こうした進展の背景には、土地造成における地方自治体の決定的な関与がある。この段階は、長年にわたり多くのインフラプロジェクトにとって「ボトルネック」とみなされてきた。
用地の早期引き渡しにより、紅河に架かる橋の建設は急速に進んでいる。
現在、ゴックホイ橋の建設現場では、数十もの建設チームがスケジュールを厳守しながら懸命に作業を進めている。紅河堤防の中央では、杭打ち機や特殊クレーンが絶え間なく稼働している。ほんの1年ほど前まで、この地域が数百世帯が暮らす農業地帯だったとは、想像もつかない。
ハノイ市農業環境局によると、紅河を横断する7つの橋梁プロジェクトのうち、ホンハ、メソー、ヴァンフック、ゴックホイの4つが既に用地造成を完了している。トゥリエン橋プロジェクトは用地造成量の約98.4％に達し、チャンフンダオ橋プロジェクトは96％を超えている。
特にゴックホイ橋プロジェクトに関しては、市内の32.6ヘクタールの土地すべてが投資家に引き渡されました。その中でも、バッチャン村はプロジェクトに必要な用地造成作業を最初に完了した地域です。
このプロジェクトを実施するため、バッチャン村は紅河氾濫原外の17ヘクタール以上の農地を開墾する必要があり、384世帯が直接影響を受けた。作業量は膨大であったにもかかわらず、党委員会、政府、そして大衆組織の連携した努力のおかげで、実施プロセスは円滑に進んだ。
バッチャン村投資インフラプロジェクト管理委員会の副委員長であるトリエウ・タイン・トゥン氏は、事業実施過程全体を通して、関係機関は村長、地域リーダー、 政治・社会団体と緊密に連携し、情報発信、支援の動員、対話、そして住民の要望への迅速な対応に努めたと述べた。補償・支援制度は規定通りに完全に実施され、国家と国民の利益の調和が確保された。
現場の円滑な引き渡しにより、請負業者による各種コンポーネントの同時展開が円滑に進みました。2025年8月19日の起工式後、プロジェクトでは2基の主塔用の杭打ち80本のうち80本が完了しました。建設現場では、18の建設チームが同時にアプローチ橋、橋脚基礎、橋脚シャフト、桁の鋳造作業を行っています。ゴックホイ橋は、2027年のAPEC首脳会議開催前に完成する見込みです。
ヴァンフック橋プロジェクトでは、約29ヘクタールに及ぶ敷地全体が請負業者に引き渡されました。これにより、建設部門は「3交代制4チーム」の原則に基づき4つの建設チームを編成し、河川を横断する主橋からアプローチ橋、橋頭道路に至るまで、複数の工事項目を同時に実施しました。
現在までに、主橋梁部分では102本の杭のうち72本が打ち込まれ、高架橋およびアプローチ橋梁部分では713本の杭のうち346本が打ち込まれています。後続の工事段階に向けて、数百本の桁部材がプレキャストされています。計画によると、このプロジェクトは2027年第4四半期に完成し、開通する予定です。
ゴックホイ橋やヴァンフック橋だけでなく、ホンハ、メソー、トゥリエン、チャンフンダオの各橋梁プロジェクトにおける用地造成の結果も、投資家が積極的に建設を組織するための好ましい条件を作り出し、紅河の両岸を結ぶ交通網を徐々に形成し、首都の発展空間を拡大している。
戦略的なルートを確保するための土地造成。
紅河に架かる橋が徐々に首都の新たな開発地域を結びつける一方で、主要道路プロジェクトで日々行われている道路建設のあらゆるメートルにも、土地造成作業の有効性が明確に表れている。
環状道路1号線プロジェクト、特にホアンカウ～ヴォイフック間は、長年にわたる用地取得の困難を経て、ようやく大きな進展を見せている。請負業者は機械設備を投入し、スケジュールに追いつくべく作業を続けている。現在の工事進捗率は約40%で、2026年末までに完成する見込みだ。
このプロジェクトは全長約2.27km、総投資額は7兆2000億ベトナムドン以上です。完成すれば、計画通り環状道路1号線の完成に貢献し、都心部の交通渋滞緩和につながります。
