンソン交差点までのホーチミン高速道路の区間は徐々に完成しており、近隣の省と接続され、社会経済発展に好ましい変化をもたらし、恵まれない地域への投資を誘致している。 |
現在、交通システムの整備により、工業地帯や産業集積地が中央地域から他の地域へと拡大する動きが促進されている。工業地帯と高速道路や国道を結ぶ道路網の整備により、原材料や製品の輸送がより迅速かつ費用対効果の高いものとなっている。クアンチュー県とイエンラック県の工業集積地はその好例である。
クアンチュー工業団地は、総投資額約5,000億ベトナムドン、敷地面積74.4ヘクタールに及ぶ。このプロジェクトは、依然として不利な状況にある同省の経済構造を変革することが期待されている。操業開始後には、主に地元住民を中心に1万人以上の雇用が創出され、雇用の安定、人々の生活水準の向上に貢献すると見込まれている。
クアンチュー工業団地プロジェクト管理委員会の専門家であるトラン・クアン・タック氏は、「企業は投資先を選ぶ際に、常に輸送を最優先事項としています。優れた輸送インフラはコスト削減に役立つだけでなく、生産やビジネスにおいて積極的な優位性を生み出します」と述べました。
合併後の発展空間の拡大に伴い、地域間の連結性強化が喫緊の課題となっている。この目標達成には交通インフラ整備が不可欠であり、地域間高速道路から省道、市道に至るまで、地域間の緊密なネットワークが徐々に構築されつつある。その結果、中部地域と山間部の開発格差は徐々に縮小している。
実際、交通は地理的な接続性だけでなく、機会のつながりにも関わっています。交通が円滑になれば、資本、労働力、技術といった資源が容易に移動できるようになり、恵まれない地域における開発の推進力が生まれます。特に山岳地帯では、交通網の改善によってエコツーリズムや地域密着型観光の発展の機会が広がります。これまであまり知られていなかった観光地が観光客を惹きつけ、地元住民の収入増加にも貢献します。
総じて言えば、交通システムはタイグエン省の発展にとって重要な「原動力」となりつつある。交通システムは経済成長の推進力となるだけでなく、人々の生活の質の向上や、農村部や山間部の景観変革にも貢献している。
交通インフラは、タイグエン省の新たな発展モデルを形作る「基盤」となっている。約14,000kmに及ぶ道路網に加え、鉄道や水路網も整備された同省は、北部山岳地帯の中腹地域において、際立った地域インフラ構造を有している。このますます充実していく交通システムのおかげで、ハイテク産業への海外直接投資（FDI）の誘致は、引き続き好調な成長を維持している。 ファム・クアン・アイン氏、建設局長。 |
タイグエン省は、今後2030年まで、ハノイ・タイグエン高速道路の拡張、タイグエン・ランソン道路、バクカン・カオバン道路、バクニン省、フート省、トゥエンクアン省との地域接続道路への投資など、インフラの「基幹」構築に注力していく。長期開発戦略において、同省は引き続き交通インフラ、特に地域間接続道路、工業地帯と都市部を結ぶ接続道路への投資を優先していく。
同時に、同省は都市と産業空間を多極モデルに基づいて再構築しており、南部を産業とサービスの中心地とし、北部をバベ観光に関連した生態都市エリアとして開発し、スマートシティとデジタル経済を目指して戦略的な交通インフラとデジタルインフラへの投資を加速させている。
「交通のつながりによる経済の飛躍」は、もはや単なるスローガンではなく、今日のタイグエン省のあらゆる道路で活気に満ちた現実となっていると言えるでしょう。今後、新たに開通する道路の一つ一つが変革の物語を紡ぎ続け、この地が国と共に発展していくのを支えていくことでしょう。
出典: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/
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