ほどなくして、タムチン道路拡張工事現場では、かつて道路沿いに並んでいた多くの家屋が取り壊された。数百メートル幅の広大な空き地が出現し、以前は密集していた家屋の跡地にできたことで、請負業者が多くの工事要素を同時に実施できる好条件が整えられた。
全長約3.5km、総投資額3兆3500億ベトナムドンを超えるこのプロジェクトは、ホアンマイ、トゥオンマイ、ヴィントゥイの各地区を通過し、約1600世帯と多くの機関や団体に影響を与える。
ホアンマイ区のベトナム祖国戦線委員会の委員長であるトリウ・ハイ・ヴァン氏によると、2026年初頭から、祖国戦線と区内の政治・社会団体は政府と連携し、各世帯を直接訪問して情報発信、支援の動員、対話を行う作業グループを設立したという。
トリウ・ハイ・ヴァン氏は、土地整理作業における最大の課題は、新しい住居、子供たちの教育、そして移転後の生活の変化に関する住民の懸念に対処することだと述べた。地元当局者の粘り強い傾聴、説明、そして支援が、土地整理における合意形成と良好な結果の達成に貢献した。
現場はほぼ請負業者に引き渡されました。建設現場では、請負業者はタムチン通り885番地付近から環状3号線にかけての様々な工事項目の実施に注力するとともに、工事の進捗を加速させるため、建設チームを増員し続けています。
環状道路4号線－首都圏プロジェクトでは、用地造成工事がほぼ完了し、全ルートが加速段階に入るための好ましい条件が整った。
ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、全ルート沿いの整地面積は合計約1,426ヘクタールに達し、計画の100%に相当する。多くの移転地域や大規模な技術インフラプロジェクトが移転され、投資家に引き渡された。
トゥオンティン村を通過する並行道路区間の観察によると、工事開始から30か月以上が経過し、工事現場の様子は大きく変化している。多くの区間でアスファルトコンクリート舗装が完了しており、好天に恵まれたため、機械と作業員が引き続き作業を続けている。
第11工区のプロジェクトマネージャーであるトラン・ベト・ソン氏は、現在、約20台の特殊機器と約40名の技術者および作業員が動員されていると述べた。工事完了量は契約金額の約85%に達し、3km以上の道路がアスファルトコンクリートで舗装された。請負業者は2026年第3四半期までに全工事を完了させることを目指している。
高速道路プロジェクトの官民連携（PPP）部分では、12件の入札パッケージのうち9件が同時に実施されている。ホンハ橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋、高架橋区間などの主要工事は、2027年のAPEC開催前に主要橋梁を完成させ、2027年までに全線を開通させるため、加速的に進められている。
新たな橋が徐々に建設されている河岸から、長年用地買収問題で停滞していた主要幹線道路に至るまで、建設工事は日々加速している。この成果は、用地買収作業の有効性を示すだけでなく、主要プロジェクトを予定より早く完成させようとする市の強い意志をも示している。
5月末に開催された市内投資プロジェクト用地整理運営委員会の会議において、党中央委員でありハノイ市党委員会常務副書記のグエン・チョン・ドン同志は、投資家と建設業者に対し、用地が整理され次第速やかに建設を開始するよう要請し、用地が整理されたにもかかわらず建設が遅れる事態を防ぐよう求めた。最終的な目標は、公的投資資金を分配するだけでなく、プロジェクトをできるだけ早く稼働させ、投資効率を最大化し、成長の勢いを生み出し、首都の発展の余地を拡大することである。
出典: https://hanoimoi.vn/go-diem-nghen-mat-bang-tang-toc-cong-trinh-trong-diem-976460.html
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